在全行業的積極探索下，不同城市及企業涌現出各具特色的新能源推廣模式。在一二線城市，基于補貼政策、限行限牌等行政手段，圍繞本地整車企業進行配套扶持、倡導運營租賃等商業模式創新是當下的主流做法。而對于非限行限牌的二三線城市，這樣的做法顯然不具備可復制性。

    作為主流的傳統車企，上汽通用五菱另辟蹊徑，通過推出寶駿E100、E200兩款純電產品，以“家庭第二輛車”差異化的定位、產品突出的便利性優勢，成功俘獲了廣大城市中產家庭，挖掘出新能源汽車個人市場的巨大潛力。此前，寶駿新能源產品主要在廣西、山東兩個省份進行銷售，短短一年半內累計銷量已達到3.7萬輛以上，在非限行限牌城市中成功創造了新能源汽車個人用戶的實際使用場景，也為探索新能源“后補貼時代”的發展方向提供了實踐。

定位“家庭第二輛車”  創造城市出行全新場景

    隨著汽車行業的快速發展，用戶在享受舒適便捷的出行方式的同時，城市出行的痛點也在日益凸顯，道路擁堵、停車難、使用成本高等顧慮依舊困擾著用戶。習慣了傳統汽車的千篇一律和大同小異，用戶需要一款更好用、便利的出行工具。

    作為“城市出行新物種”，寶駿新能源產品小巧的車身設計讓出行和停車不再成為負擔；同時，產品充電僅需220V家用插座即可滿足，可在家用場景下實現便捷充電，輕松破除里程焦慮。

    好充電、好停車的寶駿新能源產品以其獨特的便利性優勢受到了用戶的青睞，作為“家庭第二輛車”進入了廣大城市中產階級家庭中。數據顯示，寶駿新能源用戶主要為70、80后，其中90%以上的用戶家中至少有一輛傳統燃油汽車。調研信息顯示，用戶普遍認為使用新能源汽車后生活品質得到了提升，50%用戶使用寶駿新能源產品后，每周使用傳統燃油車的天數降至2天以下。據了解，用戶出行每日可節約32分鐘以上，用車成本每年可節省近10000元。寶駿新能源讓城市出行更輕松、高效的同時，也切實地改變著城市家庭的出行習慣，創造了城市出行的全新場景。

構建 “城市模式”  讓用戶出行更便利

    構建新能源汽車的“城市模式”，是寶駿在非限行限牌城市中推廣新能源汽車的有效實踐。通過“城市模式”的構建，創造了個人用戶對新能源汽車的需求及實際使用場景，也體現出新能源市場的巨大潛能。

    以柳州市為例，為了打造良好的新能源汽車使用環境，寶駿新能源與政府采取政企聯動的工作機制，協同政府各部門及社會資源共同參與新能源生態建設。為了讓用戶更便利地使用新能源汽車，政企雙方積極地推動購車、停車、充電等環節的便民政策落地，在柳州市內建設充電插座近10000個，施劃新能源汽車專用泊位超過5500個，并建設各類新能源示范小區、示范道路和示范點30個。多方高效協同，創造良好的新能源汽車使用環境，讓用戶充分享受到“城市模式”所帶來的出行便利。



    除了使用環境建設，用戶體驗也是“城市模式”的重要一環。通過對城市出行場景的洞察，寶駿發掘了用戶的剛需——城市家庭對短途出行的需求。為了驗證用戶對新能源汽車的使用場景，從2016年10月開始，寶駿累計投入新能源體驗車近7000輛，完成超過2.9萬人次的產品深度體驗。通過讓用戶實際體驗、直接感受的方式，利用產品突出的便利性優勢，寶駿成功培養了個人用戶對新能源汽車的使用習慣，讓更多的家庭認可并獲益于“新物種”創造的出行方式。

    為更深入挖掘個人用戶對新能源汽車的需求及使用場景，寶駿新能源計劃從2019年1月份開始，將免費體驗活動的范圍擴大至全國主要城市，為參與活動的用戶提供為期15天的產品體驗。同時，寶駿將逐步開啟在體驗城市乃至全國范圍內新能源產品的銷售。如此大范圍、大規模、長周期的免費體驗活動，寶駿新能源的這次嘗試在行業內可謂首創。

    以全國免費體驗活動作為開端，寶駿新能源即將在全國范圍開展產品的推廣，讓更多的城市家庭用戶有機會近距離感受“城市出行新物種”的獨特魅力。通過發揮“城市模式”優勢，寶駿新能源希望通過革新城市出行方式，帶給用戶對新能源汽車的全新認知。相信在各方的共同努力下，新能源汽車的使用環境將能得到進一步優化，使得新能源產品能夠更多地走進城市家庭，讓更多的用戶享受新能源汽車帶來的便利、舒適的生活方式。