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5萬以下 5-10萬 10-15萬 15-20萬 20-25萬 25-50萬
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當(dāng)下越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入新造車領(lǐng)域,當(dāng)大伙兒都覺得不可思議時(shí),我卻認(rèn)為這理所應(yīng)當(dāng)。就如同20世紀(jì)初葉的歐洲,各種造車企業(yè)層出不窮,而當(dāng)今的中國(guó)正拉開新造車大幕,雖然時(shí)代和技術(shù)變了,但有一點(diǎn)是相同… 閱讀全文>>
上周末,一年一度的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開,一年一度的論壇已經(jīng)成為中國(guó)電動(dòng)汽車的“風(fēng)向標(biāo)”,如果參考中國(guó)電動(dòng)汽車愈70萬臺(tái)的年銷量以及占到全世界電動(dòng)汽車近半份額這樣的大背景,這場(chǎng)論壇的地位顯… 閱讀全文>>
由南向北,隨車輪軌跡從2017年駛向2018年,奇瑞“虎躍中國(guó)——‘悅野越世界’第三季”圓滿完結(jié)。瑞虎5x帶領(lǐng)車隊(duì)探尋綠城南寧中越邊界,怡然風(fēng)景自駕;在山城重慶山道越野,品味舌尖味蕾;縱橫中國(guó)地理版… 閱讀全文>>
2018年1月23日,上海——昨日,一場(chǎng)融合動(dòng)感豪車與潮流設(shè)計(jì)的盛會(huì)在全新開業(yè)的上海蘇寧寶麗嘉酒店舉行。瑪莎拉蒂攜手外灘傳媒,傾情呈現(xiàn)“第九屆最佳設(shè)計(jì)酒店大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”,揭曉年度最值得前往的設(shè)計(jì)… 閱讀全文>>
大眾曾在2017上海車展期間發(fā)布了面向未來出行的Sedric概念車,日前大眾則在國(guó)內(nèi)帶來了這款概念車的nightlife版。據(jù)悉,這款車有望在2021-2022年左右量產(chǎn)。 閱讀全文>>
日前我們從北京汽車官網(wǎng)獲悉,2018款北京(BJ)20車型已經(jīng)上市銷售。相比老款,新車主要針對(duì)部分車型的配置進(jìn)行了升級(jí),而價(jià)格并未調(diào)整,6款車型的售價(jià)區(qū)間依然為9.68-13.98萬元。 閱讀全文>>
吃了臘八飯,就把年來辦。今天是臘八節(jié),相信不少伙伴已經(jīng)買上了回家的車票,都已經(jīng)看是置辦回家的年貨了。今年,想好要把什么樣的年味兒帶回家了嗎? 閱讀全文>>
隨著二胎政策的放開,國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)格局也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)的5座車型已經(jīng)不能滿足家庭出行需求,而擁有以“大空間、良好的乘坐舒適性、優(yōu)異的性能”等特點(diǎn)的多功能7座SUV及MPV,成為越來越多年輕家庭消費(fèi)… 閱讀全文>>
比亞迪汽車一直堅(jiān)持新能源的初心,致力于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,促進(jìn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,通過自主創(chuàng)新,促進(jìn)民族汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步! 閱讀全文>>
說起日本愛信變速箱,大家肯定不陌生,它與德國(guó)采埃孚(ZF)集團(tuán)、加特可(Jatco)并稱為世界三大變速箱生產(chǎn)商,成立于1949年,是豐田汽車零部件的主要供應(yīng)商,其汽車零部件制造技術(shù)在業(yè)界頗受好評(píng)。 閱讀全文>>
“遇見吾艾”系列活動(dòng)開啟至今,與其說是為大家收集精彩的車主故事,不如說這是一場(chǎng)采集夢(mèng)想的旅程。每一段與“艾”相伴的人生故事,都是一朵綺麗綻放的花,而夢(mèng)想更像是吸引我們前來一探究竟的花蜜。采集只是一個(gè)… 閱讀全文>>
1月23日,LITE的第一家商超店在杭州隆重揭幕,“新物種新零售”汽車經(jīng)銷模式正式開啟。這是為樂趣而生的智能出行新物種LITE攜手奇客巴士展開跨界合作,開辟的創(chuàng)新商業(yè)模式,打造了LITE智能科技體驗(yàn)… 閱讀全文>>
1月20日-21日,2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京舉行,這場(chǎng)行業(yè)高端交流論壇匯集了國(guó)家相關(guān)部委及地方政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)大嘉賓陣容,圍繞全球新型汽車的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)… 閱讀全文>>
汽車制造不同于其它行業(yè),由于涉及面廣、核心技術(shù)復(fù)雜、投資巨大,一直是技術(shù)壁壘最嚴(yán)密、門檻最高的行業(yè)之一,即便電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車在復(fù)雜程度上有所降低,但在眾多傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新興電動(dòng)汽車企業(yè)群起… 閱讀全文>>
歷時(shí)14天,2018達(dá)喀爾拉力賽于1月20日在阿根廷科爾多瓦落下帷幕,面對(duì)嚴(yán)酷的氣候與地理環(huán)境,一半以上的賽手退出比賽,全部94臺(tái)參賽車輛中只有43臺(tái)完成比賽。寶沃車隊(duì)在極端環(huán)境考驗(yàn)下,兩臺(tái)賽車均有… 閱讀全文>>
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