【華中汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道】近日，比亞迪公布了5月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量114943輛，同比增長(zhǎng)152.8%；本年累計(jì)銷(xiāo)量507314輛，同比增長(zhǎng)348.11%。其中，比亞迪漢家族5月銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到23934輛，創(chuàng)下自2020年7月上市以來(lái)的最好成績(jī)，同時(shí)還刷新了華系品牌高端車(chē)?yán)锍瘫＝刂?022年5月，比亞迪漢家族累計(jì)銷(xiāo)量已突破23萬(wàn)輛。
3月份，比亞迪超混旗艦轎車(chē)漢DM系列正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬(wàn)元，其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元、漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.28萬(wàn)元。主打極致節(jié)能的漢DM-i NEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km。當(dāng)旗艦IP遇上超級(jí)混動(dòng)，又會(huì)擦出怎樣的火花呢？
6月12日，比亞迪漢DM-i對(duì)比試駕會(huì)在武漢康順試駕體驗(yàn)中心精彩上演。活動(dòng)通過(guò)直線(xiàn)加速、無(wú)限彎道、麋鹿測(cè)試等科目，讓媒體和客戶(hù)體驗(yàn)了比亞迪漢DM-i的卓越性能。
造型依舊很亮眼
外觀上，漢DM-i的外觀整體輪廓與漢DM非常相像，但在部分細(xì)節(jié)處進(jìn)行了加強(qiáng)，比如前包圍兩側(cè)帶有翼片的導(dǎo)風(fēng)槽、中網(wǎng)格柵中的鍍鉻點(diǎn)綴以及尾部燈組的設(shè)計(jì)等。
Dragon Face運(yùn)動(dòng)前臉采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，將原來(lái)前臉兩側(cè)繁雜線(xiàn)條改為更具運(yùn)動(dòng)感的龍?chǎng)捲煨停@石龍鱗進(jìn)氣格柵搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計(jì)，讓整車(chē)性能得到提升的同時(shí)更顯優(yōu)雅。
車(chē)尾部分，貫穿式的尾燈內(nèi)部采用了“中國(guó)結(jié)”的設(shè)計(jì)元素，晚上點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。
走進(jìn)車(chē)內(nèi)，漢DM-i繼承了家族式的設(shè)計(jì)基因。在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾。
中控臺(tái)上懸浮式的多媒體大屏依然支持橫豎屏旋轉(zhuǎn)，這對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)各種APP都能更好的兼容，多媒體系統(tǒng)還支持分屏操作。
可以說(shuō)，漢DM-i進(jìn)一步刷新了比亞迪漢的豪華標(biāo)桿。
性能硬核 操控游刃有余
漢DM-i搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)熱效率高達(dá)40%以上的驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和一臺(tái)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池則是混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用的功率型刀片電池。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，最大扭矩231N·m，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高功率145kW，最大扭矩316N·m，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。
在百公里加速體驗(yàn)中，漢DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，爆發(fā)出強(qiáng)大的能量。立刻就能感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛被死死的摁在座椅上。
隨后的彎道和麋鹿測(cè)試則是對(duì)底盤(pán)調(diào)教水準(zhǔn)的巨大考驗(yàn)。過(guò)彎時(shí)，漢DM-i的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)得很線(xiàn)性，阻尼是輕柔細(xì)膩的類(lèi)型，可以說(shuō)兼具了舒適性和精準(zhǔn)性。漢DM-i的底盤(pán)反饋充滿(mǎn)韌性，給人的信心感也很足。
據(jù)了解，漢DM-i底盤(pán)由前奔馳底盤(pán)專(zhuān)家漢斯·柯克調(diào)校，在操控性和舒適性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。
可以說(shuō)，漢DM-i在與競(jìng)品的對(duì)比中取得了完勝。
在DM-i超級(jí)混動(dòng)的加持下，漢DM-i無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是性能上都做到了同級(jí)別最優(yōu)，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。漢DM-i擁有18.3kW·h和37.5kW·h兩種電池總?cè)萘颗渲茫煞謩e提供NEDC 121km和242km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，是目前插電混動(dòng)轎車(chē)中純電續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型。漢DM-i在NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)；同時(shí)滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，將重新刷新同級(jí)別插電混動(dòng)轎車(chē)的續(xù)航和油耗標(biāo)桿。
對(duì)于同級(jí)別燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，漢DM-i超強(qiáng)性能搭配超值價(jià)格權(quán)益，可以稱(chēng)得上是降維打擊。將向中高端轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，樹(shù)立起中高端轎車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。