達(dá)成累計(jì)交付30萬臺里程碑 跑出成長加速度

  造車之路如同一場考驗(yàn)?zāi)土鸵懔Φ拈L跑，零跑歷經(jīng)八年努力與沉淀，逐漸在競爭激烈的市場中嶄露頭角，贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞。從2019年6月首臺量產(chǎn)車下線，實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越；到2022年6月第10萬臺量產(chǎn)車下線，完成階段性的“小目標(biāo)”；再到2023年6月解鎖20萬臺量產(chǎn)車下線里程碑，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。如今，零跑成功躋身30萬臺量產(chǎn)車俱樂部，規(guī)模效應(yīng)日益顯著。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明

  在八年成長道路上，零跑始終堅(jiān)持全域自研，雖然損失了一點(diǎn)初速度，卻獲得了更長期的加速度。“我們第一個(gè)10萬臺花了3年，第二個(gè)10萬臺用時(shí)縮短至1年，而第三個(gè)10萬臺只花了不到半年，充分體現(xiàn)了今年發(fā)展的加速度。然而，這只是零跑實(shí)現(xiàn)更大目標(biāo)的一小步。隨著12月有望實(shí)現(xiàn)2萬臺以上的交付量，我們即將邁上新的臺階、開啟新的征程。“零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在致全體員工的《心之所向無往不前》一封信中指出。

  作為一家務(wù)實(shí)的技術(shù)導(dǎo)向公司，零跑一直致力于技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，通過全域自研高效迭代，不斷提升產(chǎn)品的性能、品質(zhì)和用戶體驗(yàn)。面對今年初國內(nèi)汽車市場價(jià)格戰(zhàn)不斷升溫，一季度零跑推出全系新品——2023全家桶，憑借全域自研的技術(shù)實(shí)力，成功實(shí)現(xiàn)了成本降低，通過精準(zhǔn)的成本定價(jià)策略重新定義15-20萬選車標(biāo)準(zhǔn)，以高品價(jià)比實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)。

 

2023年3月，以“選車看零跑·價(jià)值有參考”為主題的新品發(fā)布會舉辦

  基于對市場趨勢的敏銳洞察，零跑在提供純電車型基礎(chǔ)上踏入了增程賽道，形成純電+增程新能源雙動力布局，滿足用戶多樣化出行需求，對銷量增長起到了明顯的拉動作用。為幫助增程用戶實(shí)現(xiàn)更高用電占比、更低用車成本，零跑“超級增程”應(yīng)運(yùn)而生，以最高超過300公里的CLTC純電續(xù)航，讓用戶不用在頻繁充電和被迫加油之間做選擇。同時(shí)，零跑“超級增程”在配置方面也展現(xiàn)出越級優(yōu)勢，樹立了15-20萬級新能源市場價(jià)值新標(biāo)桿，使零跑在大眾化消費(fèi)市場的競爭力顯著提升。

零跑C11&C01超級增程 

“全域自研，已經(jīng)成為零跑一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?rdquo;朱江明談到：“技術(shù)方面的厚積薄發(fā)，讓我們有能力持續(xù)實(shí)現(xiàn)降本增效，有能力以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)，為用戶帶來擁有高品價(jià)比、越級配置的產(chǎn)品，從而重新定義消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)。”

零跑自研自產(chǎn)覆蓋整車成本70%

  2023年，零跑創(chuàng)新推出【四葉草】中央集中式電子電氣架構(gòu)，以1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)座艙域、智駕域、動力域、車身域“四域合一”，達(dá)到智能電動汽車核心組件之間的無縫高效協(xié)作。電子電氣架構(gòu)是智能電動車技術(shù)演進(jìn)的關(guān)鍵所在，更是電控車向智能車進(jìn)化的分水嶺，其先進(jìn)性決定了整車智能化水平的上限。  

  第三季度，公司在產(chǎn)品定價(jià)極具競爭力的情況下提前達(dá)成毛利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，意味著零跑在成本控制能力方面顯著提升，開始有自我造血能力，成為從量變到質(zhì)變的重要里程碑。銷量的增長、車型銷量結(jié)構(gòu)改善所帶來的單車均價(jià)提升，以及持續(xù)降本措施的實(shí)施，對于零跑毛利率轉(zhuǎn)正起到了至關(guān)重要的作用。

  零跑以慕尼黑車展作為全球化戰(zhàn)略的起點(diǎn)，采取了一種不同于傳統(tǒng)海外建廠開店的輕資產(chǎn)出海新合資模式。“正是因?yàn)樵诩夹g(shù)和產(chǎn)品上的競爭力，我們迎來了重量級全球戰(zhàn)略合作伙伴—Stellantis集團(tuán)的投資合作”朱江明表示。Stellantis集團(tuán)投資約15億歐元成為零跑戰(zhàn)略股東，雙方從合作簽署到完成交割只用了25天時(shí)間，可以說是行業(yè)“史上最快”的一次交割速度，并成為國內(nèi)首家落地的新勢力與跨國巨頭的合作項(xiàng)目，被業(yè)界認(rèn)為開啟了中國反向合資的先河。

圖左：Stellantis 集團(tuán)全球 CEO Carlos Tavares 圖右：零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明 

  雙方計(jì)劃共同組建“零跑國際”合資企業(yè)，依托Stellantis集團(tuán)成熟得商業(yè)布局，零跑可以快速接入全球所有的市場。通過Stellantis集團(tuán)的背書，全球經(jīng)銷商更相信零跑的品牌，可以讓零跑在海外市場，快速的打開局面。受益于Stellantis集團(tuán)入股的利好刺激，資本市場對零跑的業(yè)績展望和未來發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，使得零跑股價(jià)自交割后連續(xù)多個(gè)工作日上漲，市值一度創(chuàng)下540億港幣的新高。

零跑C10亮相2023IAA慕尼黑國際車展 

  基于全域自研最新技術(shù)成果LEAP3.0架構(gòu)打造的首款全球化車型C10，具備智能、舒適、安全三大基因。作為行業(yè)內(nèi)首批以及20萬級唯一搭載8295芯片的車型，C10將在1月開啟預(yù)售。明年零跑可能還會有至少10項(xiàng)顛覆性的黑科技投入到新產(chǎn)品的應(yīng)用中，為全球消費(fèi)者帶來更高智能的出行體驗(yàn)，提供智能移動出行的價(jià)值參考。  

  今年前11個(gè)月，零跑交付量在新勢力陣營中位列前三，12月或?qū)v史性邁入交付2萬臺新臺階，年銷量也有望打破“蔚小理”格局躋身新勢力前三。

  展望2024，零跑將繼續(xù)積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，為實(shí)現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)銳意進(jìn)取、再接再厲。正如朱江明在八周年信的最后所說：“心之所向，無往不前。不管未來的技術(shù)潮流、市場環(huán)境發(fā)生怎樣的變化，愿我們都不忘初心，牢記我們的使命——持續(xù)為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)我們的愿景——把零跑打造成一家值得尊敬的世界級智能電動車企而不懈努力！”