天冷的打不著火、雪地里打滑、冰面上剎不住車、各種方向各種姿勢的漂移，作為一個東北老司機，此刻只想問問南方的同學，你家的車子現(xiàn)在還好嗎？

    此時，你可能會羨慕東北老司機的嫻熟的車技，但是東北老司機告訴你，雪天行車跟車技的關(guān)系還真不大，雪天行車穩(wěn)不穩(wěn)，還得看你有沒有選對車！

    一般來說，每個車企的新車上市前，除了實驗室里的測試外，還會把車開出去做很多實地測試，比如君馬汽車的第一款車君馬S70，由于是新品牌的第一款車，所以他們在上市前不僅做了一次橫跨4省8市的長圖試駕測試，更是遠到祖國邊境的黑龍江省黑河市進行雪地極寒試驗，為的就是檢驗車輛在極寒和冰雪路面上的性能及穩(wěn)定性的表現(xiàn)。

冰雪路況，穩(wěn)字第一

    得益于君馬汽車優(yōu)質(zhì)的英國米拉底盤調(diào)校，君馬S70無論在急駛剎車還是在光滑路面，都有著不錯的穩(wěn)定性。更別說它還搭載了博世BOSCH最新的第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有體積更小，反應速度更快，邏輯判斷更精準等優(yōu)勢。不僅能在輪胎發(fā)生抓地力不足時，主動介入供油或剎車系統(tǒng)，還能合理的分配發(fā)動機扭矩，防止出現(xiàn)側(cè)滑和驅(qū)動輪打滑，在保持行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力的同時，提升加速能力。

車子轉(zhuǎn)向好，拐彎不會飄

    品質(zhì)優(yōu)秀的車子，在冰雪路面轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性會非常好。像君馬S70，采用的EPS電子助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可以呈現(xiàn)出低速時輕盈高速時穩(wěn)定的特性，讓駕駛者在低速時能輕松的操作，高速時不會發(fā)飄而產(chǎn)生危險。

跑的穩(wěn)，更要停的穩(wěn)

    在冰雪路面上剎車，對所有車型都是一項極大的考驗。在ABS防抱死系統(tǒng)成為標配的今天，能搭載BOS剎車優(yōu)先輔助系統(tǒng)的肯定都是極其講究的車型。還拿君馬S70來說，在BOS剎車優(yōu)先輔助系統(tǒng)的輔助下，在任何情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，即使發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)，也會強行降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速同時進行剎車，大幅減少駕駛者因不當操作產(chǎn)生危險。

    由上面所說你應該會明白，冰雪路面行車，車技是一方面，但更重要的還是車子的安全行車配置和綜合實力。如上面提到的君馬S70，雖然是今年1月17日才上市的新車，但在冰雪天氣里行車完全無壓力，大雪天開著這樣的車出行，簡直就是666！