【華中汽車網報道】東風標致508L全網直播挑戰“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”，測試難度大幅遠超國內現行的碰撞標準，獲得圓滿成功，現場評定成績為優秀；
東風標致408獲得由國內目前唯一具有“車規級CN95空濾”認證資格的權威機構——中汽研華誠認證中心，頒發的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級）”認證標志；
東風雪鐵龍凡爾賽C5 X憑借扎實安全的新材料應用和先進制造工藝，榮獲“2021中國十佳車身”；
東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在中國汽車技術研究中心C-NCAP車型測試中，憑借被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域高綜合實力，獲得“五星”安全評級。
可以說，神龍汽車“良心車、安全車、放心車”的口碑就是靠這樣一次又一次的嚴苛測試積攢起來的。
雖然國內大多數的汽車廠家，都會通過各種專業的試驗來測試車輛的安全性能或者車輛品質，但能夠長期以來都用遠超于行業的標準來嚴苛檢驗一輛車的安全性和可靠性的，卻屈指可數。神龍汽車就是這樣一家良心的、厚道的、不善言辭的造車企業。
作為中國最早的三大汽車合資企業，神龍汽車一直以來就在安全、環保、用料、制造、技術等方面堅守良心品質，并始終把造“良心車、安全車、放心車”放在第一位，其開創了一個又一個“國內首次”，例如“中國轎車第一撞”、“中華第一漂”、“綠色環保第一貼”“史上最牛車”等等。
今年9月，東風標致全新4008在天津中國汽車技術研究中心高溫光照試驗室挑戰“300+小時極限高溫高濕光照測試”，取得優秀成績。以此為契機，神龍汽車再次向消費者展示了其一直以來對良心造車的極致追求和超強的造車底蘊，也讓更多客戶更便捷、更真切地體驗神龍的“良心車”。
01.真材實料造良心好車
一款“良心車”，最基本的特征首先是質量好，用料實。自成立以來，神龍汽車始終視產品質量為企業的生命，致力于“成為最讓人信賴的轎車企業”，將“質量領先”貫穿于整個企業價值鏈。
今年9月，東風標致全新4008在天津中國汽車技術研究中心高溫光照試驗室挑戰“300+小時極限高溫高濕光照測試”就是佐證之一。
針對高溫下的用車安全，中汽研設置了“高溫高濕陽光模擬”挑戰試題，東風標致全新4008應試進行了超過300小時的極端高溫光照測試。試驗結束后，全新4008取得了車漆暴曬無變色，內外飾件間隙變化值低于行業平均水準2倍、高溫下座艙內VOC揮發遠低于常溫國標，車規級電子電器超額完成測試等優秀成績，成為緊湊級合資SUV可靠性的全新標桿。
能夠取得這樣出色的成績，源自于神龍汽車一貫以來對健康品質的重視。據了解，神龍汽車是國內第一家建立VOC實驗室的主機廠，其擁有國內建成最早、最先進的氣味和專業的“金鼻子”氣味嗅辨師團隊。
經過多年的沉淀和積累，神龍汽車建立了從材料、零部件到整車級的全方位技術標準體系和質量控制體系，在整個汽車行業材料的開發、設計、驗證方面走在行業的最前列。
以全新4008為例，該車型從車外到車內全面應用綠色環保材料，車身采用水性丙烯酸可噴涂型阻尼涂料。門護板和儀表板部位采用了歐洲進口的天然麻纖維增強復合材料，這是一種源自天然植被的可再生環保材質，具有可降解特性，對環境無污染，低氣味、低VOC排放等特性。在隔音材料方面，全新4008拒絕使用工業回收棉，車內地毯采用的是一次發泡成型海綿。這些超強環保用料組成了健康綠色的兒童優選綠色座艙，為神龍汽車贏得了諸多消費者的信賴。
