在動力方面，阿斯頓馬丁DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高可輸出550馬力，峰值扭矩可達(dá)700Nm，動力儲備非常充足。當(dāng)然，跑車出身的阿斯頓馬丁，在任何時候都不會忘了自己的絕活之一——排氣聲浪調(diào)校。為此，工程師們?yōu)镈BX專門設(shè)計(jì)了一套主動式排氣系統(tǒng)，在不同的駕駛模式下可切換高亢、低沉、穩(wěn)重、激昂等各種音調(diào)。小編本人就對聲浪異常著迷，相信這也是DBX受人喜愛的原因之一。

 

    作為一款豪華SUV，四驅(qū)系統(tǒng)必然是標(biāo)配。DBX搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)核心在于帶液力變矩器的9速變速箱，這也是阿斯頓馬丁首次使用9速變速線箱。為拓展用戶的使用場景，工程師對變速箱進(jìn)行了精心調(diào)教，可在“運(yùn)動”和“運(yùn)動+”兩種不同的模式下提供精準(zhǔn)的變速反應(yīng)。

    強(qiáng)大的動力，搭配特殊調(diào)整和優(yōu)化的變速箱，即使有著2噸多的車重和壯碩的體格，DBX也能靈活自如。實(shí)測百公里加速僅需4.5s，極速可達(dá)291km/h，一點(diǎn)兒都不輸超跑。

 

    阿斯頓馬丁DBX的設(shè)計(jì)從0開始。工程師們沒有像其他品牌那樣采用共用車身，也沒有采取對現(xiàn)有架構(gòu)進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)而后將其應(yīng)用在全新SUV車型的做法，而是對包括車輛的軸距、輪距、車長和懸架等在內(nèi)的大平臺架構(gòu)進(jìn)行自主設(shè)計(jì)。也就是說，阿斯頓馬丁DBX是完全是阿斯頓·馬丁獨(dú)立創(chuàng)作的新產(chǎn)物。

 

    為提高車輛行駛能力，阿斯頓馬丁專門為DBX研發(fā)了一套自適應(yīng)三氣室空氣懸掛系統(tǒng)，搭配專為該車研發(fā)的電控自適應(yīng)可調(diào)阻尼減震器。除此之外，DBX還搭載了一套48V電子主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)，保證車輛在各種使用場景下的穩(wěn)定性。強(qiáng)大的性能當(dāng)然也少不了優(yōu)質(zhì)的輪胎加持，DBX為用戶提供兩種輪轂設(shè)計(jì)，并裝備了定制版本的高性能輪胎。

 

    種種細(xì)節(jié)都透露著阿斯頓馬丁的用心，很顯然DBX的成功不是一蹴而就。就如阿斯頓馬丁首席車輛動態(tài)技術(shù)工程師貝可邁先生所說：“我們必須要確保滿足大家對DBX的期待。所以我們對這款車進(jìn)行精雕細(xì)鑿，不管客戶認(rèn)為SUV應(yīng)該是什么樣，當(dāng)他駕駛著這款車時，DBX的表現(xiàn)都能讓他喜出望外。”