嘉賓與嵐圖FREE首臺下線量產車合影

 

  由工信部指導，中國汽車工業協會組織的2021中國汽車品牌向上發展專項行動——“看見中國汽車”品牌巡禮全國行走進嵐圖。湖北省委書記、省人大常委會主任應勇，湖北省委副書記、省長王忠林，湖北省副省長曹廣晶，武漢市委副書記、市長程用文，湖北省委秘書長董衛民，湖北省政府秘書長蔚盛斌，工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，武漢理工大學黨委副書記、紀委書記夏江敬，以及湖北省發改委、經信廳、科技廳、國資委主要領導，武漢市政府、武漢經濟技術開發區、漢陽區政府等主要領導到場祝賀。東風公司董事長、黨委書記竺延風，東風公司總經理、黨委副書記楊青等也參加了此次儀式。活動還特別邀請了嵐圖汽車客戶和東風公司戰略合作伙伴。

 

52年砥礪前行，鑄就5200萬輛豐碑

 

  活動中，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，對東風公司推動民族汽車工業發展作出的貢獻給予充分肯定，他說：“52年的發展歷程，既是東風公司銳意進取的創業史，也是中國汽車國有企業從小到大，從弱到強，不忘初心，牢記使命的縮影和寫照。”

 

  誕生于上個世紀60年代的三線建設中，二汽（東風公司的前身）創造了中國人自主設計、自主建設、自主發展現代化汽車廠的壯舉。

 

  上世紀70年代，二汽生產的第一款車型EQ240在對越自衛反擊戰中，因其過硬的軍工品質經受住了戰火洗禮，被譽為“功臣車”“英雄車”。上世紀80年代，EQ140-1中型卡車讓二汽成功實現了“軍轉民”，巔峰時期，曾占據中國公路運輸2/3的市場份額。二汽也因此迅速成長為行業的排頭兵，1985年提前建成10萬輛能力，成為全國最大的汽車企業。

 

  上世紀90年代，二汽成功下線了重卡東風EQ153型八噸平頭柴油車，還在襄陽投資建設具有年產能力15萬輛的輕卡生產線。在武漢，神龍汽車有限公司成立，其生產的富康轎車圓了無數家庭的轎車夢。實現了十堰、襄陽、武漢“三級跳”的東風，其汽車產銷量于1991年突破100萬輛大關。

 

  進入新世紀，東風在開放中快速發展。2009年，東風公司下線了東風風神S30，自主創新能力在乘用車領域實現了歷史性跨越，同年，企業銷量突破了1000萬輛大關。隨著東風公司開啟做強做優新發展階段，東風僅用4年時間，又在2013年突破2000萬輛大關。到2017年，東風公司銷量突破4000萬輛，實現了量的跨越和質的飛躍。

 

  風云激蕩半個多世紀，東風公司深耕汽車行業，以企業發展大力推動行業發展與地方經濟建設。“東風公司作為中國汽車行業的領軍企業，五十多年來，從首輛汽車下線，到5200萬輛遠銷全球；從中國汽車工業首個馳名商標，到零焦慮高端智慧電動品牌嵐圖量產；從本土民族企業，到世界500強，東風公司成為中國汽車工業的一面旗幟，湖北的一張靚麗名片。”湖北省省委副書記、省長王忠林表示。

 

  從秦巴山深處拔地而起的現代化汽車廠，到如今中國汽車行業的骨干企業，東風公司實現了跨越式發展。“經過幾代東風人的持續奮斗，取得了令人矚目的輝煌成績。進入新發展階段，東風公司又提出‘東方風起’等轉型升級發展計劃，并以嵐圖汽車的推出，積極引領自主品牌向上突破。期待東風公司能夠再接再勵，取得更輝煌的佳績！” 工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰表示。

 

向科技型企業轉型，躍遷行動澆灌自主之根

 

  在5200萬輛汽車產品中，東風自主品牌的汽車即將突破2000萬輛，它們鐫刻著東風公司砥礪前行、永不懈怠，為滿足人民美好生活需要，提供優質汽車產品和服務的不懈追求，“今天，嵐圖汽車的正式下線，也是東風在做強做優做大自主品牌道路上又邁出的重要一步。”竺延風表示。

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風

 

  新一輪科技革命下，汽車產業格局重塑，要提升企業的核心競爭力，強化創新驅動勢在必行。東風公司提出，將在“十四五”努力向科技型企業轉型。與全新的企業定位一同宣布的，還有東風公司科技創新“躍遷行動”，為新能源和智能駕駛而來。

 

  為全面推動實現碳達峰、碳中和戰略目標，東風公司將在三電核心總成、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，不斷進行技術創新和新商業模式探索。

 

  在東風新能源產業園內，一號園區和二號園區一期建設已基本完成，80萬套電控、28萬套電機及驅動總成、10萬套電池系統、30萬套IGBT產線逐步投入運營。其中，東風公司攜手中國中車自主研發生產的車規級IGBT芯片模塊，為國內新能源車企構建起了安全穩定的“三電”供應鏈。