除了環保選材，神龍汽車在安全用料上同樣不惜成本，力求全面保護乘員用車安全。就凡爾賽C5 X而言，其在車身方面大量使用高強度鋼，雙面超厚鍍鋅鋼板使用比例高達96%，厚度高達10μm高強鋼使用比例超過80%，關鍵部位還采用了TWB 500+1500MPa激光拼焊工藝，以及不等料厚強度熱成型的TWB熱成型B柱、含TWB座椅橫梁在內的6道加強梁、貫穿式車頂弧形熱成型加強板等，能夠提供超強的抗變形能力，保證車身剛度和碰撞需求。
再加上高強度艙式安全車身結構、六橫、六縱的高強度底板防撞、一體化沖壓車門、全景天窗采用加強環、高強度底板防撞等設計，進一步有效地配合車身結構高效潰能，鑄就真正的“鋼筋鐵骨”。
扎實的用料為神龍“良心車”打下了良好的基礎。據《2021年乘用車新車質量報告》數據顯示，2021年汽車行業新車總體質量PPH（新車百車故障數）平均數值為135，對比2020年的156出現了下降（即質量表現提升）。在“海外品牌國產新車質量表現排名”中，雪鐵龍以國產新車故障率最低（PPH值僅為60），且低于細分市場平均值一半的表現，獲得“海外品牌國產新車質量表現排名第一”；標致也以非常接近的表現榮獲第二，并且連續三年質量表現均居于細分市場平均值以上。
這份報告不僅是對神龍汽車質量標準的認可，更體現了神龍汽車對良心造車的堅守以及五心服務的口碑。
02.極致匠心鑄品質好車
“我們要不斷探索更嚴苛的標準，將品質做到極致，確保每一臺交到客戶手中的神龍車都是經得起檢驗的。”“中國汽車十大工匠”葉林如是說。
作為神龍汽車“工匠天團”之一，葉林也是神龍汽車武漢工廠質量分析專業牽頭人。對于葉林而言，質量精益求精就是對客戶最好的態度。只有精益求精把好每一道質量關口，才可稱為“良心車”。
為了排除神龍汽車生產車輛曾出現的隱患問題，葉林曾多次組建包括工藝、采購、技術、設備等部門在內的跨部門攻關小組，從源頭開始追查每一道操作工序，甚至連一顆細小的螺絲釘都不放過。憑借著高超的專業技能和技術水平，葉林無數次為生產線解決了“疑難雜癥”，并根據生產實際問題開展了各種科技創新和技術攻關。
“我們制造的是汽車，質量就是生命。一定要對客戶負責，絕不能讓質量缺陷從我們手上流出去。”在全國人大代表、神龍汽車“鈑金能手”楊祉剛看來，工匠最重要的就是要秉承一顆“匠心”，把造車的細節做到極致。而作為鈑金工，最主要的價值體現在兩個方面，其一是為汽車質量，尤其是外觀的質量把關；其二是利用自己的技術，為企業減少損失。
為了讓汽車更完美，楊祉剛刻苦專研，前往一汽大眾向全國勞動模范王洪軍遞上“拜師帖”，還發明研制了十多種鈑金返修工具，這些工具用于各種不同類型缺陷返修，讓工作效率提升了20%，返修合格率達到100%。
在神龍汽車，這樣的故事、這樣的匠心還有很多。比如“光頭班”，就是神龍汽車正式投產不久，生產一線精益求精，追求零缺陷的典型案例。
當時，面漆全靠人工完成，工人們站在工位上往車上噴漆，頭發絲、頭皮屑容易掉到車上。1998年夏天，27名年輕小伙子商量后，毅然齊齊剃掉了烏發。頭剃了，由頭發引起的油漆缺陷立馬下降了3%。
“不抽煙、不飲酒、不食辛辣”的“金鼻子”氣味評價團隊也是如此。為保持氣味感知能力，嚴苛把控車輛的生產氣味，一直保持清淡口味，女氣味評價師日常不能化濃妝，也不能用味道過重的香水和口紅。正是這支“金鼻子”氣味評價團隊極致的造車態度，神龍“良心車”車內最基本的有害物質遠低于國家推薦標準。
高標準的質量檢測和100%整車品質檢測，以及打造“零缺陷”的質量文化，來自于神龍汽車擁有的一流質量管理團隊和一套嚴苛的質量管控體系。對于每一臺車，神龍汽車都會有專業檢查人員進行20道工序的檢查，并模擬300多項用戶操作，100%確認車輛的外觀、功能、密封合格，力求把每一處細節都做到極致，帶給客戶更好的品質享受。
