夢想照進(jìn)現(xiàn)實，自動駕駛時代已拉開帷幕

    自動駕駛技術(shù)并不是憑空而生的，它的誕生和發(fā)展主要依賴于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)，必須要上5G，可惜5G尚未全面普及，自動駕駛汽車就需要再等等。同時自動駕駛汽車的安全隱患問題，只有真正得到解決，國家才能允許它們真正上路。

    但是目前來看，各國對自動駕駛技術(shù)都充滿了肯定。在國內(nèi)，自動駕駛技術(shù)發(fā)展起步較早，很多高校、科研機構(gòu)在這一領(lǐng)域有所投入，部分車企也在加緊進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)的成熟，未來各地政府和汽車企業(yè)還將加大投入力度，我國的自動駕駛技術(shù)將進(jìn)入一個較快的發(fā)展階段。前幾日，長安汽車自動駕駛核心技術(shù)IACC進(jìn)入量產(chǎn)測試便是我國在自動駕駛領(lǐng)域邁出的重要一步。自動駕駛離真正的“落地開花”已經(jīng)越來越近！

IACC技術(shù)即將量產(chǎn)，長安CS55成首款搭載車型

    眾所周知，長安汽車在智能領(lǐng)域的積累已經(jīng)相當(dāng)深厚。當(dāng)前已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0余項智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)也已經(jīng)在進(jìn)行實車性技術(shù)驗證。果不其然，此次長安汽車對搭載了L2級自動駕駛核心技術(shù)IACC的CS55進(jìn)行量產(chǎn)測試，這種高精尖技術(shù)與明星車型的結(jié)合，其實奠定了一個里程碑式的飛躍，標(biāo)志著長安汽車實現(xiàn)了自動駕駛領(lǐng)域從測試到量產(chǎn)雙第一。

    IACC是“自動駕駛”L2代表性技術(shù)，是企業(yè)智能化技術(shù)的標(biāo)簽。它主要采用多傳感器融合技術(shù)，利用最新多功能攝像頭和毫米波雷達(dá)探測前方的目標(biāo)及車道線，通過EMS、ESC、EPS控制車輛自動加減速及轉(zhuǎn)向，將車輛保持在車道中或跟隨前方目標(biāo)車軌跡自動行駛。有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助駕駛、自動減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助以及語音設(shè)定巡航速度等亮點。在工況合適的場景下，可以解放人類雙手，并能“躺著”開車，無需行駛時一直貼著方向盤、時刻保持高度警惕。

    長安CS55是長安汽車的“銷量擔(dān)當(dāng)”，自上市起就讓世人見證了“長安速度”，上市僅半年銷量就突破10萬輛，目前穩(wěn)居中國SUV市場銷量榜前十。精致的設(shè)計和豐富的配置，都是它備受消費者喜愛的原因。“銷量擔(dān)當(dāng)”的CS55與高新科技IACC的結(jié)合，必將把“敢不同”的理念發(fā)揮到極致，給時代帶來一款經(jīng)典的產(chǎn)品。強強聯(lián)合，為的就是搞事情——實現(xiàn)自我突破，為客戶提供高品質(zhì)和跟隨時代潮流的產(chǎn)品。

    長安汽車的品牌向上之路，其實和中國汽車發(fā)展史如出一轍。曾經(jīng)，合資車大行其道，但是如今自主品牌車卻已經(jīng)大有超越之勢。自動駕駛汽車必定是下一個彎道超車的領(lǐng)域，而中國目前在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了令人矚目的成績，而即將實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)的長安汽車，在此領(lǐng)域已經(jīng)走在了前列，必將帶動國內(nèi)這一領(lǐng)域的發(fā)展！