【華中汽車網報道】 當MotoGP西班牙站馬克·馬爾克斯（萊普索爾-本田車隊）拿到冠軍的那一刻，便意味著米其林創造了歷史性的一刻：贏得摩托車賽事中最高殿堂MotoGP的第400場勝利。

    此次排位賽中，米其林Power Slicks輪胎在重新修整的賽道上表現卓越，助力車手Cal Crutchlow（LCR本田）再創佳績，跑出赫雷斯賽道有記載以來最快的摩托車單圈成績，從而獲得正賽的首發位置。

    賽道的高溫和修整后的瀝青賽道可能導致進站換胎不及時，為此，車手和米其林技術人員進行精確的計算，作出了最佳輪胎選擇。

    米其林為25位車手提供6種Power Slicks輪胎，除后輪軟胎以外的5種均可按需求組合使用，再次展現出米其林輪胎超強的比賽適用性。

    隨著比賽的推進，馬爾克斯的領先優勢愈發明顯。而車手Johann Zarco（Monster Yamaha Tech 3車隊）緊隨其后并一直保持到終點。第三名由車手Andrea Iannone（Team SUZUKI ECSTAR車隊）獲得。

    雖然這是赫雷斯賽道重新修整之后米其林的首次亮相，但無論是獲得前三名的車手還是包攬前四名的四大廠商——本田、雅馬哈、鈴木和杜卡迪，都充分展示了米其林Power Slicks輪胎的適用性和卓越性能。馬爾克斯的賽車前輪裝配硬胎，后輪裝配中性胎；Zarco的賽車前后輪均裝配中性胎；Iannone選擇前輪中性胎和后輪硬胎，也更好地印證了米其林有能力為不同車手裝配不同類型的輪胎。

    為慶祝MotoGP的第400場勝利，米其林輪胎先生首次亮相MotoGP慶典現場，并贈送馬爾克斯一頂米其林棒球帽，祝賀其奪冠。

    馬爾克斯在賽后感言：“我非常高興能夠取得該賽道的首勝并為米其林贏得第400場勝利。今天，后胎的表現尤為突出，是獲勝的關鍵。”

    米其林二輪賽事經理Piero Taramasso也坦言，“赫雷斯賽道的特點是抓地力隨著溫度升高而減弱，即便賽道表面重新修復也是如此。而米其林Power Slicks很好地解決了這個問題。我們見證了一場精彩的比賽，同時彰顯了米其林輪胎的卓越性能。前三名車手都裝配米其林不同組合的輪胎，而包攬前四名的四大摩托車制造商也選擇裝配米其林輪胎。在排位賽中我們也取得了重要進步，打破了另一個單圈紀錄，證明了米其林賽車輪胎能夠為車手提供最佳選擇。”