【華中汽車網(wǎng)報道】過去,當(dāng)我們想要買一臺運(yùn)動轎車的時候,我們的選擇并不多。而且為數(shù)不多的幾個選擇,也基本都是合資品牌車型。中國品牌運(yùn)動轎車長時間面對著合資車的傲慢與消費(fèi)者的偏見:中國汽車品牌能造好運(yùn)動轎車嗎?10+萬級運(yùn)動轎車是不是花架子?自主運(yùn)動轎車能出爆款?
直到去年,影豹出道即爆款,才一定程度上打破了這些傲慢與偏見,引爆運(yùn)動轎車市場。如今,影豹即將出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽,以賽道證輕跑之名。
年輕人第一臺輕跑,引爆運(yùn)動轎車“賽道”
作為年輕人的第一臺輕跑,影豹自亮相以來,憑著戰(zhàn)機(jī)主題的造型設(shè)計、入門即運(yùn)動的駕控實(shí)力和引領(lǐng)市場的互聯(lián)科技,滿足了中國年輕消費(fèi)者駕馭人生第一款車的渴望。上市即熱銷,2021年8月訂單突破3萬,10月和11月銷量連續(xù)破萬,成為自主運(yùn)動轎車銷量NO.1、2021年運(yùn)動轎車市場的爆款。
中國汽車品牌能造好運(yùn)動轎車嗎?自主運(yùn)動轎車能出爆款?影豹用熱銷有力的回應(yīng)了偏見。更讓人驚喜的是,影豹90后用戶占比超過了70%,有力地推動了傳祺品牌的年輕化進(jìn)程,更為運(yùn)動轎車市場注入了一股全新的活力,打破了合資品牌在這一領(lǐng)域長期的壟斷地位,引領(lǐng)中國品牌運(yùn)動轎車集體突圍,引爆運(yùn)動轎車“賽道”。
將性能進(jìn)行到底,影豹出征CTCC引爆頂尖賽道
銷量一路上揚(yáng),影豹已在市場的賽道上打破了偏見。而面對“10+萬級運(yùn)動轎車是不是花架子”的質(zhì)疑,影豹選擇出征CTCC,來源與影豹在硬核性能支撐下的自信與底氣,更彰顯了影豹敢于在頂尖賽事證明自己的勇氣與決心。
擁有“中國心”鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機(jī)和鉅星底盤“韌、順、穩(wěn)”基因的加持,影豹的運(yùn)動性能鋒芒畢露,在專業(yè)賽道上的實(shí)力自然不容小覷。而更為重要的是,影豹作為引領(lǐng)中國品牌運(yùn)動轎車集體突圍的里程碑之作,自帶中國制造的骨氣。出征CTCC,在賽道上憑借實(shí)力打破偏見,不僅為證輕跑之名,更為自主運(yùn)動轎車正名。在國際頂尖賽道上,展現(xiàn)中國品牌智能制造尖端實(shí)力。
偏見就是用來被打破的。在影豹身上,我們看到了一臺自主運(yùn)動轎車的信念與堅持,它的逆勢向上之路,正一步一步向我們證明,實(shí)力,是打破偏見的最好方式。年輕敢為,無畏前行,這條屬于影豹的CTCC賽道,值得我們共同期待。
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