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作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪率先對插電混動技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略細(xì)分。在DM-p超強(qiáng)動力技術(shù)定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪再進(jìn)一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級混動技術(shù)。11月中，比亞迪DM… 閱讀全文>>
8月3日，“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢再添新成員，在之前的四款產(chǎn)品基礎(chǔ)上新推出漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，同時也是漢DM的第二款車型，全國綜合補(bǔ)貼后售價23.98萬元。漢DM四驅(qū)性能版尊貴型以更加… 閱讀全文>>
放眼全球,各國禁售燃油車時間表乃是一個引子,傳統(tǒng)燃油車無法滿足碳排放日益嚴(yán)格的法規(guī)要求,促使著車企必須“觸電”。在大方向已然明確之下,既適應(yīng)國家新能源政策,產(chǎn)品轉(zhuǎn)型又無需完全拋棄發(fā)動機(jī)的插電式混合動… 閱讀全文>>
截至2019年12月,從銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,比亞迪汽車成為全球兩大新能源汽車銷量巨頭之一,其中雙模車占比較大,功不可沒。回顧比亞迪的新能源汽車發(fā)展之路,雙模車之所以有如此好的戰(zhàn)績少不了DM… 閱讀全文>>
今天小編有幸體驗了一把比亞迪宋MAX—DM的試駕，在此聊一聊關(guān)于這個款比亞迪新款車的評測。比亞迪宋MAX—DM屬于一款MPV型的車，而且是一款插電式混動車型。整車的外觀上變化不大和宋MAX的外形上很… 閱讀全文>>
作為比亞迪造車新時代下的旗艦車型，全新一代唐自問世以來，熱銷已超10萬輛，一舉成為中國史上首款均價超20萬、最快達(dá)成10萬銷量的自主品牌車型。基于對主流家用市場的敏銳洞察，9月26日，比亞迪熱銷加推… 閱讀全文>>
在全球新能源的大潮之下，不少合資品牌紛紛布局國內(nèi)的新能源市場。9月月初，在成都車展高調(diào)亮相的大眾首款新能源車型途觀LPHEV，被業(yè)內(nèi)視為合資品牌在新能源汽車市場向自主品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的“排頭兵”，而其… 閱讀全文>>
回首過去10年，比亞迪的DM雙模驅(qū)動系統(tǒng)一直都是中國插電式混合動力技術(shù)的引領(lǐng)者，而它的每一次更迭都為同類產(chǎn)品樹立了新的性能標(biāo)桿，這次也不例外。比亞迪第三代DM雙模驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)藉由全新一代唐DM的上市… 閱讀全文>>
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