見到新一代蒙迪歐的第一眼，就被它翻天覆地的改變所驚訝，福特最新的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，取代了上一代車型經(jīng)典的“馬丁臉”。內(nèi)部鱗甲狀設(shè)計(jì)的前格柵，采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾件每一片都能實(shí)現(xiàn)上下開合，讓人立刻想起了福特的電動(dòng)車EVOS，極具未來感。橫貫前臉的日行燈對(duì)整車前臉起到一個(gè)拉寬的效果，看上去更加穩(wěn)健。

 

  車身側(cè)面，分段式的腰線將全新一代蒙迪歐的肌肉感完美體現(xiàn)出來，門把手也采用了當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。此外，新車采用的小溜背風(fēng)格，不僅有效減小了行車風(fēng)阻，也讓新車看上去更加的運(yùn)動(dòng)。

 

  與車頭相呼應(yīng)，車尾也使用了貫穿式尾燈。特別是尾燈內(nèi)部三段式的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，有些福特Mustan的影子。尾部的下包圍是熏黑樣式，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，排氣口也被隱藏在下方。

 

  車身尺寸方面，相比上一代車型，新一代蒙迪歐的車身尺寸為4935mm×1875mm×1500mm，寬度增加了23mm，長(zhǎng)度增加了63mm，軸距2945mm，數(shù)據(jù)上與同級(jí)別B級(jí)車型對(duì)比，已經(jīng)有著較大優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)形成了B+越級(jí)碾壓的態(tài)勢(shì)。

 

  進(jìn)入車內(nèi)，1.1米超廣域高清巨幅中控屏極其搶眼，有種坐進(jìn)新勢(shì)力汽車的感覺。這塊聯(lián)屏由12.3英寸液晶儀表+27英寸中控屏組成，支持4032*756分辨率，可實(shí)現(xiàn)4K效果。

 

  功能方面，搭載了虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，“秒懂”用戶多種需求；配備多達(dá)18項(xiàng)功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助功能BlueCruise，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛壓力；業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，讓駕駛員預(yù)先洞悉前路，緩解對(duì)未知路況的焦慮。

 

  后排方面，小編體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)越級(jí)的車身尺寸確實(shí)能夠帶來出色的后排乘坐空間體驗(yàn)，尤其是腿部和頭部空間絲毫不遜色一些日系車型。此外，全新一代蒙迪歐在車內(nèi)材質(zhì)上的用料也相當(dāng)厚道，基本上你看得見摸得著的地方，都采用了比較軟質(zhì)的材料，在表達(dá)智能科技的同時(shí)，也兼顧了作為旗艦轎車的豪華感。

 

  新一代蒙迪歐全系都搭載的是福特第四代 EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力238匹，峰值扭矩376N·m。與之匹配的是福特自家的8AT變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間是在6.5秒。

 

  實(shí)際的駕駛中，蒙迪歐的這套動(dòng)力組合確實(shí)很強(qiáng)勁，油門踏板以及剎車踏板反饋十分的線性，狠狠踩一腳油門踏板，會(huì)明顯感受到速度的攀升，車子始終保持平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)恰到好處，基本沒有不適的感覺。至于在換擋方面，也非常具有平順性，即便是加速的時(shí)候也基本感覺不到換擋帶來的沖擊。

 

  在經(jīng)過減速帶時(shí)，它的整體振幅過濾確實(shí)順滑，車身表現(xiàn)得韌勁十足，吸收大多數(shù)震動(dòng)并且快速回彈，保持了車輛的平穩(wěn)順暢。

 

  不可否認(rèn)，全新一代蒙迪歐與上代相比已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，無論是空間還是配置都要優(yōu)于市面上一些主流競(jìng)品車型。再加上蒙迪歐本身就具有一定的口碑和市場(chǎng)知名度，其市場(chǎng)表現(xiàn)令人期待。