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5萬以下 5-10萬 10-15萬 15-20萬 20-25萬 25-50萬
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《你好,李煥英》大火,目前的票房已經(jīng)突破40億,成為今年春節(jié)檔最成功的影片之一,霸榜各大熱搜。前半段的搞笑幽默讓人開懷大笑,后半段才能看出導(dǎo)演賈玲為何執(zhí)意要拍攝這部影片的初衷,子欲養(yǎng)而親不待,那種對(duì)… 閱讀全文>>
小林,一個(gè)在都市奮斗多年的年輕人,和女朋友已經(jīng)穩(wěn)定發(fā)展進(jìn)入談婚論嫁的階段,為了迎接新的生活,小林打算在年前買輛車,不過其中最主要的一個(gè)原因是,要接受岳父母的終極考察。 閱讀全文>>
這話聽著耳熟吧,這條市場(chǎng)規(guī)律幾乎是每個(gè)主流車企的信仰。要不然各大品牌的當(dāng)家車型,也不會(huì)在用戶年輕化趨勢(shì)下,紛紛選擇“瘋狂變臉”。 閱讀全文>>
隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn),牛年新春為每個(gè)人都注入了牛勁兒。節(jié)后歸來,長(zhǎng)安歐尚豪擲21億購車“紅包”,為用戶購車提供超值福利,助力大家用十足勁氣開啟精彩牛年。 閱讀全文>>
2月21日,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谖錆h的東風(fēng)鴻泰樣板站主場(chǎng)開啟了以“五心守護(hù)Happy牛逸兒”為主題的新年首場(chǎng)直播,全國全網(wǎng)經(jīng)銷商設(shè)置分會(huì)場(chǎng)聯(lián)動(dòng),直播間人氣火爆,品牌單日訂單創(chuàng)出牛年新高。作為代表法系的百年… 閱讀全文>>
2021年智能汽車后市場(chǎng)元年,由智能汽車引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)變革正在“顛覆”汽車后市場(chǎng)。近日,筆者從特斯拉服務(wù)中心了解到,特斯拉不同車型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已全部公示在門店的墻上,從照片中可以看出,特斯拉維修… 閱讀全文>>
25年進(jìn)化,CR-V樹立城市SUV價(jià)值標(biāo)桿 閱讀全文>>
中國汽車工業(yè)迄今已有數(shù)十年的歷史,數(shù)十年韶華誕生出無數(shù)汽車品牌,能與國際頂尖車企叫板者卻屬鳳毛麟角。而今,新能源汽車發(fā)展風(fēng)起云涌,給了中國車企“彎道超車”的絕佳契機(jī),攻破豪華品牌包圍圈,向高端化突破… 閱讀全文>>
剛剛過去的2020年,有太多的突如其來和意想不到。2020年的中國車市坐了一路驚險(xiǎn)刺激的“過山車”,從年初車市寒冬中飛過疫情這只巨大的黑天鵝,年中的V型回暖,到年底的乘風(fēng)破浪,最終以2017.8萬輛… 閱讀全文>>
伴隨著疫情防控升級(jí),生產(chǎn)生活秩序逐步復(fù)蘇,城際物流、短途客運(yùn)等行業(yè)隨之迎來利好,進(jìn)一步拉動(dòng)國內(nèi)輕客行業(yè)的繁榮發(fā)展。為應(yīng)對(duì)行業(yè)快速增長(zhǎng)的需求,同時(shí)滿足消費(fèi)者多元化的出行需求,2月28日,上汽大通MAX… 閱讀全文>>
自2018年年中的車市寒冬以來,我們看到了諸多腰部車企的落寞,邊緣產(chǎn)品的泯滅,一組組陰跌數(shù)據(jù)之上,充斥著行業(yè)研究員對(duì)未來的莫名恐慌與擔(dān)憂。于是在不知不覺中,我們已經(jīng)習(xí)慣用“逆境”形容2018、201… 閱讀全文>>
買車,對(duì)于一個(gè)普通家庭來說仍然是件大事兒,需要考慮的內(nèi)容繁復(fù)龐雜,既要好開省油,滿足日常使用;要安全舒適,擁有完美駕乘;更要運(yùn)動(dòng)個(gè)性,不千篇一律;將眾多的需求集合在同一輛車上,讓不少消費(fèi)者犯了難。有… 閱讀全文>>
男性的“靈魂拷問”來了:究竟如何平衡事業(yè)和家庭? 閱讀全文>>
來自巴黎的豪華汽車品牌DS攜手敦煌博物館、騰訊新聞,在上海越也新天地DS4S店舉行“2021DS美學(xué)復(fù)興藝術(shù)典范”戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會(huì)暨簽約儀式,正式開啟了一場(chǎng)中法藝術(shù)跨界碰撞的靈感之旅。 閱讀全文>>
翻開日歷,春節(jié)即將來臨,國人都喜歡“討彩頭”,春節(jié)買臺(tái)新車無疑是全年的“好彩頭”。隨著90后成為消費(fèi)主力,各品牌針對(duì)年輕消費(fèi)者不留余力,尤其是小型SUV領(lǐng)域,從潮流外觀,到靈活舒適都深得青年潮流群體… 閱讀全文>>
從1958年我國第一輛自產(chǎn)的“東風(fēng)”牌轎車在中國第一汽車制造廠下線至今,已經(jīng)過去了62年。在這期間,眾多自主品牌沖擊25萬元級(jí)中高端市場(chǎng)屢戰(zhàn)屢敗,銷量慘淡。沖擊中高端市場(chǎng),似乎成了自主品牌永遠(yuǎn)的痛。 閱讀全文>>
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