C-NCAP（中國新車評價規程）是將在市場上購買的新車型按照比中國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，2018年C-NCAP實施了新版規則，新規則包括的內容更多，要求更加嚴格，對產品的挑戰也將升級。C-NCAP還開展了行人保護試驗研究、鞭打試驗研究、車輛碰撞相容性研究等議題，讓汽車安全方面更加完善。

    全新Jeep大指揮官上市不久，已經在汽車之家網站的真實車主口碑版塊中，成為65款中型SUV口碑評分標桿，這也是大指揮官拿下C-NCAP五星評級的強力佐證。

    這樣出色表現的背后，還有“多一倍”的高標準品質要求，從標準、鋼板、焊點、檢測和路試五大環節，確保每一次你和家人的出行都能安心發出，安全歸來。

    標準高一倍：車頂強度達到國家標準4倍，練就守護全家安心出行的“金鐘罩”

對于車身而言，除了底盤和車身側圍，車頂安全同樣重要，像是大車側翻碰巧壓到小車這類事故，就正考驗了車頂承受力，承受力越強，自然對車廂內的保護就越大。應國家標準GB26134-2010《乘用車頂部強度》要求，在以25°角對車頂實施1.5倍車重的加載力時，車體變形量需小于127mm （成人手掌寬度）。實際上大指揮官車頂強度達到國內標準4倍，變形量仍小于127mm，足以給予家人更可靠的安全呵護。

測試標準：GB 2614-2010《乘用車頂部強度》

鋼板強一倍：潛艇級熱成型鋼，打造“剛柔并濟”SAFEY CAGE安全籠式車身

    大指揮官遵循了Jeep SAFETY CAGE全球標準安全籠式車身理念（車身非潰縮變形區域的強度更高，更有利高速碰撞保護），超高強度以及高強度鋼在籠式車身上的“剛柔并濟”式的交替采用，讓全新Jeep大指揮官可以守護全家安心。全新Jeep大指揮官車身290Mpa-980Mpa高強度鋼比例達到了76%，其中1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%（市場同級常見車型熱成型鋼使用率<10%或者完全不采用）,相當于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。

數據來源：新浪軍事

 

測試地點：同濟大學力學試驗中心

    焊點多一倍：航天級激光飛行焊，如同5300個烽火臺鑄就的鋼鐵長城

    高達5300多處的焊點，鞏固著全新Jeep大指揮官車身每一處，焊點之外，還采用長達85米超長度結構膠以及65米的HENKEL漢高高強度結構膠進行車身鞏固。激光釬焊、激光飛行焊的總長度超過了10米，并且焊裝車間440臺機器人實現了100%自動化焊接，保證了所有全新Jeep大指揮官的安全可靠。大指揮官還大量的使用了結構膠來粘接車身零件，可以獲得更高的結構剛度和更大的結構阻尼，對整車的操控性、NVH性能以及疲勞耐久性能都有極大的幫助。

    檢測嚴一倍：所有白車身151個關鍵部位100%在線全檢，力保品質無死角

    我們常比喻說「人畢竟不是機器」，機器也一樣會發生疲勞、倦怠，精度下降，需要調整和保養。所以檢測工藝在整個制造環節中所占的比重越大，整個車身的制造精度就越能穩定的保持超高水準。大指揮官的焊裝車間共6臺在線測量機器人，對車身上151個關鍵部位進行在線精度測量，每一臺車身100%全檢，確保精度和質量；并且采用全機器人視覺檢測涂膠，提高車身強度，有效密封，防止噪音震動。

路試廣一倍：地球到月球5個來回路試，只為10年24萬公里品質如新

   為了保證大指揮官各種使用環境下都能夠持久可靠的為客戶服務，我們的試驗團隊踏遍千山萬水，在開發過程中歷經高溫、高寒、高原、濕熱、干燥等各種極限路況的考驗，超過400輛車總計試驗里程超過400萬公里，可以繞地球100多圈，相當于從地球開到月亮5個來回。此外，大指揮官也在試車場進行了極其嚴苛的驗證。在飽受“超級爛路”折磨的同時，大指揮官還要經歷涉水、雨淋、暴曬、鹽霧、揚塵、泥漿、砂石等重重考驗。最終通過這組終極考核的大指揮官擁有足以滿足絕大部分顧客10年24萬公里的使用需求。

安心增一倍，消費者的親身經歷，才是最有說服力的品質

    我們以上所做的一切，最終是為了讓車主的安心增一倍。大指揮官不僅成為口碑標桿，在外觀、操控、舒適性、性價比等細分項也得到了車主的肯定。其中不乏車主評價“大指揮官給了我一種別人家車都沒有的踏實感，應該是源自它大氣的外觀還有它厚實的車身結構，再加上Jeep的專業四驅帶給我十足的安心”。亦有車主環中國自駕游，是大指揮官的安心安全讓他敢一個人開著車去環中國經歷各種路況、擁抱生活。從細節出發，大指揮官360度保護自己和所愛的人。

    年關將至，我們希望你與Jeep的每一程出發，都能夠安全抵達。平安是福，一家人其樂融融出行是福，不論風霜雨雪惡劣路況，安全抵達更是福中之福。拿下此次C-NCAP五星認證，可以看出Jeep大指揮官無論是從性能還是到制造工藝上，都做到了非常優異的品質，能夠讓車上的每一位VIP都感到滿意。