【華中汽車網報道】近日，比亞迪公布了5月份的產銷快報。5月新能源汽車銷量114943輛，同比增長152.8%；本年累計銷量507314輛，同比增長348.11%。其中，比亞迪漢家族5月銷量創歷史新高，達到23934輛，創下自2020年7月上市以來的最好成績，同時還刷新了華系品牌高端車里程碑。截至2022年5月，比亞迪漢家族累計銷量已突破23萬輛。
3月份，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預售，預售價格區間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預售價21.68-29.28萬元、漢DM-p的預售價32.28萬元。主打極致節能的漢DM-i NEDC工況下純電續航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續航可達1300km。當旗艦IP遇上超級混動，又會擦出怎樣的火花呢？
6月12日，比亞迪漢DM-i對比試駕會在武漢康順試駕體驗中心精彩上演。活動通過直線加速、無限彎道、麋鹿測試等科目，讓媒體和客戶體驗了比亞迪漢DM-i的卓越性能。
造型依舊很亮眼
外觀上，漢DM-i的外觀整體輪廓與漢DM非常相像，但在部分細節處進行了加強，比如前包圍兩側帶有翼片的導風槽、中網格柵中的鍍鉻點綴以及尾部燈組的設計等。
Dragon Face運動前臉采用鋼琴黑運動套件，將原來前臉兩側繁雜線條改為更具運動感的龍鰭造型，鉆石龍鱗進氣格柵搭配纖細精致的亮飾條設計，讓整車性能得到提升的同時更顯優雅。
車尾部分，貫穿式的尾燈內部采用了“中國結”的設計元素，晚上點亮時極具辨識度。
走進車內，漢DM-i繼承了家族式的設計基因。在Nappa真皮座椅基礎之上，新增一體式運動座椅可選，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內飾。
中控臺上懸浮式的多媒體大屏依然支持橫豎屏旋轉，這對于車機系統內各種APP都能更好的兼容，多媒體系統還支持分屏操作。
可以說，漢DM-i進一步刷新了比亞迪漢的豪華標桿。
性能硬核 操控游刃有余
漢DM-i搭載的混動系統由一臺熱效率高達40%以上的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機、EHS電混系統和一臺前驅動電機，電池則是混動車型專用的功率型刀片電池。發動機的最大功率為102kW，最大扭矩231N·m，前驅動電機最高功率145kW，最大扭矩316N·m，新車0-100km/h加速時間為7.9秒。
在百公里加速體驗中，漢DM-i發動機和電動機同時發力，爆發出強大的能量。立刻就能感受到強烈的推背感，仿佛被死死的摁在座椅上。
隨后的彎道和麋鹿測試則是對底盤調教水準的巨大考驗。過彎時，漢DM-i的轉向表現得很線性，阻尼是輕柔細膩的類型，可以說兼具了舒適性和精準性。漢DM-i的底盤反饋充滿韌性，給人的信心感也很足。
據了解，漢DM-i底盤由前奔馳底盤專家漢斯·柯克調校，在操控性和舒適性之間找到了一個很好的平衡點。
可以說，漢DM-i在與競品的對比中取得了完勝。
在DM-i超級混動的加持下，漢DM-i無論是在經濟還是性能上都做到了同級別最優，帶來“快、省、靜、順、綠”的優質體驗。漢DM-i擁有18.3kW·h和37.5kW·h兩種電池總容量配置，可分別提供NEDC 121km和242km的超長純電續航，是目前插電混動轎車中純電續航最長的車型。漢DM-i在NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，遠低于同級別燃油車；同時滿油滿電狀態下，NEDC綜合續航里程可達1300km，將重新刷新同級別插電混動轎車的續航和油耗標桿。
對于同級別燃油車來說，漢DM-i超強性能搭配超值價格權益，可以稱得上是降維打擊。將向中高端轎車市場發起挑戰，樹立起中高端轎車市場的新標桿。