匯聚技術底蘊，致力正向研發

    然而，正向研發這條通向成功的堅實道路，對一些缺少足夠技術實力的企業來說卻并非易事。它意味著根據電動汽車產品特性，從頭開始設計、試制、實驗認證、再到量產的嚴苛過程，每個環節都對技術有很高的要求。

    而對于博郡這樣技術出身的企業而言，這卻非常便利。博郡董事長、CEO黃希鳴博士早在2007年起就先后開始經營美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司，并與福特、一汽、上汽等國內外知名車企合作，為其提供了多達百余項底盤平臺、車身設計等支持，積累了技術優勢和雄厚的研發實力。同時，黃希鳴博士在汽車行業20余年的打拼，對技術和人才有獨到且準確的認識，練就了強大的資源整合能力，集結了數十位擁有20余年造車經驗的國內外精英，并與時俱進，針對消費者日益關注的智能網聯吸納了眾多互聯網人才，組成了800余人的國際化專業團隊。深厚的技術積淀和業內鮮見的資源整合能力，讓博郡在正向研發的道路上更加得心應手。

博郡董事長、CEO黃希鳴博士

樹立“正向”理念，提升消費者利益

    正向研發不僅對技術要求極高，同時也是思維“矯正”的過程。一些此前與汽車行業幾無交集、尤其是互聯網背景的新車企，對造車事業缺乏足夠的認識，往往習慣將互聯網思維照搬過來，重概念輕技術，在市場上的“試水”過程較長，增加了消費者利益受損風險。

    這一點，博郡董事長、CEO黃希鳴博士則表現出足夠的責任心，“造車，一定要為消費者負責！”而要做到這點，關鍵就在于用核心技術打造出眾的產品。依靠強大的研發實力，博郡全新開發了電動車底盤平臺，相比于用傳統燃油車改成的電動車，其前后短、中間長的造型更有現代、科技感，駕乘空間更大。同時，該底盤專為電動汽車打造，電池布局更合理，結合博郡掌握的三電核心技術，還能帶來更好續航里程表現。據介紹，明年底博郡量產的SUV車型（同車型共兩款），不到4.7米的車長，將擁有2.9米的軸距，續航里程將達到500-600公里，加速性能將分別達到6秒和8秒。此外，正向研發的方式，零部件間的匹配度更好，且可避免不必要的花費，降低了研發成本，從而也帶來了更優惠的售價，為消費者帶來更具性價比和更高品質的“真正的新能源汽車”。

    做新能源汽車沒有捷徑，必須自主創新、扎實推進，踏實苦干。如博郡這樣的企業，以國家政策為導向，堅持正向研發、努力掌握核心技術，并以消費者為中心，更能在這場“剩者為王”的馬拉松比賽中跑得更遠。