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德系標準,匠心打磨 揭秘寶沃造車工藝

2018年06月21日 15:04  來源:華中汽車網  類型:廠商稿  編輯:chen

    【華中汽車網報道】說到品質,德系車總是給人信任感。不少車友把這歸因于德國產業工人的素質高、技術好。但事實上,很多我們心目中“純正”的德系車,卻并不都是在德國本土生產的。比如奔馳在芬蘭、匈牙利、奧地利等國都設有生產廠,不少寶馬車是美國、南非生產,大眾奧迪則在西班牙、斯洛伐克、墨西哥等多國有生產線。是什么讓這些不同產地的德系車都能給人同樣的體驗呢?那就是德系標準和工藝的功勞!寶沃汽車正是嚴格遵循德系標準,匠心打磨出一款又一款的重磅精品。

中德智造聯手,共筑造車樣板
    在工業領域有兩個大家熟悉的概念:“中國制造2025”和“德國工業4.0”。對這兩個概念有大致認識的朋友都能知道,概念的背后是制造業屆的共識:雖然如今中國的制造能力已經今非昔比,但總體上與德國工業4.0的標準還有差距。而寶沃智能工廠正是中德聯手,按照德國工業4.0標準建造并運行的中德智造示范工廠。
    在寶沃工廠,處處都體現出“柔”“精”“嚴”的德系生產標準。首先在生產線設置上,工廠采用了高智能化的全球首條8種不同車型柔性生產線,整線自動換模時間<3min,能滿足復雜的車型造型需求;222套柔性NC機器人定位系統,滿足同一條生產線不同車身的定位,在保證品質的同時極大提高生產效率。同時,寶沃工廠擁有17套集中顏色供應系統,能夠快速滿足客戶定制需求。在制造過程中,寶沃智能工廠注重精益求精,設置了22,000多個整車測量點,確保零部件高精度匹配。最終,每一輛寶沃汽車出廠前還要經歷全面的檢測。寶沃智能工廠所設置包含傳統、智能駕駛輔助及新能源車型檢測內容在內的1,075個整車檢驗項目,可謂業界最全,檢測嚴苛程度達到行業領先,有力確保了每一輛寶沃汽車的綜合品質。
    具體到沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測五大環節,每個環節的核心技術指標都向德系標準看齊。在沖壓車間,工廠采用了與德系工廠同級的全球業界第一品牌德國舒勒沖壓線,能夠達到100%自動化,徹底杜絕人為操作失誤;在焊裝車間,整車的車身焊點數超過5,000+,安全焊點100%合格,扭轉剛度超過23,000Nm/deg,遠超行業平均水平;在涂裝車間,采用了歐盟級環保漆,加上100%使用機器人噴漆、涂膠,質量控制精度在0.1微米,使得寶沃產品的車內甲醛含量低至0.02mg/m³,僅有國標的1/5;在總裝車間,裝配精度達到行業領先的±0.3mm,保證整車具備練好的駕駛和操控體驗;在最后的檢測車間,16種全路況道路測試,360°無死角淋雨測試,車輛出廠100%普檢,確保所有寶沃產品達到與德系工廠產品相同的品質標準。
    所有這些嚴苛的標準,也成就了寶沃智能工廠在整車制造業界的技術標桿地位。去年,寶沃工廠被國家工信部確定為“中德智能制造合作試點示范項目”,權威認證正是寶沃工廠生產實力的最佳體現。
超高安全品質,源自領先工藝
    對很多人來說,說德系標準可能有點遙遠或者陌生,但是如果說到德系品質,有不少人都能說出一二。這是因為品質來源于工藝。在寶沃產品上,就有著諸多德系車常用的業界領先工藝,通過這些工藝的解讀,也是了解寶沃汽車產品品質最好的途徑。
    激光焊接。最早國人是從大眾產品上了解到這一工藝的。采用激光焊接,工件變形極小,幾乎沒有連接間隙,焊縫強度高,焊接速度快,焊縫窄,且通常表面狀態好,免去了焊后清理等工作,外觀比傳統焊接要美觀。如今,寶沃同樣采用了激光焊接技術,全車激光焊接長度達到3.8米,有效保證了產品的質量和美觀。
    雙面電鍍鋅鋼板。這是在豪華品牌車型中廣泛使用的工藝,相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板,雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻,耐久性更好,抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝,可以確保車身12年防腐。
    高比例高強度鋼使用。堅固的車身結構,是保障出行安全至關重要的前提。寶沃車身采用高強度鋼材制造,占比高達79%,明顯高出同級產品;特別是在A、B柱加強鋼板以及前防撞梁等關鍵位置,使用了強度高達1500兆帕的熱成型鋼,車門使用一體成型技術,整體強度提升30%以上,堪比航母級安全標準。
    事實上,所有上面所說的這些技術內容,你都可以不用去深究,只需知道寶沃汽車對于售后,敢于承諾“終身免費保修注”就足夠了。如果對自己的產品沒有十二分的自信,絕不會做出這樣令業界驚嘆的承諾,而這份超群的自信就是來源于德系標準下對產品的匠心打磨。在未來,寶沃汽車將堅持以德系標準進行整車的生產工作,并且持續不斷地為消費者帶來更加富有“安全感”的產品。 
 
(注:終身質保具體政策,詳情請咨詢寶沃當地經銷商,并簽署首任車主終身免費保修相關協議。)
 

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