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有一條路,它也許遠(yuǎn)隔千山萬(wàn)水,也許你一年只走一次,但是卻再熟悉不過(guò),那就是回家的路。春節(jié)的腳步越來(lái)越近,游子歸心似箭。家是每一位離家游子都向往的方向,路再遠(yuǎn),也要克服一切困難回家。家人團(tuán)聚,共賀新歲…  閱讀全文>>

都說(shuō)“一山不容二虎”。作為經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、制造業(yè)同處全球第一梯隊(duì)的兩個(gè)國(guó)家，日本和德國(guó)仿佛天生自帶濃烈敵（jing）對(duì)（zheng）情緒。雖說(shuō)日德在各個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)都不可開(kāi)交，可最激烈的還是汽車市場(chǎng)的利益…  閱讀全文>>

2020年到了，我在奔三的道路上又邁進(jìn)了一步。今年，是我步入職場(chǎng)的第4年，也是在這個(gè)新年前夕，我擁有了我人生中第一臺(tái)車——奕歌。  閱讀全文>>

長(zhǎng)安汽車近兩年大火的PLUS系列車型相繼推出CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS等車型均受到廣泛好評(píng)。作為長(zhǎng)安汽車旗下轎車的當(dāng)家花旦——逸動(dòng),作為一款能連續(xù)27個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的經(jīng)…  閱讀全文>>

2019年，受整體車市持續(xù)下行、補(bǔ)貼加速退坡、燃油車降價(jià)促銷以及行業(yè)自身的成熟度等多重因素影響，新能源汽車銷量出現(xiàn)了“五連降”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。  閱讀全文>>

1月17日，長(zhǎng)城汽車(GWM)和通用汽車(GM)宣布，雙方就長(zhǎng)城汽車收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的投資意向書(shū)，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長(zhǎng)城汽車。該協(xié)議尚須政府…  閱讀全文>>

2019年,我國(guó)汽車銷量完成2576.9萬(wàn)輛,同比下降8.2%,降幅比上年擴(kuò)大5.4個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)挑戰(zhàn)增多,增速持續(xù)下降,效益下滑,分化淘汰加劇。  閱讀全文>>

在2020年開(kāi)始之際，奇瑞新能源也迎來(lái)了全面開(kāi)花的時(shí)刻，伴隨著年底多個(gè)汽車行業(yè)年度盛典的落幕，奇瑞新能源攜手旗下多款產(chǎn)品收獲了一片掌聲和鮮花，榮獲多項(xiàng)產(chǎn)品榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的2019年，…  閱讀全文>>

對(duì)于家用轎車的選擇來(lái)說(shuō),外觀好看自然十分搶眼,但如今的消費(fèi)者更看重性價(jià)比、操控性、性能表現(xiàn)、安全保障等等,這些“內(nèi)在”往往才是家用車的選購(gòu)熱點(diǎn)。但要做到以上幾點(diǎn),并非易事,而長(zhǎng)安逸動(dòng)卻出色地完成了,…  閱讀全文>>

1月15日,重慶市公安局交巡警總隊(duì)發(fā)布了關(guān)于放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制的通告,皮卡解禁再下一城。通告具體如下:“即日起,有通行主城區(qū)需求的多用途貨車(皮卡車),對(duì)登記地在主城區(qū)的,實(shí)施備案通行管理,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)…  閱讀全文>>

近日，從國(guó)家工業(yè)和信息化部獲悉，宜賓凱翼汽車有限公司獲得國(guó)家乘用車雙資質(zhì)（含新能源），成為四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的突破。  閱讀全文>>

1月18日，農(nóng)歷臘月廿四。湖北省荊州市客運(yùn)站出站口，長(zhǎng)安汽車“溫暖回家路”愛(ài)心公益項(xiàng)目圓滿結(jié)束。長(zhǎng)安汽車荊州地區(qū)服務(wù)中心工作人員在寒風(fēng)中堅(jiān)守了11天，為所有返鄉(xiāng)的游子提供暖心公益服務(wù)。  閱讀全文>>

評(píng)價(jià)一款車是不是足夠好、值不值得買(mǎi),除了看造型、看配置、看人性化設(shè)計(jì)之外,我們還有個(gè)重要的參考依據(jù),那就是銷量!在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上,連續(xù)27個(gè)月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的逸動(dòng),具備了較高的產(chǎn)品力,也一直有著不俗…  閱讀全文>>

2019年國(guó)內(nèi)車市還是持續(xù)低迷,但汽車制造技術(shù)卻是突飛猛進(jìn),很多車商都面臨著不用心造車就需要面對(duì)失敗,各有優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)的好車被紛紛推陳出新,但只有懂得傾聽(tīng)消費(fèi)者的車型才會(huì)越走越遠(yuǎn)。正如逸動(dòng)。  閱讀全文>>

近日，比亞迪釋放了一批漢EV和漢DM的外觀設(shè)計(jì)效果圖。從圖中可以看出，漢的設(shè)計(jì)來(lái)自于比亞迪E-SEEDGT概念車，大量靈感源于中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“龍”。毋庸置疑，比亞迪漢成功地將中華文化的恢弘底蘊(yùn)熔…  閱讀全文>>

“技術(shù)變革”為第一驅(qū)動(dòng)力的本田,用20年的時(shí)間,在國(guó)內(nèi)聚集起700萬(wàn)+用戶的支持;如今,越發(fā)壯大的本田粉群體,儼然成為品牌營(yíng)銷前行的最大助力之一。“他們”熱衷于本田式的造車?yán)砟?從CVCC到i-VT…  閱讀全文>>