10月30日，由中國汽車技術研究中心主辦的“2023年中國汽車安全大會暨砥礪行者大會”于蘇州隆重開幕，猛士917榮獲“2023中國汽車極致安全巔峰挑戰”、“2023中國十佳底盤”、“最佳越野獎”三項行業大獎，在全地形越野能力、乘坐舒適性、安全性等性能方面，展現出中國豪華電動越野先鋒的獨特優勢。

猛士科技總經理發表主題演講

    猛士科技總經理曹東杰表示，“為用戶創造超越期待的價值體驗，是猛士科技的不懈追求。”猛士科技勇闖技術無人區，走出了一條硬核技術研發之路，其自主研發的猛士智能越野架構M TECH，在超級平臺、超級動力、超級越野三大領域，填補豪華電動越野技術空白。

猛士917獲2023中國汽車極致安全巔峰挑戰獎

猛士917獲2023中國十佳底盤獎

猛士917獲最佳越野獎

    截至目前，猛士智能越野架構M TECH，已累計申請450多項專利，其中國內首發技術11項，原創技術6項，軍轉民技術3項，以先鋒之姿，實現猛士軍車越野技術與智能電動技術的融合創新。

    強悍的整車安全體系，構筑堡壘級安全空間

    “安全是1，其它是0。安全是底線，也是猛士917跨山越海的底氣。”曹東杰介紹說，猛士917在技術開發之初就明確了“超級越野”的強悍性能特點與場景適用性，對整車強度以及電池包防護做出一系列安全防護設計，并通過軍標級可靠耐久驗證，確保猛士917在極限越野場景中的可靠性。

    猛士917采用非承載式車身結構，同時也是國內首次應用內高壓一體成型縱梁的乘用車，車架高強度鋼覆蓋率達85%以上，強度與抗彎、抗扭性能行業領先。同時，猛士917采用鋼鋁混合車身，基于國內首創的鋁外板鋼內板滾邊工藝，減重的同時為車內乘員構筑起堡壘級安全空間。

142kWh雙層大容量高防護裝甲電池包

    除此之外，猛士917的電池包箱體采用軍用防雷蜂窩結構鋁合金框架，配備1500兆帕一體沖壓成型高強度底護板，及多層復合材料底盤裝甲。控制器采用IP67/IPX9防護等級，三電系統采用IP68防塵防水等級，可輕松應對托底、剮蹭、涉水等環境挑戰。

超高強鋼內高壓一體成型縱梁車架

    在強大的內高壓一體成型縱梁車架、內骨骼車身、一體成型門環和天窗加強環加持下，猛士917成功挑戰中汽中心Top Safety國內首次沙漠翻滾測試，經歷6圈半的翻滾后，車身關鍵承力結構沒有形變，扎實的材料與結構確保了乘員艙的完整性。

    電控越野底盤技術，全場景驗證安全性能

    猛士科技深度融合電動智能技術與深厚的軍車越野技術，打造先進的電控越野底盤。猛士917采用與軍車同源的前后雙叉臂懸架結構，同時應用軍用越野車測試驗證標準，經歷4輪次，100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標準驗證，以及跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況的整車可靠耐久驗證，累計安全越野行駛里程超過600萬公里。

猛士動力MEGA POWER

    猛士動力MEGA POWER采用“五合一”高性能電驅動，配合先進的主動油冷系統及360°環形噴油復合冷卻以及全地形越野工況載荷譜專項開發，可確保長時間極限越野功率下的正常運行。

猛士全地形系統M ATS

多功能飛行器換擋手柄

    基于全面電控底盤開發的猛士全地形系統M ATS，支持五種越野模式及智能越野AUTO模式，適應多種復雜地形。曹東杰坦言。“在傳統越野認知里的無數不可能，猛士917都將其變成了可能。”

猛士917穿越克里雅古道

    據悉，猛士917在吐魯番火焰山歷經持續2小時0-100km/h連續不斷加減速、夏季騰格里沙漠天坑連續十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必魯圖峰連續五次以上直拔等極度嚴苛工況考驗，動力系統均能夠表現出極強的輸出功率。此外，猛士917更成為行業首款成功穿越219國道邊境密線、大海道、克里雅古道的豪華電動越野車型。

    曹東杰表示，猛士將繼續堅持稀缺性、傳承性、性能強悍的猛士豪華之道，以創新驅動為發展戰略，向更高技術標準邁進，以豪華電動越野文化領先者的姿態，為用戶帶來創新、極致的豪華電動越野體驗。