這款全新?lián)Q代升級(jí)的微卡車(chē)型是福田汽車(chē)針對(duì)城市物流配送“最后一公里”難題的解決推出的一款誠(chéng)意之作，此番“出征”節(jié)油大賽，祥菱M1開(kāi)啟的是一場(chǎng)價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅。

福田祥菱M1（左）

 

體系節(jié)油 為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值

    以轎車(chē)化理念設(shè)計(jì)，祥菱M1改變了傳統(tǒng)微卡以“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”為核心訴求的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，以全新的面貌與定位聚焦“微物流”市場(chǎng)，志在為用戶(hù)提供全新的價(jià)值體驗(yàn)。

    在節(jié)油大賽最為看重的節(jié)油性能上，祥菱M1充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

    據(jù)介紹，祥菱M1作為福田汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，采用一體化設(shè)計(jì)，具備體系節(jié)油能力。

    首先，在外型設(shè)計(jì)方面，祥菱M1整車(chē)流線(xiàn)造型，采用低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)及高質(zhì)量利用系數(shù)，在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)還能夠使車(chē)輛在全生命周期內(nèi)節(jié)省油耗11%以上。而且，駕駛室頂部加裝導(dǎo)流罩，對(duì)提升動(dòng)力、降低油耗會(huì)很有幫助。

    其次，在動(dòng)力匹配方面，參賽的祥菱M1搭載1.5升東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)，112馬力，功率82kW，最大扭矩142N.m，不僅能夠滿(mǎn)足用戶(hù)在車(chē)輛動(dòng)力方面的需求，而且搭載“同出一門(mén)”的東安DAT18R變速器，更加自然默契的動(dòng)力輸出調(diào)校以及匹配也能夠給用戶(hù)帶來(lái)更佳的油耗表現(xiàn)。

    據(jù)介紹，祥菱M1的傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化，采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、DLC涂層減磨等技術(shù)，不僅能夠輕松滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，還使得油耗進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

    第三，為進(jìn)一步降低整車(chē)油耗，祥菱M1整車(chē)遵循輕量化設(shè)計(jì)思路，在提升整車(chē)功能性的同時(shí)，采用了輕量化設(shè)計(jì)的前懸架鋼板、一體塑形的高強(qiáng)度塑料油箱等，整車(chē)降重50kg以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)進(jìn)一步提高。

  “以客戶(hù)為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”是福田汽車(chē)始終堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念，定位“高端微物流專(zhuān)家”的福田祥菱通過(guò)一系列體系節(jié)油措施助力用戶(hù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

節(jié)油同時(shí)兼顧多樣需求

車(chē)輛節(jié)油是用戶(hù)價(jià)值最直觀的體現(xiàn)，但不是惟一的體現(xiàn)。

    近年來(lái)，卡車(chē)市場(chǎng)不僅經(jīng)歷了日新月異的需求迭代，更是經(jīng)歷了用戶(hù)群體的代際更迭，年輕一代的卡車(chē)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的訴求也不再局限于經(jīng)濟(jì)性，而且向著更舒適、更智能、更可靠、更安全變化。

    適應(yīng)發(fā)展日益迅速的城市物流配送及最后一公里運(yùn)輸推出的祥菱M1，在迎合市場(chǎng)及用戶(hù)需求變化方面也進(jìn)行了提升，為微卡行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

    在外觀設(shè)計(jì)上，祥菱M1更符合當(dāng)下年輕用戶(hù)的審美傾向，前臉采用福田汽車(chē)家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵和一體式保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)一個(gè)“鼎”字，不僅美觀，也表現(xiàn)出福田祥菱想要為用戶(hù)帶來(lái)“鼎盛”的美好寓意。

    駕駛室內(nèi)部采用轎車(chē)化設(shè)計(jì)，大尺寸多媒體觸摸屏提升了駕駛室的整體檔次，而且觸摸屏還集成了藍(lán)牙連接、車(chē)載電話(huà)、音樂(lè)娛樂(lè)、收音機(jī)以及倒車(chē)影像視頻成像等功能，能夠?yàn)橛脩?hù)提供最佳的舒適性及休閑娛樂(lè)體驗(yàn)。

    為了滿(mǎn)足用戶(hù)在承載能力方面的需求，祥菱M1采用加強(qiáng)型2噸、2.5噸后橋，承載能力更強(qiáng)。鋼板彈簧采用單片電泳工藝，板簧間有尼龍片緩沖，漸變剛度鋼板簧結(jié)構(gòu)，在提升承載能力的同時(shí)也提高了車(chē)輛舒適性。

    此外，福田祥菱M1的車(chē)架采用高強(qiáng)度鋼材打造，在車(chē)輛主要承重區(qū)域，福田祥菱還設(shè)計(jì)了雙層車(chē)架，整車(chē)可靠性得到進(jìn)一步提升。

    據(jù)介紹，不少祥菱M1用戶(hù)選擇購(gòu)車(chē)就是看中了祥菱M1承載力強(qiáng)，多拉貨還省油的特點(diǎn)。

    據(jù)悉，為滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求，祥菱M系列產(chǎn)品的貨廂長(zhǎng)度共有8種尺寸，最長(zhǎng)可達(dá)3.7米，豐富的產(chǎn)品線(xiàn)能夠極大地滿(mǎn)足多樣化的配送需求。

    與此同時(shí)，4萬(wàn)元左右的定價(jià)也讓祥菱M1的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，是城市物流配送以及最后一公里配送用戶(hù)極具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的選擇。

 

“高端微物流專(zhuān)家”不懼賽場(chǎng)PK

    專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地、權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)……中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽力求為參賽車(chē)輛搭建一個(gè)專(zhuān)業(yè)、公平、權(quán)威的舞臺(tái)，節(jié)油是始終不變的主題，也是參賽車(chē)輛在賽場(chǎng)上面臨的第一道考驗(yàn)。

    實(shí)際上，十一年來(lái)，每一屆節(jié)油大賽都是卡車(chē)市場(chǎng)最新節(jié)油技術(shù)、節(jié)油匹配的一場(chǎng)PK，今年，雖然祥菱M1的最終油耗表現(xiàn)尚未揭曉，但是，福田祥菱的賽事服務(wù)人員對(duì)此都信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

    據(jù)福田祥菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福田祥菱產(chǎn)品是福田汽車(chē)經(jīng)過(guò)四年精心研發(fā)的全新一代高品質(zhì)微卡，產(chǎn)品依托福田汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源，全面接軌福田汽車(chē)全球供應(yīng)鏈體系，在產(chǎn)品品質(zhì)、承載性、舒適性、安全性等方面都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，福田祥菱將為用戶(hù)呈現(xiàn)全新一代高品質(zhì)微卡的價(jià)值體驗(yàn)。

祥菱M1在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行油耗測(cè)試

    致力于成為“高端微物流專(zhuān)家”的福田祥菱，上市以來(lái)憑借“質(zhì)、載、舒、省”四大產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)及可靠、高效的微物流運(yùn)輸解決方案頻頻斬獲大單，贏得了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，在第十一屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽的賽場(chǎng)上，祥菱M1能否市場(chǎng)、賽場(chǎng)兩得意呢？

敬請(qǐng)期待！