【華中汽車網報道】作為豪華大七座SUV市場的開拓者，漢蘭達自誕生至今已經走過21年的輝煌，并全球收獲累計超過450萬用戶。而在中國市場，自2009年入華至今，在國內累計銷量達110萬輛，連續多年保持細分市場NO.1市占率。可以說，漢蘭達是這個細分領域“逆天”的存在。
此外，漢蘭達的高可靠性和耐久性，以及堅挺的價格，也讓其在二手車市場擁有驚人的高保值率。如今，隨著SUV市場競爭進入白熱化階段，第四代漢蘭達進一步提出了“5+2+7”的豪華新主張詮釋高品質生活態度。無論是底層架構，還是智能表現，甚至產品理念都有了更大進步。本期，小編就在武漢試駕了這款全新第四代漢蘭達。
造型更紳士 空間更隨心
外觀上，全新第四代漢蘭達與海外版本相比并沒有太大的變化。原先寬大的橫幅粗鍍鉻換成了面積更小的分體式梯形格柵，這樣看上去少了些粗獷，多了些紳士。
新車全系標配LED大燈，狹長的輪廓設計加上內部的三眼式布局，看上去十分犀利。
車身側面，外擴的輪拱配上略顯密集的輪圈，力量感十足。輪胎規格為235/55 R20。
車尾立體感十足，有凸有凹，梯形線條的勾勒與前臉形成完美呼應，整車看上去更加協調。
車身尺寸方面，全新第四代漢蘭達長寬高分別為4965mm×1930mm×1750mm，軸距達到2850mm。與上代相比，新車長度增加75mm，高度增加35mm，軸距增加60mm。
進入車內，這種紳士感得到了延續。全新第四代漢蘭達的內飾設計依然走簡約大氣的風格。方向盤、儀表板、車門板、座椅等伸手可及之處，均大面積采用觸感細膩的皮質進行包裹，再配上12.3英寸的液晶儀表盤和中控大屏，車內氛圍更顯精致豪華，高級感滿滿。
由于車身尺寸有了大幅提高，車內的空間表現自然也更加出色。全新第四代漢蘭達第二排座椅滑軌延長了30mm，這樣一來，不僅能為第二排帶來更舒適、靈活的乘坐空間，同時也大大提升了第三排乘客進出、乘坐的舒適度。更加適合三胎家庭的出行。
除了車內用料考究外，全新第四代漢蘭達還首次采用了隔音玻璃、填充發泡材料、吸音棉等降噪措施。所以，全新第四代漢蘭達擁有同級別最優NVH，在駕乘質感上得到了全面提升。
全新車機 智能滿滿
為了更好滿足家庭用車需求，全新第四代漢蘭達在智能化和安全性能上都進行了明顯的提升。
智能化配置方面，全新第四代漢蘭達中高配搭載了一套全新車機系統，支持語音導航系統、面容ID識別系統、HiCar/Carplay/Carlife，可實現地圖導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等服務功能。
這樣一來，在日常生活中，我們可以通過刷臉快捷登錄QQ音樂、喜馬拉雅、智慧停車等，也可以通過刷臉進行支付寶免密支付、在線購買電影票、酒店預訂等。
不僅如此，新車還導入了“豐云悅享”智行互聯服務，可實現手機對車輛的遠程控制，包括車況查詢、遠程空調、防盜提醒、車輛定位等14項遠程服務。比如，車輛如果被盜，車主可以遠程操作，禁止車輛啟動和方向盤解鎖。
在頂配至尊版車型上，則獨享360度全景影像、倒車車側預警系統、方向盤加熱、12.3英寸液晶儀表盤、前排座椅通風、主駕位座椅記憶、后排座椅加熱、面容識別系統、JBL11揚聲器音響系統、單色氛圍燈、外后視鏡記憶、流媒體內后視鏡、空氣凈化器、負離子發生器等配置。
當然，除了豐富的主動安全配置之外，在被動安全方面，全新第四代漢蘭達采用了基于TNGA架構的全新GOA高剛性車身，不僅設計上更先進，能更好地分散碰撞產生的沖擊力，同時還大面積采用了590-1180兆帕的超高強度鋼使車輛安全性更高，行駛更穩定。
油電混合動力是亮點
作為全新第四代漢蘭達的一大亮點，新車全系搭載了增強版的THS II混合動力系統，該系統由一臺熱效率達到41%的2.5L阿特金森循環發動機、三臺電機（其中兩臺為驅動電機，另一臺ISG電機負責啟動和為電池充電）、一臺E-CVT電子無級變速箱和一個PCU（即能量控制單元）組成。
其中發動機最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩238N·m，電動機總功率174kW、總扭矩391N·m，而系統的綜合最大功率為183kW；官方整車綜合百公里油耗為5.8L。另外，廣汽豐田還為新車的混合動力電池提供了8年或20萬公里的保修政策以及“不限年限，不限里程”的電池無憂保險。
試駕過程中，全新第四代漢蘭達起步非常輕松，油門信號平順易控，動力表現強勁及時，無論在擁擠的城市還是高速路上，動力儲備都非常充足。地盤方面，新車基于豐田TNGA-K平臺架構，通過優化布局使得車輛重心更低，使得在道路上的顛簸感大大降低。
此次的5+2+7”高品質生活的豪華新主張。“5”代表的是5天城市生活，“2”代表的是兩天短途郊游，“7”則意為7天長途探索。由此可見，全新第四代漢蘭達帶給我們的不僅是一臺各方面都升級了的新車，更是一種自由積極、品質向上的生活態度。