【華中汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道】又是一年畢業(yè)季，相信不少邁入社會(huì)的年輕人，已經(jīng)在物色自己的第一臺(tái)座駕，作為奮斗的小目標(biāo)。不得不說(shuō)現(xiàn)在的年輕人是幸福的，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)合資車(chē)成交價(jià)大幅跳水，一些過(guò)去耳熟能詳?shù)能?chē)型，可能現(xiàn)在花六、七折的價(jià)錢(qián)就能買(mǎi)到。另一方面，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)無(wú)比“內(nèi)卷”，越級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)隨手可得。

作為緊貼潮流的年輕人，更酷、更有駕趣、更智能的新能源產(chǎn)品自然是他們的首選。那么，在最觸手可及的15-20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)里，誰(shuí)才是顏值與實(shí)力兼?zhèn)涞?ldquo;全能選手”呢？我們找來(lái)了兩款明星車(chē)型，東風(fēng)奕派eπ007以及深藍(lán)SL03，圍繞外觀、性能、座艙三大方面，給大家進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

本次選取對(duì)比的車(chē)型配置分別為，eπ007 530 Pro版，官方售價(jià)16.66萬(wàn)元，終端優(yōu)惠價(jià)在13.86萬(wàn)元左右；SL03 530Max純電版，官方售價(jià)16.39萬(wàn)元，終端優(yōu)惠價(jià)14.89萬(wàn)元左右。由此可見(jiàn)，eπ007與SL03的到手價(jià)相差在1萬(wàn)元左右，如果是有更高追求的用戶(hù)，完全可以為eπ007額外選購(gòu)1萬(wàn)元的智雅選裝包，獲得更佳的用車(chē)體驗(yàn)。

顏值PK 回頭率哪個(gè)更高？

年輕人購(gòu)車(chē)，顏值即是正義，eπ007與SL03兩款車(chē)型均采用年輕人喜愛(ài)的低趴轎跑式設(shè)計(jì)。動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，讓兩車(chē)都散發(fā)著無(wú)比的活力。在這樣旗鼓相當(dāng)?shù)耐庑蜗拢?xì)節(jié)更見(jiàn)真章。

eπ007簡(jiǎn)約純粹的外觀下，以獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)元素細(xì)心雕琢，集品位與科技于一身。首先是可選裝隨速升降的電動(dòng)尾翼，時(shí)髦而高級(jí)，運(yùn)動(dòng)感十足。更有蝶影光毯投影燈，讓你每一次上車(chē)靠近都充滿(mǎn)儀式感。

與eπ007的優(yōu)雅造型不同，SL03的外觀以棱角分明的機(jī)甲風(fēng)為主，整體的觀感不錯(cuò)，但外觀上沒(méi)有太多的獨(dú)特配置點(diǎn)綴，類(lèi)似無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)隱藏式門(mén)把手、電動(dòng)掀背尾門(mén)、全景天幕等，都是eπ007也有的配置，突顯不出優(yōu)勢(shì)。而且從體型來(lái)看，SL03比eπ007更短、更窄一些，作為寬體轎跑的車(chē)型定位來(lái)說(shuō)，eπ007在氣質(zhì)上明顯更勝一籌。

值得注意的是，eπ007整個(gè)流暢、光滑的車(chē)身型面帶來(lái)了0.209的極低風(fēng)阻系數(shù)，SL03的數(shù)據(jù)則是0.23Cd，這也為后續(xù)二者電耗的表現(xiàn)埋下了伏筆。

總體來(lái)說(shuō)，eπ007和SL03雖同為轎跑車(chē)型，但設(shè)計(jì)風(fēng)格卻各有不同，前者偏向修長(zhǎng)優(yōu)雅，后者則更強(qiáng)調(diào)力量感，而且豐富的外觀配置額外為eπ007加分不少，更能迎合年輕用戶(hù)追求個(gè)性、愛(ài)嘗鮮的需求。

性能PK 誰(shuí)更能“跑“

在外形上，eπ007與SL03都是年輕人鐘愛(ài)的轎跑畫(huà)風(fēng)，那么實(shí)際在性能上，兩款新車(chē)又是否可以擁有與其匹配的性能表現(xiàn)？經(jīng)得起推敲呢？

兩家產(chǎn)品的思路明顯不同，我們先來(lái)看看eπ007。eπ007采用東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)，搭載電機(jī)功率達(dá)到160kW，百公里加速僅需6.8秒，秒殺同級(jí)合資1.5T油車(chē)，越級(jí)媲美2.0T油車(chē)動(dòng)力水平。

SL03的電機(jī)功率同為160kW，百公里加速稍慢一些，需要6.9秒，而且整個(gè)SL03車(chē)系都沒(méi)有提供200kW以上強(qiáng)動(dòng)力的版本選擇。eπ007的動(dòng)力選擇則更為豐富，往上還提供200kW后驅(qū)以及400kW四驅(qū)，滿(mǎn)足追求性能體驗(yàn)的用戶(hù)需求。同時(shí)，eπ007先天50：50軸荷比、低重心、CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，在極限狀態(tài)下具備更過(guò)人的操控可玩性和車(chē)身穩(wěn)定性，妥妥的一款駕駛者之車(chē)。

在用戶(hù)關(guān)心的續(xù)航方面，eπ007和SL03的CLTC續(xù)航都是530公里，輕松滿(mǎn)足日常通勤和短途出行，但eπ007僅以56.83 kWh容量的電池，就實(shí)現(xiàn)了該成績(jī)，百公里能耗低至11.9kWh。而SL03則需要更重的58.89 kWh容量電池，百公里能耗達(dá)到12.8kWh。

