順應時代趨勢，發展新能源汽車

    對于汽車行業來說，也在悄然發生著改變，個人收入提高和車價下探兩種趨勢相互作用的影響下，汽車也經歷著從財富特征到生活工具的轉變。而這些變化背后又折射出整個社會和消費者心理的進程和變化，不論是消費者的購車觀念、決策形式、還是使用偏好，都開始出現升級和分化。面對如今環境的惡化程度，營造人與自然和諧的藍圖已經成為整個社會的共識，消費者對綠色出行、清潔出行提出了更迫切的需求。

    隨著消費者需求的轉變，社會發展的需要，以及響應國家保護環境的政策。目前新能源汽車已經成為汽車行業的焦點，也是各大汽車廠商所努力的一大方向。在此種背景下，新能源汽車發展的勢頭可謂是與日俱增。2018年，雙積分政策將于四月初正式落地，該政策的實施將會成為汽車行業的一大變革，就像當初蒸汽機時期一樣。該政策的推出將會刺激汽車生產商逐漸停售那些高排量的汽車，轉而走向新能源，這在一定程度上使得新能源汽車的價格回歸到一個正常化的水準，為汽車產業營造一良好的發展環境。

    2017年，中國汽車產銷突破2900萬輛，連續8年位居全球第一，但核心技術掌握不足，大而不強，突出體現在內燃發動機制造等方面。如何由大變強？發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在這個領域，我們和老牌汽車強國站在同一條起跑線上，因為新能源汽車根本不需要傳統內燃發動機，所以有可能實現彎道超車或換道超車。進入21世紀以來，中國是世界上第一個，可能也是唯一一個將發展新能源汽車作為國家戰略的國家。《中國制造2025》指出，新能源汽車是未來30年大力推動突破發展的十大重點領域之一。

布局新能源汽車，華泰汽車順勢而為

    無論是政策誘導還是市場驅動，新能源毫無爭議的將成為下一個市場風口，作為國內最早涉及新能源領域的汽車廠商，華泰汽車自然有著得天獨厚的技術優勢，并順勢而為確定了“23321”的整體發展戰略。即立足傳統汽車，主攻新能源汽車；重點持續發力SUV、轎車、皮卡三個主力車型；強化變速器、發動機以及車橋方面的優勢；同時深耕國內市場、拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌新能源汽車集團。

    2009年以來，華泰汽車已經分別研究出了性能優異的自主三電技術（也就是電控、電機、電池）。面對新能源汽車中存在的主要障礙，電池續航能力不足、充電慢等問題，華泰汽車在技術升級方面不斷進行嘗試和鉆研，深耕細作多年。

    目前，國內以蔚來汽車為代表的互聯網造車潮風起云涌，造車資質“一票難求”，相當一部分車企瞄準的都是類似特斯拉中高端小眾車型，而華泰汽車雖緊跟無人駕駛、智能互聯技術潮流，但明確定位其新能源汽車要走“國民車”大眾化路線，要造普通民眾樂于接受的好用實用純電動智能汽車。不管是已經上市的圣達菲EV380，還是即將亮相的圣達菲XEV480、XEV520和正在研發的純電動MPV，走的都是智能“國民電動車”路線，品質優良的同時，堅持價廉物美普惠大眾的原則！

    不僅如此，華泰汽車還成立了新能源汽車技術研發、零部件及整車生產制造的基地。憑借自身的技術優勢，華泰汽車為自主品牌實現彎道超車提供機遇。2018年，華泰汽車全新研發的混合動力車型將正式投放市場。

把握時代脈搏，華泰汽車順勢崛起

    2018年，通過過硬的產品質量與提前對市場的把控，華泰汽車有望開創出全新的發展格局。正如華泰汽車集團董事長張宏亮所言：“更全面地參與消費者汽車生活的改進、自由幸福感的提升，是未來汽車業一個明確的發展方向。目前，中國汽車市場迎來了新能源汽車的最佳發展時期，更是中國汽車業能否由“汽車大國”向“汽車強國”邁進的重要質變期，唯有加倍努力，才能砥礪向前。