在經過蒙特卡洛與瑞典連續的寒冷天氣后，2018WRC轉戰炎熱的墨西哥。作為全賽季海拔最高的比賽，稀薄的空氣為賽車和車手帶來了嚴峻的考驗。“路霸”塞巴斯蒂安-勒布的回歸，更是增加了各車隊在本站競爭的難度系數。在首日的爭奪中，現代車隊車手索爾多表現出色，贏下第3和第4賽段，以7.2秒的優勢占據領先。隨著比賽的持續進行，最終現代車隊車手索爾多駕駛現代i20獲得第二名。

 

   自2018WRC新賽季開賽以來，現代車隊一路保持優異戰績，尤其在上個月瑞典站的比賽中，現代車隊車手諾伊維爾獲得全場冠軍，另一名車手米克爾森獲得季軍。值得一提的是，現代車隊所創造的輝煌成績，離不開i20WRC賽車的卓越性能，最大輸出功率380hp，最大扭矩450N·m，六擋手動變速器，百公里加速4秒以內，采用四輪驅動形式，并且改進了車輛低重心化及輪胎重量分配最優化。現代車隊憑借現代汽車在高性能汽車領域的不斷創新，在WRC賽場上以優異表現驗證了現代汽車N品牌的性能優勢。

 

    據悉，現代汽車將高性能汽車事業與賽車事業合并，新成立了高性能汽車與賽車事業的“高性能事業部”，聘請了BMW M系列南北美事業總監Thomas Schemera為高性能事業部的責任副社長。未來將從“性能(Perfomance)”的角度出發，加強品牌聯系，繼續推出蘊含現代汽車獨到哲學與駕駛性能的高性能汽車，推進位于汽車性能頂峰的高性能汽車及賽車事業的發展。