【華中汽車網報道】隨著我國汽車市場的發展，汽車早已不再是單純的工具，消費者對于造型設計、空間配置以及動力都有了更高的要求，而這些也促使汽車工業的快速發展。對于不少年輕消費者來說，購買人生第一部車，很大部分人集中考慮的問題無非于預算，既要兼顧外觀、內飾和動力，又想追求個性、運動，能彰顯自我的車型。為了迎合年輕人喜好，不少品牌都推出了運動型轎車來貼近時尚多元化的新時代。那么15萬元能購得怎樣的運動型轎車呢？具體在外觀、動力和配置等方面有怎樣的表現？今天我們就來盤點下四款預算在15萬元左右的A+級運動轎車。
提起A+級運動轎車，第一個映入腦海的必然是本田思域，其作為該領域的銷量標桿，始終是該級別車型消費者購車候選清單中的固有選項；而凌渡L作為同級中唯一配備無框車門的車型，也備受年輕消費者的追捧，特別是今年年初完成換代后其銷量數據一路攀升；素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達3昂克賽拉，憑借“人馬合一”的優異操控表現，多年來也始終在該領域占有一席之地；此外，作為思域最強勁的競爭對手，曾風靡一時的北京現代菲斯塔近期剛剛完成中期改款，晉升為全新菲斯塔N Line，煥新幅度堪比換代，可謂后發優勢極其明顯。那么以15萬左右為預算基準，結合優惠政策都能選到它們中的哪些配置車型呢？
從表格中可以看出，為響應國家政策，目前購買幾款車型都能享受一定幅度的購置稅減免福利，唯獨馬自達3昂克賽拉由于搭載2.0L自然吸氣發動機，無法享受政策紅利，所以只能退而求其次選擇相對更低配置的版本，直接輸在了“起跑線”上。特別值得注意的是，全新菲斯塔N Line是四個當中唯一能買到頂配，也是唯一購置稅全免的車型，額外還贈送N基因專屬運動套件，無疑是魅力值拉滿。
顏值造型立見高下
在外觀方面，以“運動美學新標桿”自居的第十一代思域是最讓人失望的，整體造型回歸了偏家用的設計風格，腰線更加筆直，車頭也更平直，整體視覺觀感四平八穩，像極了“圓頭圓腦園肚皮”的形容，與其定位的運動系可謂是相去甚遠。相比之下，融入了大眾ID家族設計風格的凌渡L則更加大膽，點陣式的大尺寸格柵和貫穿式燈帶令凌渡L視覺效果出眾的同時，也“電味”十足。但“上揚的嘴角”卻也讓整個前臉看上去凌利中透著些許喜感，這樣的設計也引起了兩種比較極端的評價，好在溜背式造型和獨特的無框車門為整體造型加分。同樣喜歡延續家族設計的還有馬自達3 昂克賽拉，“鷹眼”風格的前大燈加上馬自達盾型進氣格柵，侵略感呼之欲出，但多年不變的“套娃”風格也難免會讓人產生審美疲勞。最后來看全新菲斯塔 N Line，該車的設計新穎大膽，汲取現代汽車“Sensuous Sportiness(感性運動)”創新設計理念，前臉搭載黑色參數寶石前格柵，將日行燈巧妙地隱藏其中，使其極具辨識度，再加上夸張的菲揚式尾翼，以及18英寸亞光N Line專屬輪轂和紅色制動卡鉗，炫酷的運動造型設計讓人耳目一新。
再來看四車的內飾部分，第十一代思域依舊延續了偏家用的設計風格，但好在細節處的優化讓座艙整體質感有了明顯進步，比如空調出風口設計更加巧妙，金屬小按鈕也看起來更別致。馬自達3 昂克賽拉的內飾造型相對更為簡潔，8.8英寸中控屏加傳統換擋桿的布局比較傳統，雖有紅色座椅渲染運動氛圍，但缺乏了些許質感，另外其后排空間的實用性及舒適性也一直備受詬病。凌渡L和全新菲斯塔N Line的內飾布局則更為相近，均采用了以駕駛者為中心的環抱式座艙布局，雙連屏、D字形方向盤、包括換擋機構前方的手機容納槽設計兩車都如出一轍。但仔細觀察后你會發現，無論是內飾整體質感，還是細節設計，全新菲斯塔N Line均更勝一籌。全新菲斯塔N Line不僅配備了換擋撥片和方向盤加熱功能，還有方便盲操的鋼琴式按鍵以及更為先進的按鍵式電子換擋，且周邊采用柔軟的皮質材料覆蓋，讓視覺和觸感都更高級的同時，換擋機構前方放置手機的區域還支持無線充電功能，中控地臺下方也沒被機械結構所占據，而是設置了一個足夠可觀的儲物空間，這些都是凌度L所不具備的。
智能配置差別在哪兒？
再來看看四車的智能配置有何差異，首先全新一代思域搭載的是自家的Honda CONNECT 3.0智能車機系統，可以實現車聯網和OTA升級，也能語音控制車機，甚至實現手機遠程控制和車載語音購物。凌渡L依托的是自家大眾全新一代MQB EVO數字智能架構，對于15萬級車型，給的智能輔助的功能卻非常少。馬自達3 昂克賽拉的表現更是差強人意， 15萬左右價位的車型連語音識別系統都閹割了，甚至上升到16.99萬左右的車型仍然不支持語言識別導航，不過在駕駛輔助上還是配備了主動剎車、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等功能，但和凌渡L一樣無法支持OTA升級。相比之下，全新菲斯塔 N Line明顯是其中最具誠意的，不僅配備同級領先的21項ADAS配置，幾乎覆蓋全用車場景，車機還內置智能網聯4.0系統，可實現多項個性化應用信息聯動，雖然其在表格中和思域都屬于“大滿貫”狀態，但在可玩性上仍比售價最高的思域還要更勝一籌。
動力與油耗經濟，誰能兼得？
動力方面，思域之所以能始終成為年輕人繞不開的選擇之一，主要仰仗其在動力性能層面的出類拔萃，全新一代思域延續了1.5T發動機配置，繼續匹配CVT無級變速箱，動力參數及油耗表現均可圈可點。而凌渡L官方給出的WLTC百公里最低油耗表現為同級中最低，但值得注意的是需加注95號汽油，在當下“95加滿，傾家蕩產”的背景下，是個很讓人頭疼的問題。馬自達3 昂克賽拉采用的則是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT的動力組合，可即便調校的再出色，也難以與渦輪增壓車型正面抗衡。再來看全新菲斯塔N Line，搭載全新1.5T GDi高功率發動機，擁有全球首創的CVVD技術，百公里加速8.2s, 比思域還更勝一籌。
總結
通過全方面的比對不難發現，馬自達3已不再適合如此激烈的15萬級A＋級運動型最強轎車的角逐，設計造型相對“老態龍鐘”不足以與其他競品相提并論，在性價比方面也并無優勢可言，所以可以優先被排除。而凌度L 雖然在外觀方面有一點優勢，但在性價比方面并不能脫穎而出。全新菲斯塔N Line在造型設計上超越了相對保守拘謹的第十一代思域，并且在動力配置方面也更勝一籌。綜上，全新菲斯塔N Line 在外觀、內飾、性價比、智能配置和動力等方面綜合評分在四車中最高，不失為喜愛運動系轎車的年輕人的一個優質選擇。