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TNGA架構:全新卡羅拉“質”勝未來的秘訣

2022年03月28日 14:07  來源:華中汽車網  類型:原創  編輯:陳軍

 【華中汽車網報道】以前,買車夢或許很遙遠,但在如今,越來越多的汽車廠商以共通化的技術平臺降低了造車成本,從而使主力車型的終端價格逐步下探。一汽豐田卡羅拉就是一個很好的例子。

  在TNGA架構的加持下,第12代卡羅拉家族逐漸壯大,其在2021年初推出的1.5L車型更是降價格下探到10.98萬元,而這一舉措也將引起一波新的風潮,也讓越來越多的潛在消費者看到了圓夢有車生活的希望。
 
基于TNGA架構,由內到外煥然新生
  TNGA是Toyota New Global Architecture即“豐田全球新架構”造車理念的縮寫,對于TNGA,其實很多人存在誤區,認為只是一個模塊化的平臺,類似于大眾MQB、MLB。其實兩者并不是同一個概念,TNGA要高于平臺架構,它是豐田面向未來,打造全系列乘用汽車的一種“全新思路”。立足于“為客戶打造更好的汽車”的初衷,TNGA打破了豐田多年的研發、設計、采購、制造的傳統思路,是對豐田整個產業鏈的徹底革新。TNGA是豐田為客戶打造更好的汽車的良性循環,摒棄了以往局部分工的工作方式,舉全公司之力進行了車輛的構造改革,涉及到整車研發、設計、生產、采購等全產業鏈的全新汽車孵化器,亦叫做“豐巢”。“豐巢”的車型在外觀、駕趣、安全方面都得到全面、全新的提升。
 
  一汽豐田旗下第十二代卡羅拉正式基于TNGA架構打造,由內而外煥然新生,讓卡羅拉從每個細胞都產生了顛覆性的變化。
讓人眼前一亮的炫酷設計
  目前,第十二代卡羅拉的外觀設計最有個性的一代,前臉造型變得年輕、運動,并且在發動機蓋增加一些突起線條,看上去頗具肌肉感,兩側修長的前大燈造型,內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。車身側面的兩條腰線來看,新車采用了側面的線條的設計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果;另外,再配上15寸的輪轂的設計,讓其運動氣息更加強烈了。
 
  內飾方面,卡羅拉依然走的是務實、年輕路線,在多媒體中控還有門把手等處,使用了大量皮質材質覆蓋和包裹,手感豐富。同時,全系標配8-12.1英寸中控大屏,科技感和實用性兼備。
TNGA馳享動能,更遠、更順、更靜
  在全面TNGA化后,卡羅拉家族已經形成業內少有的、涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力三大驅動形式,滿足不同消費者的個性化需求,讓每位消費者都能找到自己心儀的那一款。
 
  卡羅拉作為國內混合動力的普及者與先行者,在同級別車型中獨享豐田混動黑科技-THS(Toyota hybrid system),這套系統通過PSD動力分配裝置可以精妙的控制整車能量分配,在最佳的動力性能和最小的燃油消耗之間實現完美平衡。卡羅拉搭載的全新THS II系統(Toyota hybrid system II),1.8L阿特金森發動機匹配E-CVT變速箱全面升級優化,最低油耗4.0/100km,配備更穩定、安全性高的鎳氫電池,使客戶勁享無憂出行。
  另外, 1.2T搭載的雙循環直噴渦輪發動機,在1500-4000rpm區間內持續輸出峰值扭矩,最大功率85kW,最大扭矩185N·m,并加入了半缸位停機-啟動技術,讓車輛擁有超越同級的啟停平順感,并匹配由8速升級為10速的S-CVT變速箱,實現平穩快速換擋響應。
 
  此次革新的重點,便是卡羅拉新增的TNGA1.5L動力總成。這套動力總成的TNGA Dynamic Force Engine(TNGA噴氣流控發動機)采用高效燃燒技術,實現了40%的世界頂級熱效率和13:1的超高壓縮比,百公里綜合油耗最低可達5.1L;匹配Direct Shift CVT變速箱,采用齒輪起步更迅捷。在節能的同時,一汽豐田并沒有放棄這款發動機的性能,這臺1.5L自然吸氣發動機相比卡羅拉的1.2T的NR發動機減重25kg,但121Ps的最大馬力要比1.2T的NR發動機還要高一些,甚至該發動機的整體水平已完美超越了同級車型的四缸1.5L發動機,其中主要的原因還是要歸功于豐田工程師的精心調校,讓這臺1.5L發動機的性能上并不比傳統四缸發動機差。 
前所未有的安全保障
  得益于科技進步,目前越來越多的汽車產品都擁有較高的安全配備,卡羅拉也不例外,豐富的安全配置,不僅讓車主可以實現越級擁有,更是在同級別車型中處于領先地位。主動安全方面,一汽豐田凌放全系標配新一代Toyota Safety Sense智行安全,該該系統集PCS預碰撞安全系統(含前方行人識別)、DRCC動態雷達巡航控制系統(含全速域跟車功能)、LTA車道循跡輔助系統和(含跟車行駛功能)AHB自動調節遠光燈系統于一體,可降低事故發生幾率,讓行車更加安全。
  
  如果豐富的主動安全可以將大部分安全隱患扼殺在搖籃中,那被動安全則可在事故發生后安守最后一道防線。在這方面,卡羅拉全系標配8 個SRS氣囊、6大被動安全配置,TPMS胎壓監測系統(帶定位),同時配合豐田GOA高剛性車身以及底盤加強筋、發動機艙頂巴式結構,實現同級最高的安全性能。在中保研“C-IASI”測試中,卡羅拉獲得多項G(優秀)評價,成績可以媲美30萬元以上的豪華車型。
 
  可以說,卡羅拉于傳承與變革間不斷完善自我,而如今,在TNGA架構的全新理念下,卡羅拉更凝聚了時代需求,以全面提升的產品魅力,不遺余力的為更多消費者創造幸福!
 
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