由此不難看出，eπ007更偏向于運(yùn)動(dòng)調(diào)校，擁有更好的操控和底盤(pán)表現(xiàn)，為年輕用戶(hù)帶來(lái)激情澎湃、得心應(yīng)手的駕駛樂(lè)趣。SL03則是偏向于日常代步，不追求極致的動(dòng)力性能，以家用為重心。

座艙PK 你更愿意和誰(shuí)朝夕相處？

外觀雖然決定了一款新車(chē)的第一印象，但座艙的設(shè)計(jì)才是用戶(hù)日后朝夕相對(duì)，最能直觀感受差異的地方。進(jìn)入座艙，eπ007與SL03兩款產(chǎn)品均以極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，迎合年輕用戶(hù)的審美需求，其余諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅、中控大屏此類(lèi)常見(jiàn)配置，在如今國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品的較量里已不值一提，能脫口而出的配置，兩車(chē)基本都有搭載，但如若深究細(xì)節(jié)，eπ007的配置更豐富，設(shè)計(jì)更用心，能帶給你獨(dú)特的用車(chē)體驗(yàn)。

首先，在選裝智雅包以后，eπ007將比SL03多了主駕座椅按摩、電動(dòng)四向調(diào)節(jié)腰托等實(shí)用配置，并且如暖男般提供十足的情緒價(jià)值，配備音樂(lè)律動(dòng)流光面板、智能香氛系統(tǒng)，標(biāo)配WANOS 20揚(yáng)全景聲環(huán)繞聲場(chǎng)、熱泵空調(diào)，大幅提升日常用車(chē)幸福感，氣氛營(yíng)造到位。

SL03的配置優(yōu)勢(shì)則在于儀表屏的尺寸更大，向日葵中控屏支持旋轉(zhuǎn)，傾向駕駛員一側(cè)，以及配備后排觸控屏。除此以外，包括座艙揚(yáng)聲器數(shù)量、無(wú)線(xiàn)充電功率等均落后于eπ007。但值得肯定的是，SL03和eπ007的車(chē)機(jī)系統(tǒng)都用上了高通8155芯片，保證了高流暢度。eπ007還搭載同級(jí)最快的智能交互語(yǔ)音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)100%語(yǔ)音控制車(chē)載界面的全部功能，支持普通話(huà)、粵語(yǔ)、四川話(huà)等方言識(shí)別，10 秒給它 8 個(gè)指令，依然能夠理解精準(zhǔn)。

此外，eπ007還搭載同級(jí)唯一的東風(fēng)SOA智能座艙，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景預(yù)設(shè)，利用SOA電子電氣架構(gòu)技術(shù)，把所有智能化配置發(fā)揮到極致，全車(chē)開(kāi)放38個(gè)服務(wù)模塊、123個(gè)接口、支持300多個(gè)自定義場(chǎng)景，做更懂你的出行座駕。

在細(xì)節(jié)的處理方面， eπ007的座艙用料更為講究，多種高級(jí)皮革飾板組合相得益彰，諸如科技幾何紋、天然可再生木紋、德國(guó)進(jìn)口貝內(nèi)克麂皮，讓觸感更顯格調(diào)，還可選同級(jí)唯一的有機(jī)硅軟包材質(zhì)，與嬰兒奶嘴的材質(zhì)相同，讓新車(chē)能做到無(wú)氣味無(wú)揮發(fā)，對(duì)有娃家庭格外友好，用著放心。與此同時(shí)，這種材質(zhì)在后期用車(chē)打理過(guò)程中也更易清潔，即便是白色內(nèi)飾也尤為省心。

SL03的座艙設(shè)計(jì)也毫不示弱，在簡(jiǎn)約至上的設(shè)計(jì)主旋律下，儀表臺(tái)區(qū)域和門(mén)板處均采用激光鐳雕工藝，使得內(nèi)飾質(zhì)感更上一層樓，但是用料的差距，始終讓SL03的品質(zhì)感稍顯下風(fēng)。

在如今炙手可熱的駕駛輔助上，eπ007和SL03都標(biāo)配L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、并線(xiàn)輔助等功能。但eπ007還全系額外支持eπ PILOT智駕領(lǐng)航升級(jí)選裝，提供高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，以及LAPA超視距記憶泊車(chē)功能，這都是SL03無(wú)法通過(guò)后期選裝的。由此可見(jiàn)，eπ007雖定位在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，但依然有著遠(yuǎn)超合資車(chē)型的智駕水平，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的科技嘗鮮需求。

總而言之，當(dāng)親身體驗(yàn)過(guò)eπ007和SL03的座艙以后，兩車(chē)都有著不俗的表現(xiàn)，在如今新能源時(shí)代下，用戶(hù)可以輕松感受到與時(shí)俱進(jìn)的智能化體驗(yàn)，但是eπ007在配置上的領(lǐng)先，以及在設(shè)計(jì)上的各種巧思善工，無(wú)疑讓用戶(hù)對(duì)它的好感度更高。

經(jīng)過(guò)以上一系列的對(duì)比，eπ007的優(yōu)勢(shì)不言而喻，僅僅上市一個(gè)月就沖到了15-20萬(wàn)級(jí)中型純電轎車(chē)市場(chǎng)第二的成績(jī)，也足以證明了它在市場(chǎng)的受歡迎程度。這樣一款顏值與實(shí)力具備的明星車(chē)型，相信定然不會(huì)讓年輕人失望！