 

  在“未來能源”氫能方面，東風公司完成了80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動。基于東風風神AX7打造的國內第一款全攻率燃料電池乘用車——東風氫舟也將在武漢、佛山率先示范運營。

 

  在新能源整車平臺架構上，東風公司面向行業打造了ESSA+SOA共享架構。其中ESSA已率先推出嵐圖品牌系列車型，SOA架構也將于2022年底實現搭載量產。

 

  在智能汽車領域，東風旨在提前布局高級別智能駕駛技術研究，加快新技術的創新和應用。

 

  在漸進式發展的乘用車領域，東風L2+智能輔助技術已經在東風風神奕炫車系實現搭載，市場反饋良好。致力探索“下一代智慧汽車”應用場景，東風公司通過L4級自動駕駛領航項目和共享出行產品東風Sharing-VAN，加速自動駕駛技術的商業化落地，構筑未來汽車生態圈。如今，東風自動駕駛領航項目Robotaxi已面向公眾示范運營，投入超50臺自動駕駛出租車，開放試乘點22個，累計運行里程近60萬公里。到今年年底，Robotaxi自動駕駛出租車隊將輻射整個武漢市重要的交通樞紐、著名旅游景點，打通高校和醫院等，成為武漢智慧出行的一張閃亮名片。預計，到2022年，將逐步投放高階自動駕駛汽車不少于200臺。

 

  在跨越式發展的商用車領域，2020年，東風公司與中遠海運、中國移動聯合打造了廈門港5G無人駕駛集卡。今年，東風公司推出了無人駕駛品牌“無限星”。未來，“無限星”將實現由封閉場景，向全開放場景進化的商業示范運作，成為無人智慧物流整體解決方案的領航者。

 

“十四五”時期，東風公司研發投入將增長到千億元級，將積極構建科技板塊產業群，打造原創技術策源地和現代產業鏈鏈長。

 

嵐圖向上，從造車新實力看見中國汽車

 

  作為“造車新實力”，嵐圖汽車承載著東風加快發展新能源汽車事業、推動自主品牌向上的夢想和使命，是中國汽車產業高度發展的集大成者。

東風公司第5200萬輛汽車暨嵐圖FREE首臺量產車正式下線

 

  嵐圖堅持全價值鏈自營，在掌握核心三電技術基礎上，嵐圖汽車開發出ESSA原生智能電動架構，同時還在智能網聯、智能駕駛和智能交互等領域表現優異。在生產制造環節，嵐圖汽車世界級4.0數字工廠，大量采用IoT、大數據、邊緣云及AI等領先技術，對工廠設備進行實時監控和告警，提升廠內物流效率，提高生產管理水平，與西門子、聯通構建5G智能數字化工廠，賦予了嵐圖FREE優異性能和高端品質。

 

  作為東風公司發力高端新能源市場的首款車型，嵐圖FREE的正式量產下線，標志著嵐圖汽車距離邁向市場、服務用戶更進一步，它不僅是“嵐圖速度”的見證，更彰顯著中國汽車平視世界的技術自信、產品自信。

嵐圖FREE首批量產車下線

 

  作為用戶型企業，嵐圖格外重視傾聽客戶聲音、滿足客戶個性化需求。在渠道搭建上，嵐圖汽車直達用戶。線下，嵐圖旗艦店、嵐圖空間、交付服務中心、全功能用戶中心4種不同形態的門店，搭配一支產品專家團隊MATE，能夠在第一現場感知客戶反饋。線上，用戶在“嵐圖汽車”官方APP上一鍵下單后，可以看到整車從訂單生成、匹配、生產制造、物流、交付的全過程信息，隨時追蹤，自在掌控。

 

“產品的下線和交付，絕不是我們工作的結束，而是我們與客戶搭建橋梁、建立友誼、贏得信任的一個新起點，是我們聚合眾智、不斷打磨、以匠心鑄造產品的一個新開端，是夢想照進現實的一個新開始。”竺延風表示。東風將秉持“共建開放的夢想平臺”理念，積極與廣大新中堅力量共創共享，傾心滿足“千人千面”的需求，傾力打造“看得見的嵐圖”，傾情提供全生命周期的優質服務，追求精益求精、盡善盡美，真正讓嵐圖成為新中堅力量“動居樂業”的知音和伙伴。

 

  東方風起，繪就嵐圖。作為中國民族汽車工業的排頭兵，東風公司的發展史也正是中國汽車人砥礪前行的奮進史。以嵐圖FREE正式下線為起點，東風將為客戶打造更多“物有所值、價有所信、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收獲友情”的產品。“十四五”期間，東風公司將認真貫徹落實習近平總書記一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去的重要指示精神，向科技型企業轉型再出發。