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為年輕消費(fèi)者而來(lái) 三亞試駕“小凱美瑞”凌尚

2022年07月11日 13:29  來(lái)源:華中汽車網(wǎng)  類型:原創(chuàng)  編輯:陳軍

  【華中汽車網(wǎng)報(bào)道】當(dāng)你擁有15萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算時(shí),你會(huì)選擇A級(jí)車的高配版本,還是B級(jí)車的入門版本?想必許多購(gòu)車人,特別是喜愛合資B級(jí)車的消費(fèi)者,通常面對(duì)這個(gè)選擇時(shí)會(huì)猶豫不決、舉棋不定。

  誠(chéng)然,隨著消費(fèi)升級(jí),用戶渴望更高階用車需求無(wú)可厚非。面對(duì)這個(gè)汽車市場(chǎng)的選擇“痛點(diǎn)”,廣汽豐田就精準(zhǔn)推出了定位于中高級(jí)入門版躍級(jí)挑戰(zhàn)者的凌尚。在填補(bǔ)了雷凌和凱美瑞之間細(xì)分市場(chǎng)同時(shí),這款專為年輕消費(fèi)者而來(lái)的“小凱美瑞”凌尚到底開起來(lái)怎么樣呢?近期,小編來(lái)到美麗的三亞試駕了這款車。
設(shè)計(jì)充滿新鮮感
  看到凌尚的第一眼,雖然談不上驚艷,但時(shí)尚和精致感依舊深深吸引了我。雖然外觀上采用了廣汽豐田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但部分細(xì)節(jié)處仍讓人充滿新鮮感。凌尚前臉采用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵,橫向的鍍鉻裝飾拉伸了視覺(jué)寬度,極具沖擊力。與豐田GR Supra類似,扁平豐田L(fēng)OGO貼合在引擎蓋上,讓整車看上去造型低趴。
 
  車身側(cè)面,流暢的腰線設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出明顯的上揚(yáng)趨勢(shì),營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài),仿佛在“貼地飛行”一般。這也得益于TNGA架構(gòu)產(chǎn)品標(biāo)志性的低重心設(shè)計(jì)。
 
  車身尺寸方面,凌尚的長(zhǎng)寬高分別為4720mm×1780mm×1435mm,特別是軸距達(dá)到了2750mm,超過(guò)了速騰、軒逸、朗逸等暢銷車型。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單
  進(jìn)入車內(nèi),凌尚的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約實(shí)用為主,大部分區(qū)域使用了軟質(zhì)材料。而高配車型則配備了真皮方向盤和真皮換擋桿,擋把周圍和門板也用玫瑰金飾條進(jìn)行修飾,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。
 
  與一般的中控屏大、液晶儀表屏小配置相反,凌尚配備的是12.3英寸的全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏。支持影音娛樂(lè)、藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別、喜馬拉雅、QQ音樂(lè)以及導(dǎo)航功能,操作起來(lái)還是十分流暢的。
  乘坐舒適性上,由于該車擁有長(zhǎng)達(dá)2750mm的軸距,使得前后座椅間距最長(zhǎng)達(dá)980mm。身高1米8的小編坐在后排并沒(méi)有感到擁擠,腿部空間也足夠出色,特別是后排頂部還進(jìn)行了掏空設(shè)計(jì),在緊湊型家轎中,這樣的空間表現(xiàn)已屬上乘。
 
  安全配備上,凌尚搭載的TSS 2.0智行安全系統(tǒng),高速路況下開啟DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),車輛會(huì)與前車保持安全距離,根據(jù)前車行駛速度動(dòng)態(tài)調(diào)整本車速度。而在城市路況下開啟PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng),會(huì)監(jiān)測(cè)視野前方的車輛和行人,在遇到緊急情況時(shí)向司機(jī)進(jìn)行預(yù)警,從而減少甚至避免事故的發(fā)生。
 
凱美瑞同款發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力充足
  本次凌尚三亞試駕,路線上包括了高速公路、市區(qū)擁堵路段、環(huán)海道路以及海邊小道,基本覆蓋了所有的日常用車場(chǎng)景。
 
  凌尚搭載了與凱美瑞同款的TNGA 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī) +Direct-Shift CVT 變速箱黃金組合,最大功率達(dá)到了126kW。與凱美瑞一致的動(dòng)力總成,對(duì)于一款緊湊型家轎而言,動(dòng)力足夠。
 
  實(shí)際試駕過(guò)程中,無(wú)論是起步,還是中低速或高速急加速時(shí),凌尚的動(dòng)力輸出都足夠給力。在城市路段行駛,整體駕駛感受非常輕快,基本上能夠很好的領(lǐng)悟駕駛員意圖。
 
  當(dāng)切換到SPORT模式,動(dòng)力輸出變得更加狂躁,整個(gè)加速過(guò)程非常順暢且線性。另外值得一提的是,凌尚的轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn),整體的駕駛感受非常接近凱美瑞。
 
  在面對(duì)細(xì)碎的顛簸時(shí),凌尚可以把絕大部分的沖擊消除掉,通過(guò)減速帶時(shí)整車也不會(huì)出現(xiàn)明顯的跳動(dòng)感,足夠扎實(shí)緊湊。
 
總結(jié)
  越級(jí)的尺寸和軸距,凱美瑞同款動(dòng)力總成、底盤和懸掛,擁有卓越旗艦品質(zhì)的凌尚,可以說(shuō)無(wú)限接近“凱美瑞2.0L”的產(chǎn)品價(jià)值。而在價(jià)格方面,14.88萬(wàn)的起售價(jià)對(duì)年輕消費(fèi)者有足夠的吸引力,加上優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的行駛質(zhì)感,凌尚成為廣汽豐田旗下新一代的旗艦標(biāo)桿車型,值得期待。

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