現(xiàn)代汽車作為氫燃料電池車的先行者，擁有領(lǐng)先的技術(shù)和實(shí)力

    現(xiàn)代汽車希望攜手更多伙伴，推動(dòng)燃料電池車規(guī)模化走向市場(chǎng)

    2018年廣州車展已于11月16日正式開幕，各大參展廠商都帶來(lái)了品牌最新的技術(shù)或產(chǎn)品。而與往屆不同的是，在整體車市下行的當(dāng)下，新能源車卻呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，這也使其成為本屆車展的一大看點(diǎn)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆車展首發(fā)、亮相以及上市的新能源車型多達(dá)三十二款。在新能源汽車領(lǐng)域里，除純電動(dòng)車型與混合動(dòng)力車型外，燃料電池車型的運(yùn)用也是未來(lái)各企業(yè)的發(fā)展方向。尤其是氫燃料電池車，其具有節(jié)能環(huán)保零排放、高效率等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為新能源市場(chǎng)的潛力新星。而作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，現(xiàn)代汽車在氫燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、零配件量產(chǎn)體系構(gòu)建以及氫能利用等方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)和實(shí)力。

    早在2013年，現(xiàn)代汽車便率先推出全球首次量產(chǎn)的氫燃料電池車途勝ix35 FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle），成就了其在該領(lǐng)域的專業(yè)性和領(lǐng)先性。緊接著，現(xiàn)代汽車又在2017年推出全新一代氫燃料電池車NEXO，進(jìn)一步鞏固了其在燃料電池車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為現(xiàn)代ix35氫燃料電池車的繼任者，全新一代氫燃料電池車NEXO車型的效率顯著，是凝聚現(xiàn)代汽車技術(shù)力量的未來(lái)型SUV，它的出現(xiàn)意味著現(xiàn)代汽車在綠色能源車的研發(fā)上取得了跨越式的進(jìn)展，離創(chuàng)造真正綠色未來(lái)出行的終極目標(biāo)更進(jìn)了一步。

    與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車也已構(gòu)建完成了全球首個(gè)“氫燃料電池汽車核心配件”全線量產(chǎn)體系，這意味著現(xiàn)代汽車已不僅是全球首家量產(chǎn)氫燃料電池汽車的車企，同時(shí)又成為全球首個(gè)構(gòu)建全線零配件量產(chǎn)體系的車企。這使得其在激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下取得主導(dǎo)權(quán)，確保了在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    因?yàn)闅淙剂想姵夭粌H能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，而且無(wú)振動(dòng)、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，人們對(duì)其作為終極環(huán)保汽車的認(rèn)識(shí)正逐步擴(kuò)展到全球。同時(shí)，許多中國(guó)企業(yè)在政府政策支持下，也正式開始了氫燃料電池車的開發(fā)。現(xiàn)代汽車作為最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)車企之一，其發(fā)展始終與中國(guó)的開放及全球化同步，在氫燃料電池核心技術(shù)和車型的研發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)尤為寶貴，具有極強(qiáng)的示范推廣意義。

    未來(lái)，現(xiàn)代汽車將持續(xù)加強(qiáng)自身發(fā)展，向中國(guó)汽車行業(yè)輸出更加具有借鑒意義的經(jīng)驗(yàn)和模式，為構(gòu)建中國(guó)特色氫能社會(huì)的進(jìn)程實(shí)現(xiàn)提質(zhì)提速。同時(shí)，現(xiàn)在汽車也希望攜手更多企業(yè)，共同推進(jìn)世界燃料電池車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)燃料電池車規(guī)模化走向市場(chǎng)。