【華中汽車網(wǎng)報道】據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年上半年，新能源乘用車的銷量為351,888輛，同比增長了120% ，其中純電動車的銷量達(dá)到 258,525 輛，占新能源乘用車銷量的 73.5％。純電汽車如今正發(fā)展得如火如荼，但能否擊敗已有百年歷史的燃油車，開啟下一個出行新時代，光憑“占號神器”和溢價嚴(yán)重的高端車型無法撼動，還需要高品質(zhì)的消費(fèi)級產(chǎn)品來扛起大旗。
比亞迪 秦EV450
等速續(xù)航可達(dá)480km、動力性能直逼2.0T燃油車、輕奢級內(nèi)飾設(shè)計、豐富的智聯(lián)配置、傳承賽車基因打造的秦EV450，補(bǔ)貼后價格區(qū)間為15-17萬元，極高的性價比使它成為了純電車型中的領(lǐng)軍者。
比亞迪 秦EV450
續(xù)航實(shí)力不輸燃油車
里程焦慮一直是很多車主不選擇純電車型的重要因素。在日常用車場景中，城市通勤無疑是最大的需求。秦EV450綜合工況下續(xù)航里程400km，以生活在一小時上班城市圈的工薪族為例，從家到公司平均每天往返約20km路程，兩周需要行駛200km。對于秦EV450來說，僅消耗了一半的續(xù)航里程。而剩余的續(xù)航里程，足夠周末和家人娛樂購物或干脆來個短途游，徹底治愈“續(xù)航恐懼癥”。
比亞迪 秦EV450 內(nèi)飾
舒適品質(zhì)贏過燃油車
與燃油車相比，本就有著電動機(jī)靜謐優(yōu)勢的秦EV450，因采用了Sika西卡空腔阻斷技術(shù)，更具備了同級燃油車不可企及的NVH舒享品質(zhì)。內(nèi)飾采用高端雙色搭配大理石紋飾板和啞光金屬飾件，彰顯著精湛的品質(zhì)。深度優(yōu)化的人體工程學(xué)座椅，帶來舒適的駕乘感受。
比亞迪 秦EV450 內(nèi)飾
智聯(lián)配置完勝燃油車
與秦EV450同級的燃油車中，配備語音交互、娛樂影音、全景影像這些配置足以讓人欣喜。而秦EV450在兼具這些功能的同時，其搭載的“云服務(wù)車輛智能控制系統(tǒng)”，可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)并調(diào)整溫度、智能尋車、監(jiān)控車輛“健康”，時刻關(guān)注著動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等25項車況，可謂是全方位車輛管家。
比亞迪 秦 參賽2018CRC
賽車基因碾壓燃油車
能以民用量產(chǎn)車面對賽道的汽油車恐怕并不多見，而比亞迪秦五次征戰(zhàn)CRC奪冠。用原廠動力面對CRC賽道挑戰(zhàn)，敢于在嚴(yán)苛的賽道標(biāo)準(zhǔn)錘煉民用車性能，足以見得比亞迪秦的強(qiáng)大實(shí)力。而秦EV450也繼承了秦系列車型的賽道基因，擁有強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、源自高端德系的懸掛調(diào)校和不同駕駛模式選擇，為消費(fèi)者提供了更多駕駛樂趣。
比亞迪 秦EV450 電動機(jī)
動力方面，憑借著12000rpm的高轉(zhuǎn)速電機(jī)驅(qū)動，秦EV450從而爆發(fā)出最大功率160kw，最大扭矩310N·m的強(qiáng)悍動力。當(dāng)仁不讓的性能直逼2.0T汽油車，同級汽油車渦輪增壓所帶來的加速，在秦EV450百公里加速7.9s的成績面前也無更多優(yōu)勢。在迅猛提速的同時，更佳平順的駕駛感受也汽油車不可比擬的優(yōu)勢。
比亞迪 秦EV450
作為比亞迪旗下的“專業(yè)級智聯(lián)純電轎跑”車型，在具備EV車型用車成本優(yōu)勢的同時，秦EV450還具備著強(qiáng)大性能和極高品質(zhì)。消費(fèi)者購買EV車型不再是對補(bǔ)貼政策的追逐或搖號限行的妥協(xié)，而是對更具性價比的優(yōu)良駕乘品質(zhì)的追求。秦EV450代表EV車型向燃油車宣戰(zhàn)，將用銷量與口碑捍衛(wèi)比亞迪新能源汽車引領(lǐng)者的榮耀。