【華中汽車網報道】選車買車，很多國內消費者都繞不開“品牌光環”，尤其是以寶馬、奔馳為代表的德國豪華品牌，在國內早已深入人心。在緊湊型SUV市場，奔馳GLA級與寶馬X1，就被經常被人提及。不過，從性能維度來說，1.3T的奔馳GLA級與1.5T的寶馬X1有顯得不夠純粹。如果要想獲得更爽快的駕駛體驗，在中國高端品牌中也是不錯的選擇，其中星途TX超能四驅版這款13萬級四驅SUV就能帶來意想不到的驚喜。
動力表現，星途TX超能四驅版1.6TGDI發動機更高效
很多人買車十分關注動力表現，高效的動力組合能帶來強勁的動力儲備，能應對更多用車場景的需求，特別車輛滿員滿載的情況越來越多，大家都想車能“多拉快跑”，滿足高效的生活要求。那這三款車發動機的表現都是怎樣的呢？
星途TX超能四驅版這臺1.6TGDI十佳中國心發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為290 N· m。
車起步時有一定推背感，踩下油門踏板動力就有積極響應，呈現很高的動態靈敏度。匹配的7擋雙離合變速器換擋邏輯清晰，在城區行車，行駛到80公里時速時，發動機仍能保持1500 rpm轉速。這臺發動機在中后段加速能保持線性的動力輸出，在高速行車時速在80至120公里時，結合7擋雙離合變速器高效的換擋邏輯，稍微輕踩油門即可完成減檔操作，輕松灑脫地完成超車，有出色的駕駛體驗。
奔馳GLA級搭載1.3T發動機，其高功率版本最大功率為120kW，峰值扭矩為250 N· m。
不大的排量讓車起步時反應會慢一些。不過在非滿載的調節下，在市區行駛加速到中后段，動力表現尚可。在起步和初加速時，油門踏板比較敏感，反應也比較輕快。不過在到中段提速后，因為自身排量并不大，渦輪會有遲滯，并不能像起步那樣從容。它更適合在城區游弋狀態下的中低速駕駛，動力儲備明顯不足。
寶馬X1這臺1.5T發動機最大功率為103 kW，峰值扭矩為220 N·m。在起步過程中動力表現略顯偏弱，到80公里時速之前仍有一定的爆發力。不過當深踩油門再加速時，發動機噪聲有明顯增加，車速提升效果不夠好，動力反饋不夠及時。在高速超車過程中，要給變速器留出足夠的反應時間，7擋雙離合變速器在降擋中會發生頓挫問題。
比較來看，星途TX超能四驅版這臺1.6TGDI發動機擁有更為高效的動力表現，在動力參數上比奔馳GLA級和寶馬X1更具明顯優勢，其90.63kW的升功率表現更在同級中名列前茅。它的發動機在中后段加速中更有充沛的動力儲備，更能暢快駕馭。整體來說，其動力組合要明顯優于奔馳GLA級與寶馬X1。
四驅系統，星途TX超能四驅版可選車型更多
在車輛使用中，如果遇到濕滑路面或在山路行駛，四驅系統會帶來更為穩健的行車感受。
星途TX超能四驅版所搭載的博格華納智能四驅系統，在遇到路面濕滑時，可以迅速從兩驅切換到四驅，讓后輪得到更多的扭矩輸出，避免前輪打滑失速。在山路爬坡過程中，四驅系統能將動力瞬間傳遞到后輪，更能增強輪胎抓地力，保證山路行駛的穩定性。
奔馳GLA高配車型所使用的4MATIC四驅系統，在非鋪裝路面上很有用武之地，碎石泥濘路況對其通過性沒有影響，不深的涉水路面通過也沒有問題。
寶馬X1頂配車型搭載xDrive智能全輪驅動系統，具備一定的脫困能力。使用“地板油”起步，不會產生打滑現象。山路行駛中，四輪提供穩健的抓地表現。
綜合來說，三款車型均有四驅車款可選，均能保證在非鋪裝路面上具備一定的通過性，以及濕滑路況等惡劣路面的抓地力。不過寶馬X1和奔馳GLA級僅有高配才配置有四驅系統，在車款選擇上沒有星途TX超能四驅版那樣豐富。
寫在最后：
從實用務實的角度來說，配有四驅系統、動力更強勁的星途TX超能四驅版，其售價僅相當于奔馳GLA級與寶馬X1的一半，比寶馬X1和奔馳GLA級更有對比優勢，它的質價比表現更理性�？梢哉f，星途TX超能四驅版,這款13萬級四驅SUV，能成為要求高效動力消費者的個性之選。