【華中汽車網(wǎng)報道】隨著三胎政策的落地，越來越多的家庭開始了新一輪的家庭用車升級，更大空間、更加舒適的MPV無疑是全家出行的最好選擇。從去年開始，各種MPV車型開始大量進入市場，也掀起了一股MPV搶購熱潮。在去年的廣州車展上，嵐圖就發(fā)布了夢想家。今年5月7日，嵐圖夢想家正式上市，七座版售價36.99萬元-43.99萬元，私人定制版售價63.99萬元起。
作為嵐圖ESSA原生高端智能電動架構的戰(zhàn)略之作，嵐圖夢想家搭載了新一代動力系統(tǒng)“嵐海動力”，支持高性能純電和智能多模兩套動力系統(tǒng)。那么，嵐圖夢想家MPV到底有多智能化、電動化？今天小編在武漢試駕了這款車。
外觀上，與我們常見的別個GL8傳統(tǒng)商務車設計不同，嵐圖夢想家的大前臉極具視覺沖擊力，游艇式的設計氣場不輸給百萬級的MPV。前臉面積超大的直瀑布式鍍鉻格柵占據(jù)了大部分面積，柳葉造型LED大燈組配合上貫穿式發(fā)光燈帶，十分的犀利。
車身側面，車窗周圍加入了鍍鉻飾條，將豪華進行到底。車身尺寸方面，嵐圖夢想家的長寬高分別為5315mm×1985mm×1820mm，軸距為3200mm。比別克GL8和豐田埃爾法大了一圈。
車尾采用整體的方盒子造型，兩條 L 型的鍍鉻裝飾和車尾兩個左右對稱的 L 型尾燈相呼應，簡約而不簡單。
進入車內(nèi)，嵐圖夢想家將豪華進行到底。隨處觸手可及的皮質(zhì)包裹，觸感非常細膩，雙色真皮方向盤和皮質(zhì)電子擋桿細節(jié)滿滿。
夢想家取消了嵐圖FREE上可升降儀表臺，采用了固定式的三連屏。三塊大屏尺寸均為12.3英寸，整體長度達到1.4米。實際體驗下來，清晰度和流暢度都很不錯。車機也是主流配置搭載高通8155芯片，支持多媒體娛樂、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。
空間方面，夢想家提供2+2+3的7座布局，同時還有更尊貴的四座定制版。第二排，電動調(diào)節(jié)靠背/腿托、通風/加熱/一鍵恢復正常坐姿、小桌板、大天窗、獨立空調(diào)等配置均有配備，用料也十分扎實。
全車提供41處儲物空間，在第三排不放倒的情況下，滿載四個24寸行李箱，仍能保證乘客的舒適度完全不受影響，這對于多人家庭無疑是個不錯的選擇。
嵐圖夢想家0碳版搭載最大功率為160kW/160kW的前后雙電機，峰值扭矩620N·m，百公里加速可達5.8秒，電池最高支持230kW功率快充，20%~80%電量時充滿僅需約20分鐘，標準續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 475km，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 605 km。嵐圖夢想家低碳版搭載最大功率分別為 130kW/160kW的前后雙電機，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒，WLTC續(xù)航750km。兩款車型極速最高可達200km/h，動力輸出充沛平順。
試駕過程中，整車在舒適模式下的動力表現(xiàn)還是非常討車內(nèi)乘客喜愛的，隨踩隨有的加速表現(xiàn)并沒有過激的動力響應，能夠充分保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。
嵐圖夢想家上的前雙叉臂獨立懸架在MPV車型中還是相對少見的，因為在同級別不少車型中，使用最為廣泛的還是成本較低的麥弗遜式獨立懸架。夢想家底盤整體還是偏舒適取向的，因為加入了空氣懸架和CDC減震系統(tǒng)，所以對于路面的細碎的顛簸和震動過濾的還是非常徹底。
無論是外觀還是內(nèi)飾，可以看出嵐圖在打造夢想家時，花費了大量的心思。在實際的試乘試駕的感受中，夢想家也確實將舒適性發(fā)揮到了極致。可以說，嵐圖夢想家是MPV市場中頗為獨特的一款車型，配置非常高，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。