【華中汽車網(wǎng)報道】 12月8-9日，2024年明珠灣國際氣候投融資大會在廣州南沙舉行。由廣汽集團自主研發(fā)的第二代具身智能機器人在大會驚艷亮相，引發(fā)廣泛關注。

廣汽第二代具身智能機器人亮相2024年明珠灣國際氣候投融資大會

廣汽第二代具身智能機器人吸引與會嘉賓廣泛關注

“具身智能”是指有身體并支持與物理世界進行交互的智能體，是人工智能技術前沿發(fā)展方向之一。作為新質生產(chǎn)力的代表，具身智能機器人正逐漸成為科技舞臺上的焦點，它的發(fā)展將為人類社會帶來諸多變革。目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發(fā)布，有望成為汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的重要方向之一。

前瞻創(chuàng)新+貼近需求 搶占智能機器人發(fā)展先機

具身智能機器人不僅具備卓越的運動能力和精準的操作技能，還能夠通過與環(huán)境的交互不斷學習和進化。而帶有“廣州造”標簽的具身智能機器人，正在廣汽研究院誕生。

廣汽研究院前瞻技術部部長劉巨江介紹，作為廣汽集團發(fā)展戰(zhàn)略中的一環(huán)，廣汽研究院早在2022年初就涉足具身智能機器人的研發(fā)。為實現(xiàn)“為人類美好移動生活持續(xù)創(chuàng)造價值”的愿景，廣汽布局了“三維立體交通-地面移動出行-室內外移動”的全鏈條場景。

廣汽研究院前瞻技術部部長劉巨江

在三維立體交通方面，廣汽研究院研發(fā)了飛行汽車，地面移動出行廣汽布局了乘用車、商用車等，而最后一公里的移動出行+室內外服務就是通過機器人來實現(xiàn)。在載人移動出行機器人方面，廣汽將自動駕駛技術遷移到機器人上面，從而充分發(fā)揮廣汽的優(yōu)勢。

“為了獲取真實的客戶需求，我們進行了大量的走訪調研，獲得了數(shù)千份真實的客戶需求數(shù)據(jù)，這對于我們后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)幫助非常大，也讓我們有信心說自己是行業(yè)內首家可以落地的具身智能機器人廠商。”劉巨江說。

人工智能驅動 加速培育新質生產(chǎn)力

據(jù)預測，2021年-2025年國內智能機器人市場規(guī)模的年平均復合增長率將達到40%。今年5月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省關于人工智能賦能千行百業(yè)若干措施》，提出要推進智能機器人創(chuàng)新發(fā)展，加快機器腦、機器肢、機器體、通用產(chǎn)品等產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，推動人形機器人等具身智能機器人研制和應用。

劉巨江介紹，廣汽集團啟動具身智能機器人研發(fā)以來，重點依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發(fā)成本，并以車規(guī)級標準定制開發(fā)，在性能提升的同時確保高端品質。

廣汽第二代具身智能機器人

劉巨江表示，智能機器人的研發(fā)源于廣汽集團對人類生活方式的洞察和對未來需求的預判。他認為，人類進化的標志是使用工具而非直立行走，輪子的發(fā)明是提升效率的重要一步，輪足與仿人形機械臂的結合是智能機器人形態(tài)的最佳解決方案，從簡單的家務到復雜的工業(yè)操作，智能機器人都能應對自如。

“未來，智能機器人將以其獨特的優(yōu)勢和廣泛的應用前景，成為智能社會的重要組成部分，通過技術創(chuàng)新和應用拓展，推動社會生產(chǎn)力和生活質量的雙重提升。”劉巨江表示。

市場為導向 推動智能機器人商業(yè)閉環(huán)

今年以來，越來越多的企業(yè)和研發(fā)機構開始認識到，只有以市場需求為導向，才能讓智能機器人真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)。在制造業(yè)領域，企業(yè)正積極引入智能機器人來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。

以汽車制造為例，智能機器人在焊接、裝配等環(huán)節(jié)中發(fā)揮著關鍵作用，不僅加快了生產(chǎn)速度，還提升了汽車的整體品質。企業(yè)根據(jù)市場對汽車產(chǎn)量和品質的需求，不斷優(yōu)化機器人的性能和功能，形成了從機器人研發(fā)、生產(chǎn)到應用于制造業(yè)的良性循環(huán)。

廣汽機器人研發(fā)團隊負責人張愛民博士

廣汽機器人研發(fā)團隊負責人張愛民博士介紹，廣汽具身智能機器人采用可變輪足移動結構，具備全地形通行能力，可自由切換兩輪足或四輪足模式；搭載具有視覺、觸覺系統(tǒng)的靈巧手，具備力反饋功能，能夠完成多場景服務；引入人工智能大模型，可實現(xiàn)遠程操控、本地控制和自主控制；使用純電驅動，續(xù)航超過6小時。

張愛民認為，智能機器人研發(fā)應以市場需求為導向，因此在產(chǎn)品設計上選擇了可變輪足的構型，兼顧了輪式的效率與足式的靈活性。為解決靈巧手在實際使用過程中易損傷的問題，廣汽機器人研發(fā)團隊創(chuàng)造性地提出了“剛柔結合”的結構，延長了靈巧手的使用壽命。

廣汽第二代具身智能機器人為與會嘉賓提供服務

基于目前人工智能技術的發(fā)展水平，張愛民認為純人工智能控制的具身智能機器人真正落地還需要較長一段時間，因此廣汽集團選擇了“遠程操控+AI末端自主”的模式，有利于具身智能機器人更快落地應用。

具身智能機器人涉及傳感器技術、控制系統(tǒng)、人工智能算法等多個前沿技術領域，如何在未來激烈的市場競爭中立于不敗之地，張愛民坦言關鍵在于掌握核心技術。因此，廣汽機器人研發(fā)團隊選擇了關鍵零部件全棧自研，確保核心技術掌握在自己手中，同時做到成本可控。

據(jù)悉，除了產(chǎn)品研發(fā)，廣汽集團還布局了智能機器人領域的生產(chǎn)、運營和應用等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)均蘊藏著百億級的市場前景。“創(chuàng)新不是盲目開發(fā)，而是要真正滿足用戶需求，實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。”張愛民表示。

廣汽機器人研發(fā)團隊部分成員