搭載環保型輪胎技術的環保型汽車

 

    市場翹首期盼的ID.3是大眾汽車推出的首款純電動車型，以更好地將電動出行的效益帶給車主。在開發ID.3時，大眾一直在尋找一種能在干、濕路況下都保持優異性能的輪胎，不僅制動性能要好、具備更長的使用壽命，還需具備超低滾動阻力，因為對于電動車而言，滾動阻力會對電池的續航里程產生重大影響。

 

    利用ENLITEN技術定制的普利司通泰然者輪胎可以滿足上述所有要求。這款創新的輕量化輪胎技術大幅度減少材料的使用，并降低了輪胎滾動阻力，對環境保護大有裨益，是注重可持續出行汽車制造商的上乘之選。

 

    相較于常規的高端夏季輪胎，采用ENLITEN技術的輪胎滾動阻力可降低30% 。低滾動阻力可以降低內燃機汽車的油耗與二氧化碳排放量，而對于電動汽車而言，則可顯著延長電池壽命，提高ID.3的電動續航里程。此外，采用ENLITEN®技術的輪胎比同等標準的高端夏季輪胎的質量輕20%，可進一步省油或省電 。這相當于每個輪胎可節省2公斤的原材料，無論是從節省資源還是從使用壽命兩個維度來看都能產生環保效益。

 

    此外，ENLITEN技術還將賦予輪胎更優異的性能。ENLITEN技術采用了獨特的材料及新型混合工藝，在不影響抓地力的情況下提升了輪胎的磨損性能。結合腔體和全3D花紋設計，濕路和干路性能也同步得到提升，進一步優化了車輛的操控性能，助力ID.3滿足大眾汽車所有的性能指標。

 

悠久的合作關系促成本次項目合作

 

    普利司通與大眾汽車是長期的合作伙伴，積累了深厚經驗與輝煌歷史，包括去年打破紐博格林賽道電動車圈速記錄等。普利司通在技術上的快速革新，可以解決大眾汽車的全部需求。這些過往的成功案例也為雙方新的合作奠定了基礎。

 

    在ID.3項目開發的早期，普利司通利用其創新的“虛擬輪胎開發”技術并通過數字化手段識別出適合ID.3的輪胎規格，這項技術加快了輪胎的研發進程。同時，“虛擬輪胎開發”技術在開發和測試階段無需實際生產輪胎上路，因此這項技術也可帶來相當程度的環保效益。

 

    采用ENLITEN技術的Turanza Eco輪胎可為大眾ID.3提供18英寸、19英寸和20英寸三種尺寸。其中，19英寸和20英寸的輪胎配備了普利司通的自修補（B-Seal）技術，確保輪胎表面在被穿刺后仍可在短時間內保證氣密性，幫助汽車繼續行駛一段路程。

 

    大眾汽車底盤開發負責人卡斯滕·謝布斯達（Karsten Schebsdat）表示：“ID.3是我們自推出高爾夫車型以來最重要的一次發布。我們都知道，如果車主想要汽車滿足所有性能并達到環保效益，輪胎的選擇就十分重要。因此，我們為ID.3選擇了普利司通輪胎及其ENLITEN®技術。這項技術可顯著降低輪胎的滾動阻力，大幅節省ID.3的電池電量，這在有著航程問題的電動汽車領域尤為重要。同時我們也看到，ENLITEN®技術是一項突破性技術，它有著很大潛力來改變人們對電動車出行的看法。”

 

    普利司通EMIA地區（歐洲、中東、印度和非洲）OE事業部副總裁馬克·特赫多爾（Mark Tejedor）表示：“大眾汽車近期發布的ID純電動系列車型證明了電動汽車出行的時代已經到來，ID.3可適用于各類人群。因此，我們對普利司通首次將ENLITEN®技術應用于這款純電動車型感到十分自豪，它既兼顧了優異的性能又可帶來環保效益。作為一家移動出行領域的企業，普利司通致力于為汽車制造商提供定制化的解決方案。大眾汽車是我們的關鍵合作伙伴，我們相信與他們的合作將為社會發展創造新的價值。”