上個月，廣汽豐田首款e-TNGA架構下的純電中型SUV bZ4X正式上市，綜合補貼后建議零售價19.98~28.78萬元。廣汽豐田bZ4X到底實力幾何呢？小編在云南騰沖試駕了這款車。

 

  外觀上，廣汽豐田bZ4X采用“Activity Hub”全新設計理念。錘形鯊魚式前臉搭配多眼式LED前大燈，造型凌厲，極具視覺沖擊力。同時，LED光劍式尾燈，舒展動感的車身流線，以及更低的引擎蓋，在彰顯其純電車型身份的同時，也進一步烘托出顏值的高級質感。整體看上去，這是一款在街上回頭率很高的車型。

 

  車身側面，廣汽豐田bZ4X在視覺上更加的扁平化，三組多邊形切面以及流暢的車身線條，都讓人感受到一種舒暢感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4690mm×1860mm×1650mm，軸距為2850mm。1000mm后排空間可以可媲美D級轎車。

 

  車尾部分，立體斜面造型設計棱角分明，分體式車頂擾流板和下包圍擴散器，同樣帶來了很強的視覺沖擊力。

 

  進入車內，全液晶儀表盤和車機屏幕，均以簡潔為主。智享座艙的數字車載生態系統，融入HUD設計理念的遠視點機艙層疊式儀表盤，首次搭載的旋鈕式電子換擋，以及高性能隔音玻璃等配置的運用，也能為車內的乘員創造更多出行的愉悅感。

  值得一提的是，bZ4X還采用了高效太陽能充電穹頂，搭載了豐田第二代太陽能充電系統，在保障隔熱能力的同時，向驅動電池和12V電池系統供電。根據官方介紹，該穹頂一天發電量可供智能手機充電約159次，一年發電量可供車輛行駛約1750km，有助于實現綠色出行。

 

  廣汽豐田bZ4X配備了4個PVM攝像頭和12個超聲波雷達，搭載廣汽豐田最新一代“TSS3.0智行安全系統”，支持OTA升級，具備行業領先的輔助駕駛能力。TSS3.0進一步擴大了毫米波雷達及單眼攝像頭的檢測范圍，集合了PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LDA車道偏離警示系統、LTA智能車道循跡系統和AHB遠光燈自動控制系統，同時還首次集成了EDSS緊急駕駛停止系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統等多項智能駕駛輔助功能。

 

  廣汽豐田bZ4X對電池的安全保護也做到極致。電池包兩側各設置了230mm的碰撞緩沖區，還在電池下方安裝了3.2mm的鋁制護板，能更好地保護電池承受來自各個方向上的碰撞沖擊。在電池保持方面，也做到了盡量完美，以10年后電池容量保持率不低于90%的目標進行研發。換句話說，這臺車開了十年，電池還能像新車一樣。

 

  動力方面，此次小編試駕的是四驅版車型，搭載了兩部電機，綜合最大功率為160千瓦，如果按照馬力計算的話就是218馬力，綜合最大扭矩為337牛米，搭載的動力電池容量為66.7kWh，快充時間50分鐘可充至80%，慢充7小時可充滿。

 

  在實際試駕中，在市區道路和郊區公路，電磁噪音很低，幾乎察覺不到。同時，方向盤相對小巧，且轉向力矩設計的很合適，不輕不重。起步提速相對柔和，電力輸出有著燃油車般駕駛感受，車內人也不至于因電機的猛烈加速造成不適。深踩電門加速的時候，卻又能感受到加速力量，體驗感上了一個層次。

 

  前麥弗遜后雙叉臂懸掛，再加上成熟的調校，中高速快速變道時沒有多余的晃動，車身平穩更舒適。

 

  在場地測試中，小編還體驗了自動泊車能力，這對于新手來說絕對是一大福音。

  由豐田汽車和斯巴魯聯合開發的e-TNGA平臺，讓斯巴魯引以為傲的四驅系統和豐田車身底盤設計、三電系統技術強強聯合。廣汽豐田bZ4X也將這種優勢轉換成了產品力。

 

  此外，廣汽豐田bZ4X還為車主提供了一系列的售后保障及豐富的購車權益，真可謂誠意滿滿。在遍布全國的超660家廣汽豐田經銷店，bZ4X都可以獲得10年或20萬公里三電質保、10年或20萬公里免費檢查/保養、三年內不低于6折保值回購、免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費車聯網服務等等眾多超享權益。

 

  無論是安全性、可靠性還是高效性，廣汽豐田bZ4X都讓人放心，值得大家期待。