一直以來充電問題都影響著純電動汽車領域的發展，各大汽車廠商也都為此想盡千方百計。長安汽車于上個月推出的新奔奔EV260，就很好的解決了這一問題，低溫電池加熱功能讓冬天充電更輕松。不過新奔奔EV260只是長安耗資千億元的新能源計劃——香格里拉計劃的開始，該計劃在“產品研發”和“動力電池”這兩個方面分別投入400億元和300億元，目的就是要掌握“純電動”和“插電式混動”這兩大技術，保持產品具有極高的競爭力。

 

    根據新奔奔EV260的各方面表現來看，它的產品力爆棚，作為一枚種子選手，接力EV210繼續在微型電動汽車領域取得超高銷量，也不在話下。簡單來說，就是新奔奔EV260以人為本，充分滿足了年輕人的消費需求，是一款難得的經濟型轎車。

經濟性表現一：能耗經濟性僅7分錢/公里

    生活中總是會聽到這樣的抱怨，“油怎么漲價啦，加不起油了”。假使一部燃油車每百公里油耗為5L，市場價格為6.75元/L，那么至少也要花費3.4角錢/公里。這樣具體的數據一對比，就不難發現新奔奔EV260真省錢。而且，新奔奔EV260作為一款純電動汽車，既能在家充電，也可以在充電樁站點以及公司等地方充電，這樣子想一想還是挺劃算的。

經濟性表現二：補貼后價格僅為7.28-8.48萬元

     新奔奔EV260的綜合續航里程是251km，以微小的優勢取得了3.4萬元的補貼。加上能量密度為120Wh/kg的三元鋰電池，避免了補貼被折扣的風險。雖然它的的市場指導價為12.38-13.58萬元，但補貼后價格不高，僅為7.28-8.48萬元。而且五門五座的車身結構，真的超級實用，全家總動員也能坐得下。憑良心講，這款車既實用又實惠。

經濟表現三：續航長、充電快，且動力足

    新奔奔EV260的動力電池為寧德時代提供的三元鋰電池，容量為31kWh；并搭載了最大功率為55kW的永磁同步電機，峰值扭矩高達165N·m。這樣的實力組合，加上合理的能耗分配，使新奔奔EV260最終實現了綜合工況續航為251公里、勻速（60km/h）續航為300公里的超長續航里程，而且0-50公里的加速時間僅為5.1秒，加速性能也非常不錯。同時它的充電速度特別快，直流快充模式下，充電10分鐘續航100公里，充電30分鐘即可充滿電量的80%。一般家用充電6-10小時可充滿，交流慢充只需6-8小時就可充滿。

    買車買的就是性價比，要的就是實用。在微型電動汽車市場，同等價位里估計沒有哪輛車可以和新奔奔EV260相媲美。它經濟實用，續航長還充電快，加速時間也比較短。相信很快它將受到市場的一致認可，并迅速成為新一代國民代步車。