三大平臺并舉博郡堅(jiān)守正向研發(fā)搶占市場先機(jī)

2018年05月18日 11:20 來源：華中汽車網(wǎng) 類型：廠商稿編輯：chen

【華中汽車網(wǎng)報(bào)道】當(dāng)下，中國新能源車風(fēng)口正勁，各方勢力紛紛加入新能源造車大軍。火熱的市場，更需冷靜的思潮，當(dāng)這些概念車抑或準(zhǔn)量產(chǎn)車被貼上了互聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能化的標(biāo)簽時(shí)，造值得信賴之車的客觀規(guī)律卻仍需堅(jiān)守。很多新軍的造車規(guī)劃缺乏前瞻性、系統(tǒng)性，研發(fā)實(shí)力匱乏，其單純想做一只“風(fēng)口飛豬”的愿望，最終留下的可能只有“講完美好故事后的余音”。相比之下，一些有技術(shù)底蘊(yùn)的企業(yè)，更能洞察市場的走勢，用詳盡的規(guī)劃和扎實(shí)的技術(shù)滿足消費(fèi)者深層的需求，才能在行業(yè)中挖出深深的技術(shù)護(hù)城河。最近逐漸浮現(xiàn)在大眾眼前的產(chǎn)業(yè)鏈造車企業(yè)博郡就頗有這種技術(shù)范。近日，博郡披露了其A、B、C三大整車生產(chǎn)平臺的規(guī)劃，在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)量產(chǎn)車的道路上，走出了正確且關(guān)鍵性的第一步。

以正向研發(fā)重新定義中國新能源汽車

正向研發(fā)是博郡最鮮明的風(fēng)格之一。所謂正向研發(fā)，簡單說就是從市場和消費(fèi)者需求出發(fā)，做出詳細(xì)的規(guī)劃，并通過自主技術(shù)研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，是從無到有的過程，更有先驅(qū)的色彩。與之相對的是逆向研發(fā)，可以簡單理解為，是拿市場上已有的產(chǎn)品進(jìn)行模仿的生產(chǎn)過程，更多是學(xué)習(xí)、追隨的形態(tài)。雖然會以犧牲產(chǎn)品安全、性能為代價(jià)，但因逆向研發(fā)對技術(shù)實(shí)力要求相對較低，因而成為了很多廠商“無奈”和快速的選擇。

但對博郡而言，其前身上海思致汽車工程技術(shù)有限公司十年間在三電、底盤調(diào)校等方面積淀的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，悉數(shù)傳授給了這家“新”企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，博郡董事長、總裁黃希鳴博士組建了800余人的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。憑借對技術(shù)詳實(shí)地掌握，且對市場走勢富有前瞻性的預(yù)判，博郡堅(jiān)定地走上了正向研發(fā)道路。由于各零部件“量身定制”的特性，博郡新能源車將具備更佳的整體匹配性，性能也將更出色。同時(shí)，因?yàn)檎蜓邪l(fā)下的每個(gè)部分、零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)都恰到好處，從而帶來了更高效的研發(fā)資金利用率，進(jìn)而降低消費(fèi)者的購買成本。

博郡董事長、總裁黃希鳴博士堅(jiān)持正向研發(fā)

三大全新整車生產(chǎn)平臺打造豐富多樣的產(chǎn)品線

博郡的三大整車生產(chǎn)平臺均為全新開發(fā)，專為生產(chǎn)新能源車量身打造，產(chǎn)品將覆蓋轎車、休旅車、SUV、MPV等多款車型，具備年輕個(gè)性時(shí)尚、智能運(yùn)動跨界、豪華舒適未來等多種風(fēng)格，盡可能滿足不同層面消費(fèi)者的需求。

據(jù)悉，博郡將在2019年底推出首款量產(chǎn)車型——中級SUV。得益于博郡正向研發(fā)的底盤平臺的技術(shù)優(yōu)勢，其主要零部件擺放的位置都更合理，空間表現(xiàn)更出色，4600mm的車長，軸距卻高達(dá)2900mm，遠(yuǎn)超同級車型。其綜合工況續(xù)航里程為500-600公里，從去年博郡送檢的樣車綜合工況續(xù)航里程536公里的情況來看，這一數(shù)據(jù)的真實(shí)性頗高。同時(shí)，該車型還將搭載更為先進(jìn)的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、AI控制系統(tǒng)，以及主流車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)等配置，帶來高續(xù)航里程、性能出眾、自動化、智能化的體驗(yàn)。苦于買不起特斯拉、而又不滿足于現(xiàn)在市場上已有或已露出的車型的朋友，可先“按錢不動”，明年購買這款更值得期待的車型。