超高性價比,6.28萬起售誠意滿滿!

 

   首先就是價格,現在大家選車都比較看重性價比,但性價比等于什么呢?配置+價格,如果這款車遠超你的預算,配置再豐富也沒什么用,嘉悅X4僅需6.28萬起售,就比CS35PLUS裸車低了幾千塊,而它的最高配都沒有突破十萬元大關!

   讓我告訴你,如下圖所示官方給出了現金一萬元的優惠,所以實際價格全部下調了一萬。再加上各種補貼,讓這款車更是誠意十足。看到這里有的小伙伴就有疑問了,嘉悅X4官方指導價不是7.28-9.98么?

 

現代科技VS中規中矩,機甲風更討喜

 

   不僅性價比高,嘉悅X4的設計更是出眾,由江淮的全明星設計團隊一手打造,如阿爾法羅密歐原外觀首席設計師丹尼爾,瑪莎拉蒂與藍旗亞原內飾總負責人Giancarlo Concilio、以及喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的原總工程師Maurizio Poli,每個都是車圈設計界的OG。

 

   嘉悅X4以新奇鋒銳的造型特征打造出都市精品SUV的潮酷風格。其前臉造型從傳統的上下兩層布局演變成了上中下三層布局,令前臉造型飽滿挺拔;LED 日行燈“回旋刀鋒”設計,犀利而凝練;格柵融入了“合金機甲”的概念。看一眼便難以忘懷,嘉悅X4的“鋼鐵-Xman”深入人心。而尾燈設計“星際之門”來自于主題中隱含的未來戰士般科幻感,整體尾部設計突出一種橫向貫穿縱向延續的框架感。嘉悅X4整體設計厚實飽滿,簡潔大方,各設計元素相互呼應,十分和諧。

 

   長安CS35 PLUS,2018年10月上市,不論是以當時的審美還是如今的審美來看,它的外觀都讓你挑不出太大的問題。采用長安家族式的設計語言,外形看起來比較硬朗。官方稱為黑曜石式的中網格柵采用了封閉式設計,而大燈燈組的外輪廓和前格柵完美銜接,整體感不錯,下方包圍的銀色護板也增加了一點硬派SUV的味道,但唯一不足的就是缺少一絲“個性”。

 

   再來看看內飾,嘉悅X4走的是時尚科技路線,紅黑相搭配的配色、10.25英寸液晶組合儀表+10.25英寸懸浮中控大屏+超大觸摸空調面板的設計組合、鍍鉻與鋼琴烤漆面板的加入,在強調科技的同時也不缺乏質感。

   長安CS35plus的內飾采用了橫向布局方式,整體以黑色為主調,金屬拉絲裝飾提升了質感,整體來看無論是用料還是質感都也都不錯,但是缺少了點年輕韻味略顯普通。

空間完全勝出,小身板也有大容量

 

   雖說兩款車型都屬于小型SUV,但是空間表現同樣是消費者購車的重要指標。

   嘉悅X4的長寬高尺寸為4410*1800*1660,軸距為2620,長安CS35plus的長寬高尺寸為4335*1825*1660,軸距為2600,從數據上我們能看出,嘉悅X4在長和軸距上占有優勢,雖說只有幾十毫米的優勢,但是在乘坐舒適度上會帶來不小的空間滿足感,尤其是軸距。

(嘉悅X4行李箱)

(長安CS35plus 行李箱)

 

   而行李箱容積方面,嘉悅X4領先長安CS35plus的優勢可謂相當明顯了。三五好友相約,一家其樂融融出行,大空間的行李箱可以裝下你想裝的一切。

 

配置領先,豐富程度超乎想象!

 

   嘉悅X4除了價格誠意十足,當然配置也很能打。除了全系標配1.5T四缸發動機,博世9.3ESP系統、胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、遙控鑰匙、液晶儀表等配置外,嘉悅X4還搭載了ADAS輔助駕駛系統,。其感知系統采用博世全球第四代毫米波雷達,執行系統采用先進最穩定的博世9.3平臺ESP系統、聯電UP8平臺和邦奇VT3平臺;歷經1200余項功能仿真優化開發,100余項封閉場地實車測試及優化和20多個省份累計約13萬公里ADAS專屬實車匹配路試,使得ACC能夠適應多種路面穩定跟車和起步,FCW功能報警聲音和圖文清晰、精準,AEB剎車距離穩定、可靠;同時,簡潔的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利,是同級獨有配置和功能性能完善匹配的智能駕駛系統。

   寫在最后:以上對比可以看出,在價位接近的情況下,嘉悅X4的配置明顯要比同級別的競品更高一些,多出來的配置主要體現在舒適和科技方面。或許是因為早一年多上市的原因,長安CS35Plus的科技屬性并不能讓人滿意,近9萬元的售價甚至缺失了語音控制系統,這在數字互聯的時代實不應當。

 

   長安CS35plus是老牌小型SUV,而嘉悅X4是新晉鋼鐵X-man,兩款車的實力都不弱。但是,通過對比我們發現,嘉悅X4的酷炫未來戰甲風格+超高性價比,優勢更加明顯:整體價位低,同價位配置更高。所以,10萬元以下的自主SUV我推薦嘉悅X4,相信看完這篇文章的你也知道該怎么選了!