強者風范煥新而至，新帕拉丁和田試駕

2023年06月08日 20:32 來源：華中汽車網類型：原創編輯：陳軍

【華中汽車網報道】正如每個無人區，將永遠銘刻第一位闖入者的傳奇。2004年，當五星紅旗第一次在達喀爾上空升起的那一刻，所有中國越野人都記住了一個中國制造SUV的名字：帕拉�。�

沙漠之魂，王者終于歸來！2023年06月02日，鄭州日產新帕拉丁環塔神先試駕拉開帷幕。昔日大漠狠角色，仍是當代越野人的終極夢想嗎？謎底，在2天2夜的試煉里，提前揭曉！

咆哮沙海，王者風采

塔克拉瑪干，維語“有進無出的地方”，探險家眼里恐怖的“死亡之海”�？蓪υ揭坝矟h來說，惟有荒蕪的美、雄壯的沙，如刀如刃的沙脊線，才天然有致命的誘惑力。

全年1/3風沙日、67℃酷暑高溫、40℃晝夜溫差……在勇敢者的字典里，這只是荷爾蒙的催化劑，世界上再沒有比此類殘酷，更能塑就恒久的英雄傳奇。

一頭扎向莽莽黃沙，懷抱一顆對大自然的敬畏之心，新帕拉丁的試煉者們開啟了花式極限玩法�？蓛H僅第一腳油門踩下，大家已領略一些不同凡響。柔軟沙面起步，車輪附著系數陡降，路面不易受力，哪怕老越野人也無法做到100%零陷車煩惱�？蓻]想到，新帕拉丁扭矩響應快，配合熱衰減性能優異的盤剎，可以隨心所欲掌控車輛的啟停，沙漠行車竟也如行云流水般自在暢意。

當巍巍沙丘呼喚起征服，新帕拉丁的“黃金動力”爆發神威，三菱4K31發動機+采埃孚8AT變速箱的2.0T組合咆哮沙地，在最大功率168kW、最大扭矩360N·m的強勁輸出支撐下，這套動力組合可以讓駕乘者在柔軟沙海中體會到如處于城際高速上駕駛般的推背感與順暢感，會擁有更強的信心去挑戰沙漠中的多樣復雜路況，甚至在低轉爆發高扭矩，逐漸開出大排量越野的動感。新帕拉丁仿佛一臺機械猛獸卻操控輕盈，在黃沙中增添一抹亮麗而靈動的色彩。

“爽，很爽，太爽了”，親自駕駛新帕拉丁后，一位越野人士連用三個爽字叫好。事實上，每一次引擎轟鳴都盡歡得毫無意外，源于“沙地模式”拿捏黃沙脾性，穩定控場的魅力。每逢沖沙時刻，整車對給油、收油、轉向精準響應，專業分時四驅分配扭矩，仿佛流動詭譎的沙海變得乖順，盡在方向盤的掌控之間。此時，AEB系統、ACC自適應巡航等任何可能造成制動干預的功能，都不會被激活，一切只為性能全權讓路。

硬漢柔情，無畏前行

生命禁區，是壯美塔克拉瑪干的另一副面孔。千年黃沙，吞噬過你想象不到的一切文明，怎可能毫無脾氣？于是，遭遇流沙、突然陷車，每一次浪跡大漠的保留曲目終于上演。

可有專業級四驅系統的新帕拉丁，只會讓“沙漠脫困”成為一場場精彩大秀。當車身陷入沙面，駕駛者沿沙坑邊緣盤旋而上，便充分感受到電控前/后橋差速鎖+分動中央鎖的聯動作用，由于可通過姿態變化，實時估算前后軸最佳的驅動力，四驅力矩分配十分到位，躍出沙坑幾乎不費力。易如反掌的操作，就連新手小白也能露一手。

“一切都為享受挑戰讓路，完全心無旁騖，這是新帕拉丁給我的駕駛信心”，一位越野人士試駕后如是評價。沙海無邊，每一個硬漢真正走近時，都能嗅到死亡與恐怖的氣息。而新帕拉丁，正是冒險家于荒原流浪的安全屏障。

駕馭它，你可以肆意更浪，譬如挑戰“極限側掛”！懸于沙丘側沿，車身受力極不均勻，負荷逼近極限。新帕拉丁憑借ROP車身防傾保護以及ESC電子車身穩定系統集成12項功能，在沙面與陡坡做到了縱向、橫向極限情況下的穩態控制力，良好的車輛素質讓連綿沙丘的“懸掛”更為持久、更有樂趣。

人人都知沙漠松軟，但決不是溫柔，行駛其上你感到臀部受罪是大概率事件。畢竟沙坑翹頭、凸石點頭……你永遠無法預測下秒鐘何種顛簸等著你。好在，新帕拉丁硬漢也有柔韌一面，前懸采用高強度抗側傾，簧下部分依靠五連桿整體橋式后懸保持穩定，簧上部分則憑借ROP控制調配驅動及制動能量，側傾晃動遠低于想象，濾震性能幾乎媲美城市SUV，不但安全感滿分，甚至還帶來不少舒適享受。

強勁實力，穩重細膩

新帕拉丁硬漢柔韌的風格，其內部裝飾也可見一斑。車內山水倒影造型的中控展示中式豪華意境，雙拼色的內飾風格沉穩中透著格調，與荒野自然相得益彰。真皮零重力座椅提升了乘坐舒適感，無論行駛在多么復雜的路況，符合人體工程學的座椅設計都會為駕乘人員提供充足支撐加強旅途舒適度。2850mm超長軸距保障后排及后備箱空間十分寬裕，加之全車近30余處的儲物空間，可輕松容納帳篷、燒烤爐等充足物資，為出行增加了許多趣味與便利。

值得一提的是，新帕拉丁并非靠著出色的調教橫沖直撞，憑借著一身細膩裝備，對野外環境和陌生路況的掌握能力也是相當出色。12英寸立式懸浮豪華液晶屏集成了高度智能化車聯網功能，通過車身雷達+全景影像+底盤透視組成“上帝之眼”，駕控人員在車內便可完成對車身周圍540°的視野感知，尤其在車輛的啟停階段可以顯著增加安全性。