無論行業如何變幻，用一顆“匠心”做好每一輛車才可稱為“良心車”。神龍汽車發展至今，一臺臺良心車就是通過這些“工匠天團”的手，得以讓品質更加出色。
03.堅守良心讓質量領先
眾所周知，在標致、雪鐵龍百年歷史中，曾創造出了一個個被載入世界汽車發展史的經典車型，但其對安全、質量的堅守卻始終從未改變，這也成就了東風標致、東風雪鐵龍“良心車、放心車、安全車”的特質。
曾經我們看到過這樣的報道：一輛東風雪鐵龍轎車，在汶川地震中被砸得外殼變形，但駕駛艙位置受損不嚴重，被救出后仍能正常行駛。被媒體廣泛報道，稱之為“史上最牛車”。這輛“史上最牛車”被收藏在四川省文物考古研究院。
武漢的一名女司機由于操作失誤，導致508垂直墜入深約3米的溝壑。當時車上還坐著剛上初中的女兒。由于車輛安全性好，她們只受到輕微擦傷，為了表達感謝，特地向神龍公司送去“感謝信”。
東風標致5008車主加措開車高速撞上手扶拖拉機，拖拉機被撞成兩節，5008受損嚴重，但他本人只受了皮外傷；
東風雪鐵龍的世嘉轎車，被一輛滿載碎石子的八輪大卡車側翻，近50噸的重力，重重地壓在了世嘉車上，車主僅是只是受了皮外傷。
從這樣一樁樁事故案例中，我們明白了神龍汽車從未改變的堅持——良心造車，質量為先，造就“靠得住”的用車品質。
作為一個擁有620多萬客戶基盤的汽車企業，神龍汽車在以汽車質量為把控的整個生產體系當中，始終堅持把質量的提升與鞏固放在第一位，對保障用戶安全、贏得用戶信賴以及提升客戶口碑都有著非常重要的意義。
為了“出爐”質量可靠的產品，神龍汽車旗下產品需經過至少10項國標試驗標準、60項開發驗證試驗計劃、800小時耐久測試、28000小時發動機試驗、180萬公里整車搭載道路測試等，以更好地驗證車輛在極端環境下的工況，從而確保讓用戶用的安心，開的放心。其中，東風雪鐵龍全球旗艦車型凡爾賽C5 X累計投入408輛實驗車用于整車臺架和道路實驗，道路實驗總里程超過200萬公里。
這僅僅只是神龍汽車在測試車輛品質時所進行的一系列測試試驗的數據。
據神龍汽車技術質量部整車高級專家王新介紹，在車輛的設計開發中，還有各類子系統試驗，“前門8萬次、后門5萬次開合耐久試驗，150萬次高低溫、泥沙等環境條件下雨刮耐久試驗。”
對于交通事故較為重要的兩大安全保護裝置——安全帶和安全氣囊來說，每個安全帶都要經過300多個試驗驗證，每個氣囊都要經過6個工況至少160次以上的點爆試驗，包括行業領先的高低壓氣囊極限工況點爆試驗，全面嚴謹保護乘客的人身安全。
用賽事錘煉技術，也是推動車企技術和產品品質升級的重要手段之一。早在1991年，神龍富康的原型車就首次贏得達喀爾拉力賽的總冠軍，并憑借著出色的后輪隨動轉向技術在1994年-1996年斬獲達喀爾三連冠，被稱為“無敵公路刷圈王”。
這些年來，標致、雪鐵龍品牌多次參加WTCC、WRC、達喀爾、勒芒等國際頂級專業賽車賽事，攬獲百余個冠軍；通過賽事對車輛的品質和性能進行極度嚴苛的試驗，神龍汽車積累了豐富的運動底盤調校經驗，為其反哺量產車，將賽車技術民用化提供了技術支持。在2020年中國量產車性能大賽（CCPC）麋鹿測試中，天逸C5 Aircross還以3.369秒的成績勇奪全場第一，刷新CCPC麋鹿測試三年以來的賽事記錄，保持麋鹿測試連續22年全球第一。
從WTCC、WRC、達喀爾、勒芒等專業汽車賽事到麋鹿測試，這種持續挑戰、不斷超越自我的執著，為神龍汽車——“成為最讓人信賴的汽車企業”做出了最好詮釋。
百年品牌，質量為先，是神龍汽車造車“良心”所在，不惜成本、不論得失。
秉承“良心車、神龍造”造車理念，神龍汽車正憑借著領先的安全品質和出色的產品性能以及可靠的產品力，不斷獲得行業與市場以及客戶的更多認可。從“史上最牛車”到“救命車”，神龍汽車始終以超出客戶期待的卓越品質和標準，為客戶的安全出行保駕護航。