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四年前，傳祺M8面世，一鳴驚人開啟了屬于中國MPV的新時代。短短四年時間造就了20萬銷量、月銷量超越合資登頂MPV總榜、三年保值率80.01%等成就，也夯實了中國豪華MPV創領者的地位。四年后，傳祺…  閱讀全文>>

繼此前公布外觀與內飾官圖之后，今日，極氪智能科技發布了ZEEKR009的總體設計語言。在“自在，豪華自得”核心設計理念的指引下，ZEEKR009洞察社會文化價值趨勢，用創新的內部空間設計，完美詮…  閱讀全文>>

9月29日，廣汽傳祺新一代M8豪華MPV發布正式命名：M8宗師。  閱讀全文>>

9月29日，廣汽傳祺新一代M8豪華MPV發布正式命名：M8宗師。  閱讀全文>>

“僅一家店3天訂單量就破100臺，探店看車詢車的人絡繹不絕”這僅是廣汽傳祺其中一家4S店的現狀。  閱讀全文>>

“僅一家店3天訂單量就破100臺，探店看車詢車的人絡繹不絕”這僅是廣汽傳祺其中一家4S店的現狀。  閱讀全文>>

說起寬敞又家用MPV，多數人首先會想到奧德賽。但對于普通家庭來說，23.58萬的起售價格是一筆不小的支出。所以既要有不亞于奧德賽的大空間、高實用性，又要有高性價比，你會想到哪款車？  閱讀全文>>

2022年，被稱為“MPV市場元年”，上半年以來中國品牌MPV新品頻發，合資品牌也瞄準了這片藍海，推出更高端的車型迎合中國消費者，整個MPV市場呈現井噴的態勢。但俗話稱，好事要多磨，好車不怕晚，被稱…  閱讀全文>>

2022年,被稱為“MPV市場元年”,上半年以來中國品牌MPV新品頻發,合資品牌也瞄準了這片藍海,推出更高端的車型迎合中國消費者,整個MPV市場呈現井噴的態勢。但俗話稱,好事要多磨,好車不怕晚,被稱…  閱讀全文>>

2022年6月21日,傳祺M6PRO成功護航傳祺M8抵達世界之巔——珠穆朗瑪峰,見證了中國MPV頂峰與世界頂峰的相遇。在此次長達16天的川藏線之旅中,M6持續在后方跟隨保護M8,拍攝記錄了下整個車…  閱讀全文>>

2022年,被稱為“MPV市場元年”,上半年以來中國品牌MPV新品頻發,合資品牌也瞄準了這片藍海,推出更高端的車型迎合中國消費者,整個MPV市場呈現井噴的態勢。但俗話稱,好事要多磨,好車不怕晚,被稱…  閱讀全文>>

在三胎政策的逐步放開以及消費者消費觀念的轉變下，消費者對于車型偏好的選擇也發生轉變。艾瑞咨詢發布的《2022年中國家用MPV市場洞察報告》顯示，2021年以來，MPV市場開始回暖，銷量有所提升。行業…  閱讀全文>>

西方汽車工業經過130多年發展，已形成一套完整的設計體系。不同國家的汽車設計都帶著民族性格的影子。美國汽車設計偏向力量感的展示，正如布滿肌肉線條的車身和外觀粗獷的美式皮卡。追求自由奔放的意大利，造就…  閱讀全文>>

得益于政策、經濟、技術的發展，近幾年，家用MPV一躍成為新興熱門市場，許多消費者開始將目光投向了宜商宜家的MPV車型。但相比轎車和SUV用戶比較關注的產品點，MPV用戶考慮的不再是滿足個人的個性化需…  閱讀全文>>

2022年8月20日，“純電豪華MPV”榮威iMAX8EV正式上市，共推出5款配置，綜合補貼后售價為25.98-35.98萬元。其充滿誠意的售價無疑將打破純電豪華MPV市場的既有格局，掀起一波平替…  閱讀全文>>

繼工信部公示后，今日極氪公布了ZEEKR009的風阻系數。通過多項核心降阻技術的使用與造型細節的優化，以及超10000個小時的軟件模擬，超50個小時的風洞實測，ZEEKR009的風阻系數僅為0.…  閱讀全文>>