如今，以豪華著稱的GT跑車是否還能肩負(fù)起長(zhǎng)途跋涉的使命？能與賽車爭(zhēng)雄的超跑是否狂野依舊？

這些疑問，瑪莎拉蒂GranTurismo S車主最有發(fā)言權(quán)。

    今天，來自北美的車主Yuxin Wang將為大家?guī)碜约汉虶ranTurismo S的故事。

介紹一下自己？

    我是一位在美的華人車主，之前也擁有過V10的R8, 小牛, RS6，對(duì)比下來最喜歡的還是瑪莎拉蒂GTS，我平時(shí)日常代步和長(zhǎng)途行駛都用它，入手以來，已行駛了4000英里有余。

評(píng)價(jià)一下瑪莎拉蒂GTS？

    不論動(dòng)力還是內(nèi)飾，GTS整車的設(shè)計(jì)都十分經(jīng)典。也許在很多人眼里，內(nèi)飾或許顯得老派了一點(diǎn)，但我很喜歡這種一目了然的風(fēng)格，每一個(gè)按鍵都十分明了，與富有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾相比，這種意式手工風(fēng)格的內(nèi)飾更像是運(yùn)用在游艇駕駛位上的設(shè)計(jì)，教人百看不厭。

最喜歡TA哪里？

    運(yùn)動(dòng)！4.7的排量讓瑪莎拉蒂GTS非常有底氣，隨時(shí)可以運(yùn)動(dòng)起來。手動(dòng)的運(yùn)動(dòng)座椅也很舒服，在高速上一只手握著方向盤用75英里的速度巡航開上4、5個(gè)小時(shí)， 都不會(huì)感到疲憊。

    聲浪也調(diào)教的非常優(yōu)美，原廠排氣的話同價(jià)位的車我沒有開過比它更振奮的了。在沒有車的山路上關(guān)閉ESP開運(yùn)動(dòng)模式用撥片撒野，伴著強(qiáng)烈的推背感，感覺真的很燃！

GTS真能“越野”？

    當(dāng)然！在顛簸的非鋪裝路面上，GTS懸掛的回饋異常溫柔，雖然看起來很低，但通過性能絕對(duì)在超級(jí)跑車?yán)锩媸浊恢福笆泛屯谅范纪耆珱]有問題。在Lee Vining附近湖邊的淺灘開了一段，表現(xiàn)十分完美。

 

    雪天行車，GTS的表現(xiàn)也讓人信心十足。在Yosemite National Park入口，海拔9945 英尺，溫度零下7度的情況下，打開雪地模式，車子變得十分溫馴。雖然不像有些車型的四驅(qū)那樣靠電腦加持幫助行駛，但在冰面行駛也毫無壓力，安全感十足。

 

 

最后總結(jié)一下？

   簡(jiǎn)而言之，這是一臺(tái)非常舒適的瑪莎拉蒂GT，一臺(tái)回頭率十足的超級(jí)跑車，同樣也可以開著它游山玩水。

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