熟悉長安汽車的都知道，長安在上個世紀八十年代的第一次創(chuàng)業(yè)、2006年的第二次創(chuàng)業(yè)都使得長安緊跟時代的潮流，取得了今天的成績，所以本次長安發(fā)布的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格外引人注目。本次創(chuàng)業(yè)到底會不會像前兩次創(chuàng)業(yè)一樣成功的指引長安汽車的前路呢？我們沒有預知未來的能力，但是長安還未曾叫人失望過。

新能源·新挑戰(zhàn)

    2015年春，一部有關污染問題的紀錄片《穹頂之下》席卷全國，在不到24小時點擊量達到一億次，直接把環(huán)保這個問題推到了風口浪尖。作為空氣污染主要來源之一的汽車尾氣，瞬間成為了眾矢之的，被輿論推到了風口浪尖，汽車的改革勢在必行。基于此，國家發(fā)改委終于在2017年發(fā)布了一個萬眾期待的消息：2030年即將停售傳統(tǒng)燃油汽車。這是“穹頂之下”萬千“霾眾”的福音，但更是中國一眾車企的挑戰(zhàn)。

    面對挑戰(zhàn)，長安汽車從未退卻，于去年發(fā)布“香格里拉計劃”致力于新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)出，并明確指出“長安汽車在2025年將停售傳統(tǒng)燃油汽車”。這是中國汽車該有的底氣，也是長安汽車擁有的實力。在本次戰(zhàn)略發(fā)布會上，長安汽車董事長張寶林指出，長安汽車將繼續(xù)推進香格里拉計劃，并致力于在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產(chǎn)品、12款插電式混合動力產(chǎn)品，涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。同時，長安汽車將成立獨立的新能源汽車科技公司，將與合作伙伴構建“香格里拉聯(lián)盟”，預計今年下半年召開首次峰會。對于這場新能源之爭，長安時刻準備充分，時刻迎戰(zhàn)。

新能源·新機遇

    歷史的選擇，民心的所向，時代的要求使得新能源汽車的發(fā)展備受關注，新能源汽車對所有車企都是一個挑戰(zhàn)，但同時也是汽車強企的一個機遇，比如說，長安汽車。

    長安汽車對于新能源汽車領域早有布局，截至目前，為用戶提供了20余款純電動汽車產(chǎn)品。其中，逸動EV系列，自2015年初推出第一代車型，經(jīng)過換代升級，品質(zhì)與口碑穩(wěn)步提升；新奔奔EV系列，作為長安微小型純電動的代表產(chǎn)品，目前在北京細分市場以37.5%的市場占有率位列行業(yè)第一；北京車展上剛剛亮相的兩款新能源產(chǎn)品：二代逸動EV460和CS75PHEV，在外觀和配置上都取得了一定的突破，并得到了汽車圈的廣泛關注，相信上市后必將繼續(xù)續(xù)寫長安的輝煌。

 

 

 

    在技術研發(fā)方面，長安汽車更是成績斐然。自2008年起，相繼量產(chǎn)開發(fā)了EV 、PHEV的整車控制系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件。累計突破并掌握了整車集成、“大三電”、CAE分析、試驗驗證等核心技術384項，其中“大三電”技術85項，有效解決了核心技術“空心化”問題。 在這個汽車亟需轉(zhuǎn)型的的大背景下，長安顯然已經(jīng)先發(fā)制人，抓住了新能源汽車機遇，未來一片光明。

 

 

新能源·新未來

  “居安思危，思則有備，有備無患”，本次戰(zhàn)略發(fā)布會長安汽車闡述了他們對目前汽車產(chǎn)業(yè)的思考，同時也對未來的汽車產(chǎn)業(yè)進行了縝密的布局。新能源汽車是中國汽車實現(xiàn) “由大變強”的必經(jīng)之路，所有車企都不能獨善其身。大浪淘沙，長安汽車經(jīng)過156年時間的洗禮，始終是時代的弄潮兒。正如張寶林董事長在車展前夕召開的長安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會上提出的，“時代淘汰你 與你無關”，長安新能源正走在時代的前沿穩(wěn)步前進。長安新能對時代趨勢的有前瞻性把握，并給出了未來可期的肯定性答案，其未來發(fā)展態(tài)勢將隨著時代潮流持續(xù)走高，值得期待！