繼2019“發現 未歷之境”第一季一路跨草原、過山崗、見大漠，成功見證北疆天山極境的壯麗風景之后，這一次，歐藍德跟隨廣汽三菱2020“發現 未歷之境”第二季深入西藏腹地，攀神山、越圣湖、涉急流，探秘雪域高原的獨特魅力。

  此次發現之旅從拉薩出發，最終抵達日喀則，途中除了高海拔的考驗，還有來自冰雪、陡坡、碎石等多種復雜路況的挑戰。但作為都市家庭伙伴的歐藍德，在極境之巔也發揮出了“2047 一車多能”的強大實力，護航車隊縱情馳騁，于廣闊高原上盡釋無限駕駛樂趣。

 

高原自在穿梭，“都市家庭伙伴”本色盡顯

 

   所謂無限風光在險峰。前往第一站圣湖羊卓雍措的路是一眼看不到盡頭的盤山公路，時緩時急、連綿不絕，跌落陡崖的石塊更讓人不由得倒吸一口涼氣。但歐藍德所配備的專業SUV底盤，扎實而又不乏運動感，極大限度的保證了行車的穩定性。

   前麥弗遜式、后多連桿式全獨立懸架的結構系統，使歐藍德在蜿蜒曲折的山路過彎時表現出了良好的側向支撐，EPS電動助力轉向系統的加入，則確保了轉向時的穩定性。能自動回轉的方向盤，可以讓駕駛員在盤旋山路的彎道急轉中用更小的力度找回方向，操控手感極佳。歐藍德穿行于其間，顯得游刃有余。

 

   除了蜿蜒曲折的山路，高海拔低氧工況也是擺在歐藍德面前的一大考驗。憑借百年三菱核心技術——MIVEC發動機與CVT變速箱這對“黃金搭檔”，使歐藍德在高原環境中，依舊有著不錯的動力表現。

   其所搭載的2.4L自然吸氣發動機最大功率為141kW，峰值扭矩為235N·m，可配合手動換擋撥片及時降擋，為車輛提供動力支持。即便是面對海拔超5500米的塔日山埡口，歐藍德也幾乎未受高海拔的影響，依然保持著起步暢快、動力充足的狀態，給予了媒體老師十足的駕駛樂趣。

 

極境縱情馳騁，“2047一車多能”駕趣無限

 

   從普馬江塘到日結措嘉冰川的旅途，則是西藏之旅最困難的路段。氧氣稀薄、路況復雜，對于車隊和人都是嚴峻的考驗和挑戰；突降的大雪冰雹，似乎也要考驗這支朝圣隊伍的決心。

   憑借百年三菱的強大技術底蘊，歐藍德有著直面世界之巔，挑戰極限、征服全路況的底氣。專業SUV底盤在經過顛簸不平的砂石路面時，彈跳的抑制處理得很好，車身依然保持著良好的姿態。加上歐藍德最小離地間隙達190mm，在遇到坑洼、凹凸不平的路面時也毫不畏懼，有著很強的道路適應性。

   而傳承自EVO的S-AWC超級全輪四驅系統，可在兩驅與四驅狀態之間自由切換，擁有四種模式可選。在Snow模式下，歐藍德會更積極地對驅動輪進行干預，以避免驅動輪扭矩過大導致打滑和失控，提升車輛在濕滑路面的行駛安全性；Lock模式下，歐藍德前后軸的扭矩則被固定在50:50，為車輪提供更多的動力輸出，加強了車輛自行脫困的能力。

   和傳統的適時四驅相比，這套系統對于濕滑路面的適應能力更好，對于車輪的控制能力也更強。因此，面對高原之上復雜多變的路況，無論是濕滑、還是碎石，泥濘路面，歐藍德都能游刃有余，輕松通過。正如一位媒體老師評價到：“一套優秀的四驅系統，在自駕西藏過程中是十分有必要的，這套四驅就是歐藍德的進藏利器”。

 

 “一山有四季，十里不同天”，在前往旅途終點日喀則的途中，時而艷陽高照，時而狂風暴雨；時而一馬平川，時而起伏顛簸。而公路上悠閑漫步的牛群也為旅程尾聲帶來了“驚喜”，監測到“前方來客”時，歐藍德搭載的FCM前方防碰撞預警系統及時啟動，自動減緩車速，避免擦碰牛群。雖然沿途道路坎坷，氣候復雜，但在歐藍德的ACC自適應巡航系統、菱云悅享智聯系統等領先級科技配置的陪伴下，旅途的疲憊也被一掃而光。

   西藏因其純凈而神秘為探索者所向往，也因其路途艱辛而為勇敢者所向往。在這場五天四夜、650公里的極境探趣征途中，歐藍德深刻詮釋了“2047 一車多能”的硬核實力，充分展現出一輛家用SUV在城市之外的更多可能；同時，通過這場活動，廣汽三菱也向外界傳達出充滿挑戰精神與探索精神的全新面貌，彰顯著“樂趣無邊界，探索不設限”的全新品牌主張。前路漫漫，廣汽三菱將繼續以扎實出眾的汽車產品，帶領消費者在前行路上盡情探索人生邊界，發現生活的無限樂趣。