總理在全國兩會上作《2018年國務(wù)院政府工作報告》時，再次強調(diào)了“中國制造2025”計劃。中信戴卡攜手威廉姆斯車隊，為其提供自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能車輪，這是中信戴卡響應(yīng)“中國制造2025”計劃，在前行道路上不斷拓寬思維，在多維度發(fā)展中參與全球科技革命和合作交流的重要一步，也是中國制造企業(yè)不斷向中國質(zhì)量、向制造強國轉(zhuǎn)變的重要一步。

    2018年是改革開放40周年，是全面貫徹十九大精神的開局之年，是實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，更是“中國制造2025”計劃深入實施的一年。作為中國大陸第一家鋁車輪制造企業(yè)，中信戴卡經(jīng)過30年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應(yīng)商，在全球汽車零部件百強排名中位列第71位。開放、包容的“中國制造2025”計劃，讓中國企業(yè)與相關(guān)的國家和地區(qū)在戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、人才、高端制造裝備等方面廣泛地開展了合作和交流。在這樣的新時代背景下，中信戴卡有機會結(jié)緣了全球頂級賽事的車隊。早在2016年7月，雙方就研發(fā)生產(chǎn)并提供賽車車輪達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。    經(jīng)過反復(fù)的溝通探討與技術(shù)研發(fā)，由中信戴卡生產(chǎn)制造的賽車車輪將在F1的2018賽季中首次投入使用。眾所周知，F(xiàn)1賽車代表了世界汽車制造的最高技術(shù)等級，對技術(shù)的極致追求可謂登峰造極。威廉姆斯車隊在車輪方面就有多達上百項的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，既要精益求精完成輕量化要求，還要在機械性能方面有出色表現(xiàn)，也就是既要輕、又要硬、還要韌。為了達到這個目標(biāo)，戴卡工程師們進行了難以計數(shù)的設(shè)計更新與重復(fù)測試。

    改革開放40年，中國在國際上贏得了“制造大國”的稱號；在“中國制造2025”計劃的指導(dǎo)下，中國要實現(xiàn)由“制造大國”向“制造強國”的轉(zhuǎn)變。自成立之初，中信戴卡人便秉承了中信人敢為人先的創(chuàng)新精神，始終堅持面向國際、精益求精、創(chuàng)新發(fā)展。為了成為第一家以生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)形式亮相F1賽道的中國企業(yè)，將中國元素帶上國際賽道，戴卡人以匠心致初心，堅定將“戴卡制造”打造成為中國符號的理想信念，在一次次測試中不斷積累經(jīng)驗，追求高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)。

    中信集團副董事長兼總經(jīng)理王炯表示：“今年的全國兩會明確提出了，要全面開展質(zhì)量提升行動，推進與國際先進水平對標(biāo)達標(biāo)，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。作為一家跨國大型綜合企業(yè)集團，中信集團一直堅持金融與實業(yè)協(xié)同發(fā)展，并積極落實中國制造2025戰(zhàn)略，助力中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。很高興看到中信戴卡能與國際頂級賽事車隊達成合作，這既是對中信戴卡的技術(shù)認可，也標(biāo)志著中國制造在汽車零部件領(lǐng)域已經(jīng)躋身世界領(lǐng)先水平。”

    3月23日，2018年F1賽事的首站將在澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道拉開帷幕，中國制造也將圓夢F1賽場。我們期待著“枕戈待旦”的中信戴卡與威廉姆斯車隊一起在新賽季中取得佳績。