“國六”標準難道還有真假不成？真的是。國家在推出“國六”標準時，同時推出了“國六A”和“國六B”兩種排放標準。雖然都是“國六”標準，但兩者的差別非常大。“國六A”是“國五”與“國六”的過渡階段，“國六A”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。而“國六B”才是真正的“國六”排放標準，2023年1月1日將強制實施“國六B”排放標準。整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數量（PN）沒有變化之外，“國六B”其他氣體的排放標準比“國六A”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。

    國家設立“國六A”這個過渡階段，是因為“國六B”標準對汽車廠家的技術要求非常高，有的車企難以在短時間內滿足“國六B”標準。

    所以明白了“國六A”和“國六B”的區別后，大家在購買國六版車型時，一定要選擇“國六B”車型，一步到位。

    排放標準的嚴苛，對車企的技術要求就更加嚴格，因此目前市場上推出的國六版車型很少，滿足“國六B”標準的車型更是少之又少。不過，長安新能源近期將推出一款國六版混動SUV，不僅滿足“國六B”標準，還是輛新能源車，真的不能更環保啊。

    3月23日，長安新能源組織了14名體驗者，試駕 CS75 PHEV國六版。試駕團隊從北京長安汽車公司出發駛向重慶，全程1800公里，耗時2天，充分感受CS75 PHEV國六版的試駕表現和國六標準的環保科技。

    CS75 PHEV是長安新能源首款插電式混合動力四驅SUV，去年9月上市，集三擎E動力、未來E座艙、云端E智慧于一身，集合了長安新能源的尖端技術與優秀的造車技藝。此次試駕的CS75 PHEV國六版不僅繼承了國五版的優異基因，更進一步滿足了國六排放標準。

油與電的尖端科技 

    能否讓油與電發揮最大的合力，是檢驗混合動力車型優秀與否的首要標準。CS75 PHEV國六版創新搭載三擎四驅E動力，輸出強勁且高效，在續航里程、雙電機技術、智慧能量回收等三大領域均位居中國品牌前列，并同時實現油電互轉、保電模式、五星電控安全認證等三項技術創舉，令駕駛更安全高效。

CS75 PHEV國六版可根據不同駕駛情況，將“三擎”自動進行切換。在等速工況下，百公里油耗僅為5.5/L，最大續航里程可達800KM，純電模式續航里程可達60KM。而更高的充電效率則關系到混動車型的實用性，CS75 PHEV國六版只需充電3.4小時即可充滿。同時油電互換效率極高，發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。

走到哪里都有220V

    更美妙的是，CS75 PHEV國六版搭載220V家用電源充放電功能，放電功率可達3Kw。舉家出游時，接上外放音響，支起電烤架，享用一杯香醇的咖啡——CS75 PHEV國六版帶來的不僅是旅途的舒適，更是全家的歡笑，幾乎堪稱一部小型房車。

實力派的高顏值

    充滿前沿智慧的CS75 PHEV國六版在設計上彰顯出與眾不同的科技魅力。仿若星河的星網式格柵熠熠生輝，下方藍色的U型弧線與上方黑色亮條共同勾勒出時尚而不失穩重的輪廓。專屬寬幅條五輻式18寸輪轂點綴新能源專屬藍色線條，引領科技混搭風潮，馳騁間盡顯跳脫活力。

智能科技 保駕護航

    CS75 PHEV國六版擁有6項全能智駕安全系統，用前瞻科技讓出行更安心、更省心；全時4G在線、遠程控制、創新飛屏等智能互聯、互動技術的應用，讓汽車不止是交通工具，更是移動的智能終端。

CS75 PHEV國六版搭載了APA4.0代客泊車系統，全程無需駕駛者操作車輛，只需點擊自動泊車按鈕，真正實現一鍵停車。這簡直是新司機的福音，面對狹小車位，不用再依賴后視鏡和倒車影像，泊車入位可以完全獨立實現。

    在整個試駕過程中， CS75 PHEV國六版表現出優異的產品性能。通過此次試駕，14名體驗者均表示，非常期待這款車的上市。讓我們也一起期待CS75 PHEV國六版的上市吧。

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