【華中汽車網報道】隨著“三孩”政策的落地，今年國內汽車市場上，MPV車型深受年輕消費者的青睞。然而在新能源MPV細分領域，尤其是中大型純電MPV，可供挑選的車型卻并不豐富。近日，上汽大通MAXUS全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9已經在武漢到店，小編進行了一番探訪。
上汽大通MAXUS MIFA 9共有三個版本，售價分別為云上草原版26.99萬元， 浩瀚森林版32.99萬元， 錦繡高山版37.99萬元。據了解，新車將在今年5月份正式開啟交付。
與以往概念車與量產車略有差異不同，MIFA 9整車對MIFA概念車的還原度非常高。封閉式前臉，LED日間行車燈呈一字型貫穿前臉，大燈隱藏在兩側的霧燈區域內，這種設計比較符合當下的潮流。總體來看，整個前臉飽滿，非常穩重，同時具有科技感。
車身側面，第二排采用了MPV剛需的“側滑門”，C柱、側裙、車窗下沿也進行了鍍鉻處理，看上去非常的顯檔次。后座均配備了隱私玻璃，后車門外部滑軌與后車窗融為一體，這個設計非常巧妙。細節方面，后視鏡位置和前翼子板位置都配備了攝像頭，對于這樣一款大車來說非常實用。
車尾貫穿式尾燈組以及豎向燈組十分亮眼，兩側還加入了Y形分叉設計，點亮后有很強的視覺沖擊力。
車身尺寸方面，MIFA 9的長寬高分別為5270mm×2000mm×1840mm、軸距3200mm，三排六座布局非常寬大，純電平臺帶來的空間利用率更高。這樣的數據比別克GL8也略占優勢。
MIFA 9采用的是19英寸的低風阻輪轂，原廠配備的輪胎是主打靜音舒適的馬牌EC6，尺寸為235/55 R19，與車身較為協調。
進入車內，首先映入眼簾的是融為一體的三塊大尺寸全液晶屏幕，除此之外整個中控臺沒有實體按鍵，只在中間部分保留了幾個常用的觸控按鈕，這也是未來的發展趨勢。
MIFA 9方向盤為雙輻式造型，多功能按鍵除撥桿是物理按鍵外，其他功能操作均為觸控式設計。或許是為了節約空間，MIFA9換擋方式為“懷擋”式設計。
科技方面，MIFA 9率先采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，可以實現車內十屏互動體驗，再配以DMS、雙OMS技術，可以對乘客進行無感知識別，“刷臉“即可獲得獨立的個性娛樂。
MIFA 9的智能科技另一大擅長領域，就是智能輔助駕駛，采用全新一代蜘蛛智駕平臺的MIFA 9，搭載了MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統，這套輔助駕駛系統，直接以“老司機“模式，可以實現窄路通行、隨心泊車。
空間方面，MIFA9可提供兩款7座車型和1款6座車型，其中6座車型為頂配版本，座椅布局為2+2+2式。7座版本在入門版和中配版車型上出現，座椅布局為2+2+3式。這次小編實拍的是6座車型，第二排除了隱藏式小桌板、杯架外，還有座椅加熱、通風、按摩、電動調節、腿托和多功能觸控屏等。
動力方面，MIFA9搭載了功率為180kW的單電機，最大扭矩為350牛·米，對比目前的同級別燃油車型處于中等偏上的水平。搭載90kWh的三元鋰電池，可以實現CLTC工況下520km的續航里程。這款車支持快充和慢充兩種充電方式，快充時間為0.67小時，慢充則需要8.5小時。
在競爭越來越激烈的中大型豪華純電MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9已經占得先機。作為上汽大通MAXUS MIFA架構下的首款車型，MIFA 9的設計個性突出，車身尺寸車內空間大，車聯網的配置也十分優秀，未來值得期待。