見到新一代蒙迪歐的第一眼，就被它翻天覆地的改變所驚訝，福特最新的“勢能美學”設計理念，取代了上一代車型經典的“馬丁臉”。內部鱗甲狀設計的前格柵，采用仿生學設計，內部裝飾件每一片都能實現上下開合，讓人立刻想起了福特的電動車EVOS，極具未來感。橫貫前臉的日行燈對整車前臉起到一個拉寬的效果，看上去更加穩健。

 

  車身側面，分段式的腰線將全新一代蒙迪歐的肌肉感完美體現出來，門把手也采用了當下流行的隱藏式設計。此外，新車采用的小溜背風格，不僅有效減小了行車風阻，也讓新車看上去更加的運動。

 

  與車頭相呼應，車尾也使用了貫穿式尾燈。特別是尾燈內部三段式的設計極具辨識度，有些福特Mustan的影子。尾部的下包圍是熏黑樣式，增強了運動感，排氣口也被隱藏在下方。

 

  車身尺寸方面，相比上一代車型，新一代蒙迪歐的車身尺寸為4935mm×1875mm×1500mm，寬度增加了23mm，長度增加了63mm，軸距2945mm，數據上與同級別B級車型對比，已經有著較大優勢，已經形成了B+越級碾壓的態勢。

 

  進入車內，1.1米超廣域高清巨幅中控屏極其搶眼，有種坐進新勢力汽車的感覺。這塊聯屏由12.3英寸液晶儀表+27英寸中控屏組成，支持4032*756分辨率，可實現4K效果。

 

  功能方面，搭載了虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互聯系統，“秒懂”用戶多種需求；配備多達18項功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，緩解長時間駕駛壓力；業內首發量產的V2I車路協同系統，接入城市智慧交通體系，讓駕駛員預先洞悉前路，緩解對未知路況的焦慮。

 

  后排方面，小編體驗后發現越級的車身尺寸確實能夠帶來出色的后排乘坐空間體驗，尤其是腿部和頭部空間絲毫不遜色一些日系車型。此外，全新一代蒙迪歐在車內材質上的用料也相當厚道，基本上你看得見摸得著的地方，都采用了比較軟質的材料，在表達智能科技的同時，也兼顧了作為旗艦轎車的豪華感。

 

  新一代蒙迪歐全系都搭載的是福特第四代 EcoBoost 2.0T發動機，最大馬力238匹，峰值扭矩376N·m。與之匹配的是福特自家的8AT變速箱，官方公布的百公里加速時間是在6.5秒。

 

  實際的駕駛中，蒙迪歐的這套動力組合確實很強勁，油門踏板以及剎車踏板反饋十分的線性，狠狠踩一腳油門踏板，會明顯感受到速度的攀升，車子始終保持平穩，動力響應恰到好處，基本沒有不適的感覺。至于在換擋方面，也非常具有平順性，即便是加速的時候也基本感覺不到換擋帶來的沖擊。

 

  在經過減速帶時，它的整體振幅過濾確實順滑，車身表現得韌勁十足，吸收大多數震動并且快速回彈，保持了車輛的平穩順暢。

 

  不可否認，全新一代蒙迪歐與上代相比已經有了很大的進步，無論是空間還是配置都要優于市面上一些主流競品車型。再加上蒙迪歐本身就具有一定的口碑和市場知名度，其市場表現令人期待。