【華中汽車網報道】目前,電動化、智能化、網聯化已經成為行業內的主流認知和發展路標。寶沃汽車以前瞻視野和智聯思維,把握發展態勢,提出“寶沃安全未來iSA戰略”,包括“i計劃”ET能源觀、“S計劃”互聯共享和“A計劃”自動駕駛三個部分,意在提前布局寶沃未來發展道路。其中,為助力“A計劃”自動駕駛的實現,寶沃發布了行業領先的3維亞米級導航技術,將主流導航10米級別的定位精度縮小至不到1米,帶來更加便利、智能、安全的出行服務。
從10到1,精確不止一點點
目前,全球范圍內有三套大家比較熟悉的衛星導航系統,分別是美國GPS衛星導航系統、歐盟伽利略衛星導航系統以及中國北斗衛星導航系統。而目前大部分汽車產品,采用的是雙模衛星的定位模式,基本能夠實現汽車在10米精度級別的導航和定位。但在一些關鍵位置,比如主輔路的選擇和立交橋上的定位等,都可能存在誤差,不僅可能讓車主“誤入歧途”,甚至有時車主為確認定位而分心,令安全行車存在隱患。
5月9日寶沃品牌日上,寶沃汽車集團總裁楊嵩解讀3維亞米級導航技術原理
而3維亞米級導航技術,正是為此給出的解決方案。通過采用GPS+北斗+伽利略三模衛星定位系統以及星基增強技術,3維亞米級導航能夠實時修正導航精度,結合三模衛星、高效慣導、高度感應器的3維比高算法,實現1米之內水平和垂直方位的精準導航,讓消費者從此不再感嘆導航“坑爹”,出行無憂,指哪兒去哪兒。
導航“黑科技”,告別出行3大“痛點”
日常行車當中,你是否遇到過因為導航誤入錯誤車道的尷尬情況,又或者在通過高架橋等路況時,導航的“胡言亂語”讓你不知所措;再或者在地下車庫里急需導航時,卻發現它已早早“下線”。3維亞米級導航用不到1米的精準定位,讓你從此告別行車導航的3大“痛點”,實現痛快暢行!
首先,3維亞米級導航系統展示了什么叫做“車道級”定位識別。很多人都有體會,行駛在主輔路交叉口如需變道時,現有導航系統會提示“前方靠右行駛”,那到底是沿著主路的右側車道行駛,還是進入右側輔路行駛?猶豫的瞬間,車主難免不了低頭看導航,而后面不斷加塞的車輛亦或不停催促的鳴笛聲,又帶來更多慌亂。3維亞米級導航系統則能夠精確識別主輔路車道,讓這種混亂狀況不再出現,雖說“條條大路通羅馬”,但它卻只會告訴你最正確的選擇。
與此同時,多層立交橋也是目前大部分導航系統“犯渾”的重災區,比如提示了“前方紅綠燈請慢行”,但這個紅綠燈卻實際在立交橋下方,造成行車人對道路識別的困惑。不僅如此,立交橋上往往擁有多個通往不同方向的交叉口,導航只要一個偏差,目的地可能就已經遠在“天邊”了。3維亞米級導航系統通過3維比高算法,確保經度、維度、高度三維空間的精準定位,將垂直方向的定位誤差縮小至1米之內。用戶再也無需為導航的錯誤買單。
寶沃BX6車型
不僅如此,3維亞米級導航的強大之處,還在于能夠在無信號空間內實現精準定位和導航。當用戶駛入地下車庫時,目前大部分導航說完一句“GPS信號弱”,可能就處于“消極罷工”的狀態,徒留駕駛者在迷宮一般的地下車庫中凌亂,苦苦尋找車位或者駛出路線。而3維亞米級導航能夠結合地下停車場的地圖定位,幫助車主找到空閑車位或是行駛路線,實現從室外到地下的無縫導航。
毋庸置疑,確保精準、智能出行的3維亞米級導航,將為未來自動駕駛奠定堅實的技術基礎。目前,寶沃汽車已在美國硅谷成立北美研發中心,聯合中、美兩國優秀工程師團隊,專攻人工智能、人機交互領域的技術研發與運用,全力推動品牌智能互聯以及自動駕駛領域的拓展。
3維亞米級導航的發布,充分展現出寶沃汽車對于用戶駕駛需求的重視和思考,同時更體現了寶沃汽車的研發實力和對實現自動駕駛的切實努力。3維亞米導航技術計劃于2019年應用到寶沃量產車上,徹底解決用戶日常出行中的導航”痛點“,為用戶打造“寶沃安全感”。同時,隨著技術的不斷成熟,3維亞米級導航技術的精度還將不斷提升,助力未來自動駕駛成功實現。