得益于百年三菱多年征戰(zhàn)達(dá)喀爾和WRC賽事的豐富經(jīng)驗(yàn)，奕歌繼承了三菱的冠軍基因，在駕控上有著同級(jí)無法比擬的優(yōu)越品質(zhì)，可以說是SUV界的駕控王者。

專業(yè)底盤加CVT變速箱，鑄就奕歌優(yōu)越駕控

    作為汽車性能三大件之一，底盤是決定車輛操控性與舒適性的核心部件，要想成為具備真正優(yōu)秀駕控性能的SUV，一款優(yōu)異的底盤必不可少。廣汽三菱奕歌搭載著高強(qiáng)度專業(yè)級(jí)SUV底盤，前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架的配置讓奕歌底盤擁有同級(jí)別最穩(wěn)固的前懸橫梁以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數(shù)，前避震還配備著同級(jí)SUV罕有的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，大幅提升了車輛的剛性與操控性。

    值得一提的是，基于三菱EVO的底盤調(diào)校技術(shù)，達(dá)喀爾拉力賽傳奇車手增岡浩也親自參與了奕歌的底盤調(diào)校。奕歌底盤的前懸架全面優(yōu)化了彈簧、減震器與下臂襯套的工作效能，后懸架的多連桿結(jié)構(gòu)則優(yōu)化了彈簧的阻尼、減震器的回饋力度與對(duì)擺臂和襯套的調(diào)校，讓奕歌的操控導(dǎo)向更為精準(zhǔn)，擁有更靈巧的操縱感和穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧著操控性與舒適性，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。

    而在行駛的平順與舒適性上，奕歌搭載的INVECS-III模擬8速CVT變速箱也功不可沒。這款變速箱是全球第三大自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)生產(chǎn)商JATCO的最新產(chǎn)品，擁有著世界先進(jìn)水平的領(lǐng)先技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自由而順暢的動(dòng)力傳輸，并且可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終維持在最省油的狀態(tài)。因此在實(shí)際駕駛過程中，奕歌在動(dòng)力響應(yīng)的表現(xiàn)上堪稱完美，傳遞動(dòng)力更為直接，全面提升了駕駛的快感與舒適性。

超級(jí)四驅(qū)智能輔助，締造奕歌性能之選

    真正的駕控，不只表現(xiàn)在駕駛的平穩(wěn)與舒適性上，對(duì)于全路況的適應(yīng)與把控才是終極“大招”。搭載著三菱S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的奕歌，對(duì)于全路況的應(yīng)對(duì)可以說是游刃有余。

    S-AWC超級(jí)全輪電子控制四驅(qū)系統(tǒng)是三菱的看見本領(lǐng)，其核心是控制四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。在4WD四驅(qū)的基礎(chǔ)上，奕歌的S-AWC增加了一個(gè)主動(dòng)式差速器，不僅增強(qiáng)了車輛在四驅(qū)越野上的性能，還能憑借更小的差速器限制力以及更為靈活的差速器調(diào)節(jié)能力，讓四個(gè)輪胎始終保持在最佳狀態(tài)。不管應(yīng)對(duì)何種駕駛條件，車輛都能以最平衡的方式優(yōu)化動(dòng)能分配，將車輪的性能發(fā)揮到最大。在超級(jí)全輪（S-AWC）電子控制四驅(qū)的作用下，奕歌在行駛中可以根據(jù)具體路況切換不同控制模式，自動(dòng)/雪地/砂石等三種模式無縫切換，可讓車輛輕松征服各種復(fù)雜路況。無論你是老司機(jī)還是“小白”，也能無憂出行，體驗(yàn)無窮駕趣。

    無論是翻山越嶺，還是公路行駛，奕歌都能讓你盡享縱橫馳騁的快感。如果你也想體驗(yàn)一把奕歌帶來的豐富駕趣，那就不要錯(cuò)過廣汽三菱奕歌的全國(guó)試駕活動(dòng)！

    自3月22日起，奕歌將在全國(guó)21個(gè)主線城市開展“發(fā)現(xiàn)∞——奕歌激活都市馭望體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，邀請(qǐng)專業(yè)權(quán)威人士與廣大消費(fèi)者一起感受駕駛的激情與樂趣。挑戰(zhàn)賽優(yōu)勝者還有機(jī)會(huì)收獲大疆無人機(jī)、小米平衡車等超值大獎(jiǎng)！ 

    激情延續(xù)，4月廣汽三菱還將在珠海舉行專業(yè)賽道試駕、城市道路試駕打卡挑戰(zhàn)賽，與你一起激活駕駛馭望。想get更多精彩資訊，敬請(qǐng)光臨敬請(qǐng)光臨廣汽三菱當(dāng)?shù)劁N售店咨詢，或登陸廣汽三菱汽車官網(wǎng)（http://www.gmmc.com.cn/minisite/2019/ns3drivecampaign/index.html）了解詳情。