今天，我們就來到了全新第三代榮威RX5武漢試駕會現場，去感受一下這個“卷王”都有哪些亮點？是否真的能夠帶來超越期待的駕乘體驗。

 

“情感律動” 科技顏值兩不誤

  在看臉的時代，顏值自然是第一眼最容易打動人的地方。全新第三代榮威RX5基于“情感律動”設計語言。一看到現車，視覺沖擊感還是特別強的，首先映入眼簾的是前臉數字化的鳳羽格格柵，非常的高端大氣，貫穿式的前大燈，下方便是情感交互格柵燈，在行駛的時候有數字的變化，很有科技感。這個被喻為“數字化鳳羽格柵”前臉格柵不僅看起來極具氣勢和視覺沖擊力，而且細看格柵內部呈鳳羽狀向兩側延展的鍍鉻裝飾，更顯時尚精致。

 

  轉身到側面，相比上一代車型，全新第三代榮威RX5在尺寸上做了一定的提升，更長、更寬、更低矮，類似轎跑SUV的俯沖運動感；另外一方面，在設計處理上采用感性的形面與鋒銳的線條相結合，讓其“剛柔并濟”的性格更為突出，體現出了銳利鋒芒的運動感。

 

豪華進階 科技與豪華交融

  如果有人說只看了一眼全新第三代榮威RX5就決定買它，這并非玩笑。在這個看臉的時代，沒什么比顏值更能打動消費者。雖然每個人有不同的審美，但仍有一些設計能做到老少皆宜，而全新第三代榮威RX5特別采用的多位面切割手法的水晶排擋，就屬于“長在大眾審美上”的那種類型。水晶檔把內激光雕刻的“大江大河”紋樣與門板上的山形紋理遙相呼應，夜晚點亮后美輪美奐，縱觀當前車市，也許只有沃爾沃XC90/S90高配車型有這樣的氣場。

  除此之外，全新第三代榮威RX5的情感交互智艙同樣讓人眼前一亮。同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏，媲美奔馳S、林肯Z等一眾豪車，具備300mm超長滑動距離，打破主駕與副駕的物理邊界，同樣的屏幕下，能夠各自操作不同的模式，坐在副駕上不僅能暢享娛樂功能，如Bilibili、歡喜影業、音樂plus等APP，還可協助主駕進行一些屏幕及車輛操作；大屏采用4K超高清分辨率，顯示效果清晰細膩、畫面栩栩如生，仿佛將4K電視搬入車內，在高通驍龍8155旗艦級芯片的加持下，車機體驗更高效、更流暢。試駕體驗中發現，這塊屏幕還有以防指紋、抗炫目、降低反射光的處理，即使陽光照射，屏幕的顯示也非常清晰。

 

  打開車門坐進車內，98%軟包覆豪華內飾的感覺“驚艷”二字都不足以表達，精致舒適的車內氛圍比肩美系豪華品牌，在保證舒適性的同時更兼顧了高級感。尤其值得一提的是一體式太空零重力座椅，整體乘坐感非常好。據悉這款座椅是基于人體工程學設計的，能夠完美貼合身體曲線，最大程度的降低震感，在顛簸的路面行駛或者長途跋涉，也不會出現腰酸背痛的情況，再加上1890mm同級最寬車身和2765mm超長軸距所帶來的寬適空間，即使坐在車廂后排，也完全沒有局促感。

 

澎湃動力 豪車風范一騎絕塵

  江城武漢的道路十分有特色，有市井般的小路分叉，有開闊通暢的環線快速路，而全新第三代榮威RX5無論在何種路上下都能輕松面對。全新第三代榮威RX5傳承“雙十佳”動力總成優秀基因，搭載的是上汽藍芯動力的1.5T VTGI渦輪增壓發動機，匹配的是新一代DM21 PLUS自動變速箱，從賬面數據來看，整體性能非常強悍，最大馬力高達188匹，峰值扭矩達300牛·米，百公里油耗低至6.0L，日常通勤更為經濟。

  在整個試駕過程中，能明顯感受到全新第三代榮威RX5優秀的操控感以及底盤調校。其配備的前麥弗遜后多連桿懸架布局，整體提升了車輛的操控性能，獲得更佳的抓地力和舒適性，擁有“如履平地”的魔毯質感與“車隨心動”的駕乘體驗；配合專業精準的“大師級”底盤調校，還原最真實的運動豪華感受。起步輕快、動力銜接流暢，顛簸路面的震感較弱，在比較擁堵的路段，也能確保油門輕盈、車身穩定，無論是過彎、加速、超車，全新第三代榮威RX5的表現都相當不錯，性能表現超越1.5 T奔馳C200L車型。總體來說，全新第三代榮威RX5的動力水平，面對豪車也有底氣，不愧是“12萬豪華平替”。

 

  值得一提的是，全新第三代榮威RX5整車高強度鋼占比高達79%，為全新第三代榮威RX5帶來同級最強車身強度。在今年2月16日，全新第三代榮威RX5按照C-NCAP（2021版）管理規則完成了全部測評項目，綜合得分率為88.6%，達到C-NCAP“五星級”標準。如此高標準開發的全新第三代榮威RX5，從一出生便是“頂配”安全的設置。

 

  此外，該車型還有混動版本——全新第三代榮威超混eRX5，為用戶帶來更強勁的動力、更低的用車成本，并且超長續航打消了用戶的續航焦慮，持續刷新用戶的出行體驗。

  日前全新第三代榮威RX5作為“卷王”又再度出擊，卷完產品力，再來價格戰！“12萬豪華平替”再卷價格風云，從3月1日到31日，至高優惠25000元，活動限時價9.99萬元起。前所未有的優惠力度，想必任何人都不會拒絕！